原中晋
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 供职机构：同济大学土木工程学院结构工程与防灾研究所更多>>
- 发文基金：创新研究群体科学基金上海市教育委员会重点学科基金上海市科学技术委员会科研基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球更多>>
- 上海国际设计中心弹塑性时程分析被引量：1
- 2012年
- 上海国际设计中心建筑造型独特,采用不等高双塔连体结构。其平面和立面规则性均超限,不满足现行抗震设计规范的要求。主、副塔楼的高度和刚度相差显著,结构的扭转反应明显。采用NOSACAD有限元程序建立整体结构分析模型,对结构进行7度罕遇烈度下的弹塑性时程分析。计算结果表明,小震情况下,结构构件未出现损坏;大震情况下,结构最大层间位移角为1/112,满足规范要求。筒体构件损坏顺序和分布较为合理,能在一定程度上耗散地震输入能量。
- 张萌萌原中晋吴晓涵吕西林钱江周颖
- 关键词：双塔结构连体结构弹塑性时程分析抗震性能
- 上海浦东国际机场T2航站楼弹塑性时程分析被引量：5
- 2008年
- 上海浦东机场T2航站楼结构为复杂大跨混合结构,本文采用NosaCAD2005有限元程序建立结构分析模型,模型主要由非线性杆单元组成,包括梁、柱和二力杆单元,梁、柱采用三段变刚度杆模型,以受弯为主的梁单元截面弯矩-曲率关系采用二折线和三折线模型,柱和二力杆截面采用纤维模型。通过多遇和罕遇烈度下的弹塑性时程分析,研究了该结构的变形、内力、破坏情况的发展历程。计算结果表明,该结构可以满足"小震不坏,大震不倒"的设防要求。
- 吴晓涵原中晋吕西林
- 关键词：弹塑性时程分析大跨结构纤维模型
- 上海浦东国际机场T2航站楼静力弹塑性分析被引量：2
- 2008年
- 上海浦东国际机场T2航站楼结构为复杂大跨混合结构,采用NosaCAD2005有限元程序建立其结构分析模型。模型主要由非线性杆单元组成,包括梁、柱和二力杆单元,梁、柱采用三段变刚度杆模型,以受弯为主的梁单元截面弯矩-曲率关系采用二折线和三折线模型,柱和二力杆截面采用纤维模型。参照试验所得参数,选用模态和均匀加速度组合惯性力加载方式进行了弹塑性推覆分析,研究了该结构的变形、内力、破坏情况的发展历程,对该结构的抗震性能进行了评价。
- 原中晋吴晓涵吕西林
- 关键词：弹塑性推覆分析大跨结构纤维模型
