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王喜文

作品数：2 被引量：32H指数：2
供职机构：大连理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇电子收费
  • 1篇拥挤
  • 1篇拥挤收费
  • 1篇运输系统
  • 1篇私家车
  • 1篇交通拥挤
  • 1篇交通拥挤收费
  • 1篇交通运输
  • 1篇交通运输系统
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇交通政策
  • 1篇LOGIT模...
  • 1篇MIXED
  • 1篇出行时间价值
  • 1篇出行者

机构

  • 2篇大连理工大学

作者

  • 2篇王喜文
  • 2篇赵胜川
  • 1篇张羽祥
  • 1篇姚荣涵

传媒

  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇中国科技论文...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
世界主要城市交通拥挤收费概述被引量：12
2008年
道路拥挤收费是解决城市交通拥挤问题的有效手段。自20世纪70年代首次在新加坡实施后,目前已在世界上10余个大城市成功运营。与此同时,道路拥挤收费的理论、目标、技术和财务等方面也处在不断的深化和调整的过程当中。鉴于目前中国大城市交通状况的日益严峻,有必要对世界范围内的道路拥挤收费做出全面概述,从中提取适合不同城市实施道路拥挤收费的共同特征和经验教训,为中国实施道路拥挤收费提供理论支持和现实的参考。
王喜文赵胜川
关键词：交通运输系统工程交通政策拥挤收费电子收费
私家车出行者通勤出行时间价值被引量：20
2009年
私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一.本文利用大连市私家车出行者意向调查数据,分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时间价值.标定的结果显示:两个模型标定结果中的各参数的t值都非常显著;MixedLogit模型标定结果中的最大似然值和优度比都优于Logit模型;使用Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值为24.58元/小时;使用Mixed Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值服从参数为2.73和1.09的对数正态分布.在实施和评价道路拥挤收费项目时,推荐使用Mixed Logit模型的标定结果.
赵胜川王喜文张羽祥姚荣涵
关键词：出行时间价值LOGIT模型MIXEDLOGIT模型
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