您的位置: 专家智库 > >

杨颖

作品数:3 被引量:7H指数:1
供职机构:浙江省环境监测中心更多>>
发文基金:浙江省环保科技计划项目更多>>
相关领域:环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 1篇数据处理
  • 1篇排放因子
  • 1篇排气污染
  • 1篇污染
  • 1篇环境监测
  • 1篇机动车排气
  • 1篇机动车排气污...
  • 1篇分担率

机构

  • 2篇浙江省环境监...

作者

  • 2篇杨颖
  • 2篇何晓云
  • 1篇洪正昉
  • 1篇薛秀秀
  • 1篇高亮
  • 1篇吴砚

传媒

  • 1篇环境污染与防...
  • 1篇轻工科技

年份

  • 2篇2018
3 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于COPERT 4模型的杭州市机动车排气污染特征研究被引量:6
2018年
以2015年为基准年,利用COPERT 4模型计算了杭州市分车型分排放标准下的机动车排气污染物(CO、碳氢化合物(HC)、NO_x、PM_(2.5))的排放因子,并估算了各污染物排放量及分车型分排放标准下的各污染物分担率。结果表明,随着排放标准的提升,机动车排气污染物排放因子总体呈现下降的趋势。汽油车的CO和HC排放因子高于柴油车,而柴油车的NO_x和PM_(2.5)排放因子高于汽油车;天然气车的各污染物排放因子基本接近汽油车,而汽油电混动车的各污染物排放因子则明显低于其他动力车;各污染物排放因子随车型的增大(重)而增大。2015年杭州市机动车排气污染物CO、NO_x、HC和PM_(2.5)排放量分别为48 923.0、44 713.7、7 014.7、837.9t,其中汽油车CO和HC分担率较高主要是因为小型汽油客车CO和HC分担率高,并且其保有量占比也高,应重点控制小型汽油客车的保有量;柴油车NOx和PM_(2.5)分担率较高主要是因为重型柴油货车NO_x和PM_(2.5)分担率高,但其保有量占比不高,应重点控制重型柴油货车的排放因子。
何晓云张细雄吴砚洪正昉杨颖
关键词:排放因子分担率
环境监测实验室信息系统原始记录设计与开发被引量:1
2018年
原始记录是实验室检测人员为已完成的检测活动和获得的检测结果提供客观证据的重要文件,因此,原始记录管理在所有记录管理中尤为重要。原始记录的规范化,可实现检测的客观公正、信息充分、记录完整、可复现性和溯源性。本文针对实验室信息管理系统中原始记录数据的运算与管理,设计和研究适应当前环境监测实验室业务管理要求的原始记录数据处理应用。
高亮何晓云杨颖薛秀秀
关键词:环境监测数据处理
共1页<1>
聚类工具0