姜建伟
- 作品数：8 被引量：18H指数：3
- 供职机构：湖南工业大学电气与信息工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省科技计划项目湖南省高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程天文地球更多>>
- 风电机组低电压穿越测试继电保护策略研究被引量：1
- 2014年
- 为了提高电力系统的稳定性,电网要求风电机组具备低电压穿越能力。在测试风电机组低电压穿越能力时,为保证风电机组及电压跌落装置的安全,设计了一套包括反时限过流保护、电流速断保护、低/过压保护、低/过频保护以及差动保护等5个保护模块的继电保护系统,并在风电机组低电压穿越仿真测试平台上进行了验证。结果表明,所设计的继电保护系统可以保证系统故障时可靠动作,低电压穿越测试时不会误动作,能够躲过风电机组起动时的尖峰电流,起到保护电压跌落装置的作用。
- 张松科易吉良李军军姜建伟江元元
- 关键词：风电机组低电压穿越继电保护
- 风电机组低电压穿越测试系统人机接口设计与实现
- 2014年
- 随着大型风力发电机组装机容量的不断增加,要求风电系统具有低电压穿越能力。研制测试低电压穿越能力的实物装置成本高且耗时长。基于模块化的建模思想,利用Matlab/simulink建立了风力发电低电压穿越仿真模型,并利用Matlab提供的GUI设计了基于图形用户界面的风力发电机组低电压穿越仿真测试系统,采用GUI和Simulink数据交换技术实现了参数设置、数据和波形实时显示、故障分区和偏差计算等功能。结果表明,此测试系统操作方便,人机交互性强,可以得到可信度高的仿真数据和直观的波形曲线,以及符合标准的测试报告,是一个低成本高参考价值的软件测试平台。
- 姜建伟易吉良李军军张松科江元元王刚毅
- 关键词：风力发电低电压穿越测试系统GUI
- 海流能水轮机模拟研究
- 2015年
- 为了实现海流能发电的实际工况模拟,分析了直流电动机与水轮机的运行机理,探讨了二者的功率及转矩特性,设计了控制直流电机的电流转速双闭环控制策略,并利用Matlab/Simulink搭建了水轮机模拟仿真系统,完成了固定流速、缓慢增速和随机流速3种典型工况下的系统仿真实验。实验结果表明,电流转速双闭环的直流电动机控制系统可准确模拟水轮机的主轴转矩,适用于实验室条件下对海流能发电机的测试。
- 周述庆易吉良李军军石伟李淼姜建伟
- 关键词：海流能水轮机直流电机
- 基于模糊控制的纯电动汽车制动力分配策略研究
- 电动汽车是解决当前能源危机和环境污染的有效途径，但续驶里程短和蓄电池寿命低一直是阻碍其产业化的关键因素。当电动汽车减速或制动时，利用再生制动系统可以将车辆的部分动能转化为电能储存到蓄电池中，实现制动能量的回收。本文以前轮...
- 姜建伟
- 关键词：纯电动汽车再生制动模糊控制器
- 纯电动汽车制动力分配策略的建模与仿真被引量：7
- 2015年
- 为了在保证车辆制动安全的同时提高能量回收效率,在分析了常用制动力分配策略基础上,设计了一种基于模糊逻辑控制的制动力分配策略,即根据制动强度的大小采取不同的制动力分配曲线,利用Matlab/Simulink建立了制动控制仿真模型并将其嵌入到ADVISOR软件中进行仿真分析。结果表明,本文设计的制动策略在制动能量回收效率方面优于ADVISOR软件自带的制动控制策略。
- 姜建伟易吉良贺正芸周述庆
- 关键词：电动汽车制动力分配模糊控制ADVISOR
- 风电用变压器型电压跌落器及保护系统的研究与设计被引量：4
- 2015年
- 风电机组并网运行前,需要进行低电压穿越能力的测试,专门的电压跌落模拟装置必不可少。基于此,研究了一种风力发电用变压器型电压跌落装置,可以模拟不同类型的故障,实现不同深度的电压跌落,电压跌落持续时间可调。为保证电压跌落测试系统能安全可靠工作,设计了完备的故障保护系统。通过建模仿真与现场测试实验,该装置可以满足实际工程需求,为风电机组低电压穿越测试中电压跌落装置实现方案提供选择与参考。
- 李军军易吉良张松科周亚星姜建伟
- 关键词：低电压穿越电压跌落风力发电变压器型
- 基于FFT与小波变换的机车谐波电能计量被引量：4
- 2013年
- 针对电力机车复杂运行环境带来的大量非稳态谐波难以精确计量的问题,提出一种基于快速傅里叶变换与小波变换相结合的机车电能计量方法。首先通过小波变换找到信号突变点,判断计算设定周期内的信号是稳态信号或非稳态信号;其次,对稳态信号用FFT进行分析,而非稳态信号用小波方法进行分析;最后,在相应算法下计算出信号中各频率成分的电能值。仿真证明该算法对谐波电能计量的精确性。
- 张宝易吉良姜建伟江元元刘丹尹路
- 关键词：快速傅里叶变换小波变换
- 基于等效转动惯量的电动汽车测试平台
- 2013年
- 针对现有电动汽车电驱动系统测试平台采用机械飞轮惯量模拟汽车行驶惯量,存在体积大,不能连续调节等问题,设计一种能对电动汽车电驱动系统进行动态加载的测试平台。采用交流电力测功机系统,用电模拟惯量,实现道路负载模拟和车辆的惯性载荷模拟,并能将能量回馈至电网,减少能量损耗;并且优化了直流母线滤波电容和滤波电感参数的估算方法。仿真结果表明,该试验平台能较精确地进行动态加载模拟车辆的实际行驶工况。
- 江元元龙永红易吉良姜建伟张宝
- 关键词：惯量模拟交流电力测功机
