黄海燕
- 作品数：10 被引量：8H指数：2
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程医药卫生更多>>
- 一种空间骨料增强3D打印混凝土结构的建造方法
- 本发明公开了一种空间骨料增强3D打印混凝土结构的建造方法：选取结构构件，进行力学分析，确定植入筋材或编入绳/线材的基本用量和打印编织流程；确定空间骨料类型、定位和掺量；配制3D打印材料；根据选定的空间刚性骨料的定位和掺量...
- 孙晓燕王海龙叶柏兴陈龙张治成黄海燕
- 文献传递
- 含裂纹结构剩余承载力及裂纹扩展路径的预测方法
- 本发明公开了一种基于LSTM‑cGAN的含裂纹结构剩余承载力及裂纹扩展路径的预测方法，在训练阶段，首先通过有限元计算或现场实测得到含不同程度裂纹结构的强度及其在加载情况下的裂纹扩展路径，并基于条件生产对抗网络模型和长短时...
- 张鹤徐诚侃黄海燕吴金鑫
- 文献传递
- 一种基于LSTM的结构动力响应预测方法
- 本发明公开了一种基于LSTM的结构动力响应预测方法，在训练阶段，首先通过现场实测或有限元计算得到极端荷载作用下的结构响应，并基于长短时记忆法，同时训练LSTM网络，训练完成之后，以现场实际加载情况输入LSTM网络，得到结...
- 张鹤徐诚侃吴金鑫黄海燕
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- 旧桥桥上吊装作业的安全性分析
- 2019年
- 由于吊机及吊装重量大,在地面旧桥上进行吊装作业,旧桥的承载力能否满足施工吊装的要求对于施工安全非常关键。因此,对吊机支腿反力的最不利工况进行简化计算,并对在最不利荷载工况作用下的地面旧桥现存承载力进行验算,以分析评估旧桥是否满足桥上吊装作业的安全,为吊装施工提供技术依据。
- 黄海燕吴金鑫
- 关键词：吊装承载力
- 基于LSTM-cGAN的含裂纹结构剩余承载力及裂纹扩展路径的预测方法
- 本发明公开了一种基于LSTM‑cGAN的含裂纹结构剩余承载力及裂纹扩展路径的预测方法，在训练阶段，首先通过有限元计算或现场实测得到含不同程度裂纹结构的强度及其在加载情况下的裂纹扩展路径，并基于条件生产对抗网络模型和长短时...
- 张鹤徐诚侃黄海燕吴金鑫
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- 预应力混凝土部分斜拉桥的阻尼特性被引量：5
- 2012年
- 以塔梁固结、墩梁分离的预应力混凝土部分斜拉桥为对象,通过桥梁的振动试验分析这类结构的阻尼特性,在此基础上应用非正交阻尼理论研究构件阻尼与振型阻尼比之间的关系,验证在小阻尼条件下结构振型阻尼比可以通过构件阻尼效果线性叠加得到的假定.讨论应变能比例阻尼理论计算结构振型阻尼比的特性,并利用实测和理论结果的对比探讨这类结构的构件阻尼比.结果表明,预应力混凝土部分斜拉桥的竖弯和扭转振型的阻尼比约为1%,小于普通预应力混凝土连续梁桥;应变能比例阻尼理论可近似估算结构的振型阻尼比,预应力混凝土主梁、混凝土墩塔、钢拉索和场地的材料阻尼比建议分别在1.0%、1.2%、0.1%、4.0%附近取值.
- 黄海燕谢旭吴冬雁王荣富王渊
- 关键词：部分斜拉桥模态识别阻尼特性
- 大跨度开口薄壁钢箱梁的扭转变形及加固措施
- 2020年
- 大跨度钢箱梁在城市复杂施工条件下,有时不能修建临时支墩进行架设,而需进行分段分片吊装施工。这就导致钢箱梁形成开口不对称截面,在自重下会产生扭转变形,不利于钢箱梁分块的拼装焊接,需对开口钢箱梁进行加固措施。以杭州市德胜快速路(上塘河~保俶北路)工程为例,计算出开口薄壁钢箱梁的扭转变形,并提出加固措施,验证加固效果,此类加固方法具有适用性,可供工程实际应用。
- 黄海燕吴金鑫曹龙呈张治成
- 关键词：大跨度钢箱梁
- 一种空间骨料增强3D打印混凝土结构的建造方法
- 本发明公开了一种空间骨料增强3D打印混凝土结构的建造方法：选取结构构件，进行力学分析，确定植入筋材或编入绳/线材的基本用量和打印编织流程；确定空间骨料类型、定位和掺量；配制3D打印材料；根据选定的空间刚性骨料的定位和掺量...
- 孙晓燕王海龙叶柏兴陈龙张治成黄海燕
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- 部分斜拉桥的振动阻尼特性及抗震性能研究
- 部分斜拉桥作为一种新型桥梁结构,其受力体系复杂、工程投资大,结构损伤及倒塌破坏带来的负面影响极大,因此对这类桥梁进行深入系统的研究是非常必要的。
结构振动及阻尼特性是反映结构特性的一个重要方面,对桥梁的抗震、抗风设...
- 黄海燕
- 关键词：部分斜拉桥模态参数识别振型阻尼比地震响应抗震性能
- PC部分斜拉桥动力冲击系数研究被引量：2
- 2011年
- 以某PC部分斜拉桥为对象,采用考虑拉索局部振动的计算理论建立分析模型,根据车桥耦合振动计算结果,讨论了行车速度对结构冲击系数的影响,并与规范取值进行了比较。根据计算结果,得到以下几点结论:行车速度对不同构件冲击系数的影响不同,主梁挠度冲击系数较拉索张力敏感;同类构件不同截面位置的冲击系数也有较大差异,主梁边跨跨中截面的挠度冲击系数大于中跨跨中;靠近塔的短索张力冲击系数大于远离塔的长索,但拉索张力增量占初始索力的比例非常小,PC部分斜拉桥设计时可忽略拉索的动力冲击效应;主梁中跨跨中截面挠度冲击系数与2004规范一致,而边跨跨中截面的冲击系数大于2004规范。
- 黄海燕谢旭吴冬雁
- 关键词：车桥耦合行车速度
