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覃增雄

作品数：2 被引量：0H指数：0
供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇隧道
  • 2篇立交
  • 2篇互通式
  • 2篇互通式立交
  • 1篇地面交通
  • 1篇断面
  • 1篇山区高速公路
  • 1篇隧道洞口
  • 1篇隧道断面
  • 1篇互通立交
  • 1篇减速
  • 1篇减速车道
  • 1篇公路
  • 1篇公路建设
  • 1篇过江
  • 1篇过江隧道
  • 1篇过江通道
  • 1篇高速公路
  • 1篇高速公路建设
  • 1篇车道

机构

  • 2篇中交第二公路...
  • 1篇交通部规划研...

作者

  • 2篇覃增雄
  • 2篇田元进
  • 2篇郭小红
  • 1篇田杨

传媒

  • 1篇交通世界
  • 1篇武汉建设

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
地下互通在城市跨江隧道中的应用
2011年
隧道工程具备抵抗恶劣气候条件能力强、占用资源少、对环境影响小、战备功能高等优点,在城市过江通道的方案比选中已越来越受到重视,修建城市地下互通往往成为过江隧道连接城市地面交通的首选。本文结合国内一些过江隧道的交通疏解方式对城市地下互通存在的一些问题进行了分析,供同行参考。
田元进田杨郭小红覃增雄
关键词：地面交通过江通道过江隧道隧道断面互通立交互通式立交
地下互通式立交在城市跨江(海)隧道中的应用及技术问题
2009年
基于隧道内外行车环境的不同．为了避免交通转换影响隧道的形成安全．最早高速公路建设要求互通立交加减速车道起终点距离隧道洞口至少2公里，后来由于中西部山区高速公路复杂地形致使隧道比例大大增加，满足上述要求非常困难．于是将上述距离缩短为1公里．有时甚至直接将加减速车道起终点与隧道洞口相接。
田元进覃增雄郭小红
关键词：隧道洞口互通式立交城市高速公路建设山区高速公路减速车道
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