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伍毅敏

作品数：2 被引量：0H指数：0
供职机构：成都科技大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动态特性
  • 1篇液压
  • 1篇液压站
  • 1篇越野
  • 1篇越野汽车
  • 1篇试验模态
  • 1篇试验模态分析
  • 1篇内燃机曲轴
  • 1篇平顺性
  • 1篇汽车
  • 1篇曲轴连杆颈
  • 1篇燃机
  • 1篇连杆
  • 1篇连杆颈
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇摩擦轮
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇激振

机构

  • 2篇成都科技大学

作者

  • 2篇伍毅敏
  • 1篇袁中凡
  • 1篇李正
  • 1篇石华荣
  • 1篇王忠全
  • 1篇朱俊华
  • 1篇黄华
  • 1篇方群
  • 1篇刘辉

传媒

  • 1篇成都科技大学...

年份

  • 1篇1995
  • 1篇1993
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
“通工”牌越野汽车的模态分析
1993年
本文阐述了通过脉冲激振和随机激振两种方法,用 HP3562仪对“通工”牌汽车的车身车架进行的试验模态分析.试验结果表明:两种方法的结论趋于一致,即该车的平顺性较好,而且改进后的车型的动态特性比改进前的好,因为振动减小了.通过灵敏度分析发现,该车的刚度有余,为今后进行优化设计指明了方向.最后还说明了国内软件可逐渐代替国外软件。
伍毅敏方群刘辉黄华
关键词：越野汽车平顺性试验模态分析激振动态特性
内燃机曲轴连杆颈到缸体顶面距离的检测设备
一种内燃机曲轴连杆颈到缸体顶面距离的检测设备，包括驱动装置、测头装置、打标记装置、液压站、控制柜和终端微机。驱动装置为卧式结构，其带动曲轴旋转的机构为液压马达驱动的摩擦轮；测头装置的测头至少为两个，均能相对于轴心线径向浮...
袁中凡李正王忠全朱俊华石华荣伍毅敏
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