杨士斌
- 作品数：19 被引量：42H指数：4
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术医药卫生更多>>
- 客机货舱火灾时期污染物的非稳态扩散规律研究被引量：2
- 2018年
- 针对火灾条件下客机货舱气体输运与烟雾扩散的问题,建立了基于体积火源的火灾分析模型,采用有限体积法求解了三维非定常N-S方程、组分输运方程,分析了货舱内温度场和污染气体以及烟尘的非稳态扩散规律,并同实验结果对比验证了方法的可靠性。研究表明,货舱底部发生火灾后,热气流受到热浮力驱动形成"天花板喷流"现象,污染物随高温气流向货舱顶部聚集并向背离火源的水平方向扩散,顶部污染物浓度达到饱和后逐步向货舱底部运动,形成了远离火源位置处污染物浓度随高度减小而减小的现象。研究为机舱火灾预警提供了参考依据。
- 杨东刘振杨士斌孙晓哲
- 关键词：空气污染物
- 污染跑道起飞性能分析与仿真被引量：2
- 2014年
- 在AMC25.1591的基础上建立了计算污染跑道起飞性能的新模型,该模型引入了跑道上的污染物产生的额外的阻力。以某型飞机为例,进行了动力学仿真。仿真结果证明,在计算起飞性能时,污染物阻力是不能忽略的。
- 印志浩杨士斌冯振宇
- 关键词：起飞性能适航
- 差分进化算法在阵风响应减缓控制中的应用
- 2022年
- 针对大展弦比机翼遭遇阵风干扰后所存在的飞行稳定性及乘客乘坐品质等问题,运用差分进化算法(DE)寻找解决问题的最优解。采用比例、微分和积分(PID)控制、线性二次调节(LQR)控制和输出反馈控制三种控制策略,由差分进化算法寻找PID控制中参数值、LQR控制中加权矩阵以及输出反馈控制中的增益。仿真结果表明,三种控制策略均可在机翼遭遇离散阵风后,使翼根弯矩减缓20%以上,且与传统调参相比,差分进化算法可以快速锁定参数且结果满足预期所设性能,具有可行性和有效性。
- 陈世康杨士斌孙晓哲
- 关键词：差分进化算法阵风响应PIDLQR
- 民用飞机客舱空气环境设计参数体系初探被引量：2
- 2016年
- 民用飞机客舱空气环境是乘客最直接接触的机上环境,环境设计的好坏直接影响乘客对飞机整体舒适度水平的判断。是否拥有可用于指导民用飞机客舱空气环境设计的参数体系,很大程度上决定了民用飞机客舱舒适性设计的结果。本文总结了客舱空气环境设计参数体系的构建原则,根据国内外现行标准初步提出一套由热力学、化学和生物学参数组成的参数体系,给出了各参数指标的合理范围。
- 肖晓劲吴丹陈希远杨士斌
- 关键词：飞机客舱空气环境环境设计舒适性设计生物学参数
- 阵风减缓系统传感器失效影响研究被引量：2
- 2017年
- 阵风减缓系统可以有效降低机翼的阵风载荷,然而由于系统本身以及失效模式中存在大量不确定性,极大地增加了设计和审定的复杂程度。通过蒙特卡洛方法研究了阵风减缓系统传感器卡死失效的影响,考虑阵风输入和失效传感器的不确定性,以通用运输机模型为算例,分别在时域和频域内对1-cosine离散阵风和冯·卡门谱连续湍流的翼尖加速度响应进行了仿真计算,给出了在系统正常工作和失效时翼尖加速度最大/最小值以及功率谱密度均方根的概率分布。为阵风减缓系统的适航符合性验证及审定中系统失效影响分析提供了指导方法和技术支持。
- 杨建忠王立宝杨士斌徐丹
- 关键词：传感器失效不确定性
- 飞机客舱烟气扩散数值仿真被引量：4
- 2014年
- 通过建立五排客舱的几何模型及客舱烟气流动的数值仿真模型,采用RNG k-ε湍流模型对客舱内的湍流流动进行描述。基于Fluent对火灾阴燃阶段客舱内烟气浓度场和温度场进行三维数值模拟分析,预测了烟气浓度随时间变化规律。结合适航规章分析烟气中CO、CO2浓度对客舱空气品质及乘客健康安全的影响,给出火灾紧急措施建议,同时也为大型运输类飞机烟雾的适航审定符合性验证方法的研究提供基础。
- 白杰黄士均杨建忠杨士斌
- 关键词：飞机客舱阴燃烟气扩散数值模拟
- 一种飞控机电作动系统故障注入的数字与半物理仿真平台
- 一种飞控机电作动系统故障注入的数字与半物理仿真平台。其包括控制管理和状态监控计算机、实时仿真机、故障注入箱和飞控机电作动模拟系统；飞控机电作动模拟系统包括控制器、驱动器、无刷直流电机、减速器、滚珠丝杠、丝杠螺母、电流传感...
- 孙晓哲杨士斌杨建忠阎芳
- 飞机客舱环境实验平台设计与搭建被引量：5
- 2017年
- 为了验证计算流体动力学仿真结果,应用先进的测量技术,参考现役主流单通道民航客机Boeing737-800的典型经济舱布局,设计、搭建了客舱环境实验平台,该实验平台拥有模拟飞机客舱空气分配的管路系统,模拟飞机环境控制系统功能的空气调节系统,以及一个5排座位的等比例模拟舱。对实验平台的测试结果表明:该客舱环境实验平台可以模拟真实飞机客舱环境。
- 杨建忠左权陈希远杨士斌
- 飞机座舱失压模拟仿真研究被引量：6
- 2014年
- 针对近年来频发的飞机座舱环控系统飞行事故/事件,对国内外发生的飞机座舱环境相关的飞行事故/事件进行了分析。分析表明,压力控制子系统中压力控制器部件失效是造成座舱压力异常事故/事件最重要的原因。基于Simulink和AEMSim建立了环控系统数学模型,并对一起典型压力异常事故进行仿真复现,对事故中关键部件、关键参数及其风险进行评估,为事故深入调查及预防提供了指导意义,也为环控系统的设计和维修提供了依据。
- 白杰陈希远杨建忠杨士斌
- 关键词：飞机座舱事故分析环控系统压力调节
- 基于FTA的座舱压力控制系统安全性分析被引量：3
- 2014年
- 通过分析与座舱环境相关的事故和事故征候,选取造成人员伤亡事故最多的失效状态作为研究对象。首先进行功能危险性评估,得出失效状态的失效类别和安全性目标概率,然后以此失效状态作为顶事件建立故障树,进行初步安全性分析,根据重要度和敏感度分析结果,得到该失效状态发生的关键影响因素。研究结果不仅可以为环控系统设计提供依据,提高系统可靠性,也有助于飞机维修人员快速定位故障源,提高维修效率。
- 官颂叶青青杨建忠杨士斌
- 关键词：故障树
