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吴继祥

作品数：5 被引量：8H指数：2
供职机构：合肥工业大学更多>>
发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 5篇汽车
  • 4篇摆振
  • 2篇整车
  • 2篇整车质量
  • 2篇主销
  • 2篇主销后倾角
  • 2篇转向轮
  • 2篇转向轮摆振
  • 2篇稳定性
  • 2篇操纵稳定性
  • 2篇齿轮
  • 2篇齿条
  • 1篇动力学分析
  • 1篇动力总成
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置支架
  • 1篇映射
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇运动副

机构

  • 5篇合肥工业大学

作者

  • 5篇吴继祥
  • 4篇卢剑伟
  • 3篇吴彰伟
  • 3篇汪洋
  • 2篇陈磊
  • 2篇姜平
  • 2篇张代胜
  • 2篇王锡锌
  • 2篇张士路
  • 2篇辛加运

传媒

  • 1篇中国机械工程
  • 1篇湖北汽车工业...

年份

  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于HyperWorks的汽车动力总成悬置支架仿真分析被引量：5
2010年
通过实车实验分析了某轻型客车的动力总成振动加剧的原因,应用HyperWorks与Abaqus建立了悬置系统支架的有限元模型,通过有限元仿真分析确认了悬置系统支架存在的问题,并根据相关分析结论制定了悬置系统支架结构修改的方案。
吴继祥汪洋卢剑伟
关键词：动力总成悬置支架有限元分析HYPERWORKS
一种汽车转向轮摆振控制方法
本发明公开了一种汽车转向轮摆振控制方法，其特征是通过传感器检测汽车行车车速V和整车质量m<Sub>w</Sub>，利用中央控制单元根据预设系统运动微分方程计算分析当前汽车转向轮最佳主销后倾角的大小α<Sub>opt</S...
卢剑伟张代胜姜平陈磊辛加运吴继祥汪洋王锡锌吴彰伟张士路
文献传递
考虑齿轮-齿条转向器侧隙的汽车摆振系统动力学建模及分析被引量：2
2012年
基于非线性系统动力学相关理论,建立考虑侧隙的齿轮-齿条传动副动力学模型,并以此为基础建立齿轮-齿条传动副侧隙的汽车摆振系统动力学模型,通过数值算例分析了齿轮-齿条传动副侧隙对汽车摆振系统动力学行为的影响,相关方法和结论有助于更好地实现汽车摆振控制。
卢剑伟吴彰伟吴继祥刘梦军
关键词：侧隙摆振POINCARÉ映射
考虑转向器运动副随机间隙的汽车前轮摆振系统动力学分析
汽车转向轮摆振是前桥绕汽车纵轴的侧倾运动以及前轮绕主销的横摆运动的合成运动。它是一种非常有害且很普遍的振动,发展到一定程度会严重影响汽车转向安全性及操纵稳定性。　　 由于齿轮齿条式转向器在乘用车及轻型货车上有广泛的应用...
吴继祥
关键词：转向器齿轮齿条动力学分析
文献传递
一种汽车转向轮摆振控制方法
本发明公开了一种汽车转向轮摆振控制方法，其特征是通过传感器检测汽车行车车速V和整车质量m<Sub>w</Sub>，利用中央控制单元根据预设系统运动微分方程计算分析当前汽车转向轮最佳主销后倾角的大小α<Sub>opt</S...
卢剑伟张代胜姜平陈磊辛加运吴继祥汪洋王锡锌吴彰伟张士路
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