林育锋
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 两种船体钢耐点蚀性能的电化学噪声评估被引量：2
- 2012年
- 运用电化学噪声(EN)测量技术和极化曲线技术检测两种船体钢A和B在0.5mol/L NaHCO3+3%NaCl溶液中的腐蚀状况,结果表明,两种钢的噪声图谱都表现出了明显的点蚀特征;在点蚀诱导期,B钢电位噪声波动的幅度和暂态峰的密集程度均比A钢大,而且诱导期持续时间较短;对噪声电阻的分析也表明,在该试验体系中A钢表面状态更稳定。极化曲线的分析结果表明A钢的点蚀电位较高、极化电阻较大、腐蚀电流较小,耐点蚀性能更好,这与电化学噪声分析的结论一致。
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- 关键词：船体钢点蚀电化学噪声极化曲线
- 两种紫铜在3.5%NaCl溶液中的腐蚀性能比较被引量：6
- 2011年
- 采用极化曲线和交流阻抗技术,研究了2种紫铜在3.5%(质量分数)NaCl溶液中的腐蚀行为,比较了其耐腐蚀性能。结果表明,随着浸泡时间的延长,2种紫铜的自腐蚀电位先降低再升高,腐蚀速率先增大后减小。金相观察发现紫铜T2的第二相夹杂颗粒大小不均匀、晶粒粗大,经扫描电镜和能谱分析后发现其夹杂的成分不同,这是导致其耐蚀性能出现差异的主要原因。
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- 关键词：紫铜极化电化学阻抗谱金相
- 海洋环境中双相不锈钢的腐蚀行为研究进展
- 2024年
- 针对DSS海洋环境自适应相关研究进行了总结,指出除元素组成外,组织晶粒大小、第二相及铁素体和奥氏体两相组织比例变化、海水温度、钝化膜中载流子浓度等相比其他因素对双相不锈钢的点蚀性能更能起到关键性的影响。同时分析了DSS主要组成相铁素体和奥氏体组织发生择性腐蚀相关研究,指出发生选择性腐蚀与电极电位、介质环境有较大关系。最后,指出了DSS在不同因素下的腐蚀研究还存在不足和下一步需要继续深入研究方向。
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- 关键词：双相不锈钢点蚀钝化膜温度耐蚀性
- 锈层下船用结构钢腐蚀的电化学分析
- 通过电化学噪声(EN)和交流阻抗(EIS)测试技术，比较了五种船体结构钢（a/b/c/d/e ）试样在 3％NaCl 溶液中浸泡6 个月后的腐蚀行为，并对腐蚀形貌进行分析，探讨锈层对船体钢腐蚀特性的影响。结果表明：锈层覆...
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- 关键词：船体钢锈层电化学噪声交流阻抗
