李晓霖
- 作品数：27 被引量：279H指数：9
- 供职机构：北京工业大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球水利工程更多>>
- 地铁盾构隧道扩建车站中特殊管片与车站结构的连接方法
- 一种地铁盾构隧道扩建车站中特殊管片与车站结构的连接方法，分别从管片组成、拼装方式、与车站结构的连接节点等方面解决了在地铁区间盾构隧道扩建形成车站施工中的关键问题。通过加强配筋，可以满足扩建形成车站过程中盾构隧道管片所承受...
- 李晓霖刘维宁魏怡郭婷罗富荣李兆平乐贵平贺少辉惠丽萍朱胜利袁大军张彦孙长军路美丽张良焊张成满张新金郭德友徐凌李海锋陈东许世伟曹宗豪范欢盛杰王占奎孙斌彭彦彬万世春
- 文献传递
- 地铁运行诱发振动对车辆段上盖开发结构的影响被引量：9
- 2014年
- 以北京地铁四惠车辆段上盖大平台及其上方的住宅楼为研究对象,根据地质勘察及设计等资料,以地铁列车动荷载时程作为模型输入,建立FLAC二维动力数值分析模型,并进行动力学分析,得到地铁列车运行产生的振动对车辆段上盖及开发建筑的影响规律:在地铁列车通过时,车辆段上盖开发大平台两层板的水平振动强度第一层比第二层大,而两层板竖直方向振动强度几乎一致;随着与地铁线路距离的增加,各幢楼房的水平振动强度在不同楼层的分布规律并不一致,其中位于地铁线路上方楼房的水平振动强度在底层和顶层都较大、中间层较小;每幢楼各层的竖直方向振动加速度几乎一致;对于各幢楼房而言,振动强度竖直方向较水平方向更为显著。
- 李晓霖陶连金张丁盛
- 关键词：地铁振动有限差分动力学分析
- 地铁诱发地面运动的衰减规律的研究分析被引量：41
- 2003年
- 以地铁车站间的隧道为研究对象,在研究和分析有关资料的基础上,用快速拉格朗日有限差分法软件FLAC建立了二维数值分析模型,并以列车振动加速度时程作为模型输入,进行了隧道衬砌-地层的整体动力学分析,分析了列车运行产生的振动在地面的衰减规律,得到了一些结论,可为地面建筑的防振减振控制提供参考。
- 陶连金李晓霖陆熙张丁盛
- 关键词：FLAC地铁振动有限差分动力学分析
- 盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站的施工方法
- 一种盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站的施工方法，属于地下建筑工程技术领域。本发明的具体施工方法如下：1)盾构施工直接过站；2)靠近盾构隧道外侧一定距离施作隔土排桩；3)在盾构隧道内架设临时支撑柱，并在管片纵向上施作预应...
- 刘维宁罗富荣李兆平路美丽张新金贺少辉袁大军郭婷李晓霖李海锋许世伟
- 文献传递
- 超近距离双线盾构隧道防护设计综合技术
- 一、技术内容本研究成果以工程实例为基础、以理论为指导,形成了双线盾构隧道长距离平行近距离条件下一套完整的研究技术成果：将盾构隧道结构设计中常用的修正惯用法和增量法有机地结合,摸索出一套实用的计算方法;提出了简易可行的加固...
- 郭婷李晓霖惠丽萍
- 文献传递
- 一种盾构隧道内部设置支撑的加固方法
- 本发明涉及一种盾构隧道内部设置支撑的加固方法，在待加固的盾构隧道每一环管片的接缝处紧贴管片内壁设置钢环；在钢环安装完成后，于钢环上、下、左、右4个位置沿隧道纵向设置通长的工字钢；在钢环处架设水平方向工字钢支撑和竖直方向工...
- 陶连金李晓霖郭飞许淇索新爱
- 文献传递
- 近接长距离并行地铁隧道的地震响应特性被引量：2
- 2016年
- 基于FLAC3D软件计算平台,建立小间距、长距离并行地铁隧道的三维数值模型,研究双线隧道在强地震动作用下的地震反应特性,并与单体隧道的地震反应特性进行比较。结果表明:单体隧道与并行隧道的地震变形模式均为椭圆状,而并行的两隧道之间会产生明显的相互作用使其各自的地震反应增大;对于斜向并行和上下叠落的双线隧道,下层隧道的地震应力放大率及峰值加速度均明显大于上层的,且往往大于相应埋深的单体隧道,下层隧道更偏于危险;双线并行隧道的变形、水平应力及加速度均受埋深影响较大,地震变形和加速度均随着埋深的减小而增加,水平应力随着埋深的增加而增加。近接长距离并行地铁隧道地震响应与隧道净距及基岩输入地震动的特性有关。
- 鲍艳李文辉安军海李晓霖
- 关键词：地铁隧道小间距地震作用
- 北京地铁小间距、长距离盾构隧道设计与施工关键技术研究
- 郭婷韩少光江玉生蔡永立高亚彬李晓霖惠丽萍颜治国袁大军安栋刘波钱新李大勇吴亮
- 该研究项目属土木工程领域。该项目研究主要内容包括：(1)后行隧道施工对邻近楼房及先行隧道的影响(2)小间距、长距离平行盾构隧道设计计算理论的研究(3)先行盾构隧道加固防护措施及设计计算研究(4)后行盾构隧道临近地面构筑物...
- 关键词：
- 关键词：盾构隧道隧道设计施工技术
- 地铁运行振动对临近地下工程施工安全影响的研究分析被引量：2
- 2013年
- 随着近年来国内城市地铁建设、运营的快速发展,地铁运行产生的振动对周边地上及地下环境的影响应得到重视。以某一计划建于地铁隧道上方的地下商城为研究对象,采用数值模拟的方法研究地铁运营中产生的振动对该地下商城施工安全的影响。得出以下结论:1)地铁振动对地下商城各步开挖的关键部位的应力和变形有一定的影响;2)这种由地铁运行诱发的振动对商城施工安全无严重威胁。
- 李晓霖陶连金
- 关键词：地铁振动施工安全数值模拟
- 液化场地地铁区间隧道抗震设计研究被引量：9
- 2015年
- 借鉴建筑结构抗震设计理念及以往工程实践,总结了液化场地条件下地铁隧道抗震概念设计和构造设计的原则,并基于有限差分程序FLAC3D研究了地铁隧道与液化层处于不同相对位置关系时结构的动力反应,从而提出地铁隧道计算设计的抗液化处理原则。研究结果表明:当液化层位于地铁隧道拱顶附近及以上时,如不影响施工,可以不对液化层进行处理;液化层位于隧道拱腰及以上时,地层液化对结构内力及变形将产生一定影响,建议对该部分液化层进行加固处理;隧道周边土体全部为液化层时,地震时结构的内力和地层变形会大幅增加,必须对液化层进行加固处理。不论地铁隧道与液化层相对位置关系怎样,一般均应进行抗浮验算。
- 安军海李晓霖索新爱陶连金
- 关键词：液化场地地铁隧道结构抗震设计地震反应概念设计
