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颜湘礼

作品数:7 被引量:27H指数:3
供职机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 4篇铁路
  • 3篇城际
  • 2篇源数据
  • 2篇数据融合
  • 2篇启发式算法
  • 2篇校核
  • 2篇校核方法
  • 2篇模型参数
  • 2篇交通分布
  • 2篇多源数据
  • 2篇多源数据融合
  • 2篇参数校验
  • 2篇城际铁路
  • 1篇运输组织
  • 1篇上海城市轨道...
  • 1篇深圳段
  • 1篇贪婪算法
  • 1篇铁路运输
  • 1篇铁路运输组织
  • 1篇退火算法

机构

  • 6篇中铁第四勘察...
  • 1篇同济大学
  • 1篇中南大学
  • 1篇重庆市城市交...
  • 1篇铁道第四勘察...

作者

  • 7篇颜湘礼
  • 2篇邬金辉
  • 2篇陈泽建
  • 2篇周厚文
  • 2篇钟绍林
  • 2篇戢小辉
  • 2篇周家中
  • 2篇李恒鑫
  • 1篇陶志祥
  • 1篇廖时元
  • 1篇钱卫力
  • 1篇莫辉辉
  • 1篇叶霞飞
  • 1篇黎新华
  • 1篇史峰

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇铁道勘测与设...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 1篇2012
  • 3篇2008
  • 1篇2004
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
惠州至深圳段铁路兼顾城际客运功能的可行性分析被引量:1
2008年
城市经济及机动化的发展导致我国大中城市道路交通出现了较严重的拥挤现象.本文针对目前我国铁路客运专线建设的实践,分析了利用客运专线于城际交通的可能性.论文以厦深铁路为例,从客流需求、客运专线设施对城际交通特点的适应性、相关工程技术改造要求以及交通运行效果四方面系统分析了惠深铁路开展城际客运服务的经济与社会效益.研究表明:惠深铁路兼顾城际客运功能,不仅可大幅提高厦深铁路的财务收支状况,使综合财务内部收益率达到6.5%;同时还可大幅度提高深惠间城际客运的服务水平,扩展深圳市的发展空间,加速惠州融入珠三角经济圈的进程.
颜湘礼
关键词:城际客运费用效益分析区域经济
城际铁路车站高峰小时客流量计算方法探讨被引量:7
2008年
研究目的:分析既有铁路不同类型车站、不同性质列车旅客集散特性,提出我国城际铁路车站高峰小时客流量计算方法,并对参数选择提出参考意见。研究结论:对于起终点站以及区间大站,由于其高峰小时客流量是制定旅客列车开行方案的基础,宜采用系数法,不适合采用图解法,但可以通过图解法来检算开行方案的适应性;而对于沿途中小站,其旅客出行受旅客列车开行方案影响较大,适合采用图解法。
颜湘礼
关键词:城际铁路计算方法
一种基于多源数据融合的交通分布模型参数快速校核方法
本发明公开了一种基于多源数据融合的交通分布模型参数快速校核方法,分别采用自下而上的参数校验方法和自上而下的参数校验方法,参数校验标定分两阶段进行,第一阶段得到的参数为a1,b1,c1,第二阶段得到的参数为a3,b3,c3...
戢小辉陈泽建颜湘礼钟绍林周厚文邬金辉李恒鑫陈旭周家中
文献传递
东京、大阪、上海城市轨道交通高峰小时最大客流断面空间分布规律分析被引量:3
2012年
城市轨道交通高峰小时的最大客流断面位置对轨道交通规划选择起着决定性作用,而其空间分布亦对轨道交通影响甚多。为研究高峰小时最大客流断面空间分布规律,选取了东京、大阪、上海的轨道交通线路进行相关对比分析。以客流数据为依据,通过高峰小时最大客流断面空间分布表分析,总结了高峰小时最大客流断面空间分布规律。
颜湘礼钱卫力叶霞飞陶志祥
关键词:城市轨道交通
城际铁路车站高峰小时客流量计算方法探讨被引量:7
2008年
通过分析既有铁路不同类型车站、不同性质列车旅客集散特性,提出我国城际铁路车站高峰小时客流量计算方法可采用聚集系数法和图解法,并对两种方法的相关参数的选取和合理适用范围提出了参考意见。
颜湘礼
关键词:城际铁路
一种基于多源数据融合的交通分布模型参数快速校核方法
本发明公开了一种基于多源数据融合的交通分布模型参数快速校核方法,分别采用自下而上的参数校验方法和自上而下的参数校验方法,参数校验标定分两阶段进行,第一阶段得到的参数为a1,b1,c1,第二阶段得到的参数为a3,b3,c3...
戢小辉陈泽建颜湘礼钟绍林周厚文邬金辉李恒鑫陈旭周家中
文献传递
铁路OD分配优化方法被引量:9
2004年
基于最短径路、合并径路、适度分流径路三种径路形式研究铁路OD分配问题。通过巧妙地构造合并径路邻域系,设计优化合并径路分配方案的模拟退火算法,解决铁路OD分配的核心问题。进而在合并径路分配方案的基础上,采用贪婪算法增加分流径路获得适度分流径路分配方案,以解决能力相对紧张的铁路运输网络的OD分配问题。大规模铁路OD分配实例计算表明,这些优化方法具有良好的优化质量和运算效率。
史峰黎新华莫辉辉颜湘礼廖时元
关键词:铁路运输组织模拟退火算法贪婪算法
共1页<1>
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