刘术红
- 作品数：9 被引量：69H指数：5
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 城市土地利用量化评价方法及其应用研究被引量：7
- 2004年
- 交通需求与土地利用密切相关,不同城市土地利用状况对应的交通需求特征也不尽相同,量化地分析土地利用对交通的影响是交通规划中的重要环节.引入区位势能对城市土地利用进行量化评价,本方法可以提高交通预测的准确性和可靠性.通过对抽象城市模型对该方法进行了相应检验,取得了较好的效果.找到了一个新的融合点来衡量城市发展、城市规划、城市交通发展战略、城市交通规划之间辩证统一关系.
- 刘术红吴家友王艳军徐鹏陈洪仁
- 关键词：土地利用交通需求预测
- 轨道交通接运公交线路规划研究
- 接运公交是轨道交通集输客流量的主要交通方式，在我国轨道建设初级阶段，低轨道密度网的情况下，科学、合理的规划接运公交线路对于保证轨道交通的客流效益具有重要的意义。本文提出了适合我国城市交通特点的接运公交线路规划方法，为接运...
- 孟祥海刘术红
- 关键词：城市轨道交通
- 文献传递
- 城市自由出行社区规划研究被引量：5
- 2004年
- 步行与自行车出行方式是城市居民出行的重要组成部分。本文引入了自由出行、自由出行社区、步行带、骑行区四个概念 ,对广州南沙地区综合交通规划进行了总结 ,并在此基础上提出了解决现代城市交通环境恶化问题的方法———建立自由出行社区。
- 刘术红吴家友
- 关键词：城市交通自行车行人交通规划
- 地铁接运公交客流预测及新增线路规模研究
- 我国地铁建设刚刚起步,即使在地铁已投入运营的几个特大城市(香港除外),地铁线网密度都较低,还没有形成有效的地铁运输网络或轨道交通网络.地铁属于带状工程,在形成网络前直接吸引客流的范围较小,需要其他交通方式为其集散客流量....
- 刘术红
- 关键词：地铁接运公交服务区
- 文献传递
- 基于区位势能的新城区总体交通需求预测模型探讨被引量：24
- 2003年
- 对于新建城市(区),传统的四阶段交通需求预测模式难以适应城市总规阶段交通规划的需要,因为出行生成和分布预测阶段所必需的条件无法满足。新城区与建成区在交通特性上有很大的差异,交通总体需求预测过程中一个难题是如何量化分析这一差异。通过对区位势能的研究,可以很好地量化分析新城区交通总体需求预测问题。
- 吴家友刘术红
- 基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型研究被引量：26
- 2004年
- 静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,笔者在通过大量的调查数据分析得出静态交通需求与土地利用区位以及周边机动车交通流量密切相关,提出了基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型.
- 吴家友刘术红
- 关键词：停车需求土地利用区位分析
- 中国大城市私人机动车发展控制策略研究——上海机动车发展策略研究报告被引量：10
- 2004年
- 随着中国经济飞速发展,城市机动化大趋势不可逆转.上海通过机动车牌照竞拍管理策略,有效地控制了机动车无序增长,本文在对该政策绩效分析的基础上建立了机动车发展控制模型,提出了城市交通政策量化控制指标的建议值.
- 刘术红吴家友王艳军徐鹏
- 关键词：大城市控制策略
- 视频检测系统Autoscope 2004在高速公路交通流特性调查中的应用
- 依据交通流理论及交通调查基本原理，对视频检测系统Autoscope2004的性能及其在高速公路交通流特性调查工作中的具体应用进行了分析和研究，并针对实际应用中的一些问题，提出了相应的处理方法。
- 章锡俏孟祥海隋丽娜苗新刘术红
- 关键词：视频检测系统高速公路交通调查交通流
- 文献传递
