齐海政
- 作品数：3 被引量：12H指数：2
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于总成特性的悬架实时仿真模型被引量：2
- 2012年
- 建立了悬架的实时仿真模型,它包括导向机构模型、承载模型和K&C特性修正3部分。导向机构模型描述车轮通过悬架向车体传递受力,保证了侧倾和纵倾响应的精确性;承载模型借鉴Fancher模型,较为准确地描述了悬架干摩擦现象;悬架K&C修正选取底盘动力学的重要参数,精确地描述了车轮定位。仿真结果和试验验证表明,采用上述模型仿真得到的操纵稳定性和平顺性有较高的精度。
- 逄淑一管欣齐海政卢萍萍詹军
- 关键词：汽车动力学实时仿真
- 用于品质动力学仿真的悬架非线性承载模型被引量：2
- 2011年
- 针对传统的悬架非线性承载特性模型的卸载边界不一致及加载和卸载切换时承载特性的过渡曲线不一致影响悬架非线性承载特性的精确模拟等问题,在Fancher模型基础上,提出了基于悬架变形转折点的卸载边界修正算法及过渡曲线修正算法.通过卸载边界修正算法,实现了对悬架系统非线性承载特性中卸载边界不一致现象的描述,通过过渡曲线修正算法,实现了对悬架系统非线性承载特性中加载、卸载过渡曲线不一致现象的描述,建立了可用于汽车品质动力学仿真的精细悬架非线性承载特性模型.通过与悬架系统K&C垂向轮跳试验结果对比表明:该承载特性模型能够较有效地模拟卸载边界及过渡曲线,进一步提高了悬架非线性承载特性模型的精度.
- 卢萍萍逄淑一齐海政管欣詹军张绍龙
- 关键词：汽车动力学干摩擦悬架刚度
- 高品质商用车动力学建模关键问题研究
- 随着高速公路网络和公路物流业的蓬勃发展,商用车用户要求车辆在实现大载重量的同时要尽可能提升日常行驶速度,以便提高日均运输效率。目前,商用车的载重量已经接近法规极限,提升空间有限,然而日常行驶速度却相对较低,具有较大的提升...
- 齐海政
- 关键词：重型商用车
- 文献传递
