林龙
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于均匀设计方法的路基碾压现场试验研究被引量：1
- 2008年
- 路基现场碾压试验是在真实环境下探寻最优碾压方案的首选平台。通过试验路段的现场碾压测试可以确定松铺厚度、填筑含水量、压实机械等因素对压实效果的影响,从而为制订合理的压实工艺提供重要保障。由于影响压实效果的因素较多,尝试引入试验设计理论中的均匀设计法来安排试验中各个因素,并通过DPS数据处理系统来对试验结果进行分析,从而尽可能以最少的试验次数得到较为合理的压实工艺,为实际施工提供依据。
- 李群林龙
- 关键词：路基碾压试验均匀设计
- 粉砂土的压实特性与路堤沉降预测方法研究
- 湖南省境内的衡阳至炎陵高速公路项目衡东路段土体大部分属于强风化花岗岩产物，该类土主要由砂粒和粉粒组成，粘性成分缺乏，压实性能差;且由于湖南省地处南方湿热地区，土体天然含水量大，造成其路堤碾压成型困难。目前国内外对粉土和风...
- 林龙
- 关键词：粉砂土压实特性路堤沉降
- 文献传递
- 高填路堤沉降的优化组合预测被引量：2
- 2007年
- 通过对高填路堤沉降规律的分析,采用组合预测方法进行沉降预测,以便综合利用不同预测模型所提供的信息并提高预测精度。普遍组合预测模型多为以组合预测的误差平方和或离差绝对值之和最小为精度指标的单目标优化模型,不一定能如实反映预测方法的有效性。采用基于预测有效度为精度指标的多目标组合预测模型,求解优化预测值,并通过具体工程实例说明其优越性。
- 曹喜仁林龙
- 关键词：高填路堤沉降预测
