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彭飞

作品数:13 被引量:27H指数:3
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程电子电信医药卫生经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 5篇学位论文
  • 3篇专利

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇电子电信
  • 1篇经济管理
  • 1篇医药卫生

主题

  • 3篇电感
  • 3篇功率
  • 3篇比功率
  • 2篇动力汽车
  • 2篇汽车
  • 2篇谐振
  • 2篇谐振子
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力汽车
  • 2篇几何尺寸
  • 2篇城市交通
  • 2篇磁共振
  • 1篇道路平面交叉...
  • 1篇等效电路
  • 1篇等效电路图
  • 1篇电池
  • 1篇电池汽车
  • 1篇电信
  • 1篇电信管理
  • 1篇电信管理网

机构

  • 13篇北京交通大学
  • 1篇中国环境科学...
  • 1篇南京市城市与...
  • 1篇北京交通发展...

作者

  • 13篇彭飞
  • 4篇宋国华
  • 3篇张汉儒
  • 3篇杨天阳
  • 3篇李旸
  • 3篇李修函
  • 2篇于雷
  • 2篇郭伟
  • 1篇尹航
  • 1篇陈旭梅

传媒

  • 3篇交通运输系统...
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇交通运输研究

年份

  • 2篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 1篇2019
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇1999
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
电信网网管信息模型和网管平台的研究
论文第一章概述了电信管理网(TMN)的发展情况、基本原理以及发展TMN的必要性.第二章从网络管理信息、管理对象以及管理信息库等方面对电信网网管信息模型进行了较详实的论述.根据对管理对象的属性、操作、行为、选择、相互关系的...
彭飞
关键词:电信管理网管理信息管理对象管理信息库网管平台
文献传递
基于比功率的混合动力汽车交通路网能耗量化方法
机动车交通路网能耗量化方法是交通运输系统能源环境影响评价和实现科学节能减排的重要依托工具。现有的机动车路网能耗模型主要是基于传统燃油汽车发动机和纯电动车驱动电机的功率需求建立的,对涉及燃油、氢燃料和电能的混合动力系统,交...
彭飞
关键词:混合动力汽车插电式混合动力汽车氢燃料电池汽车比功率
面向实际交通状态的混合动力汽车能耗和CO_(2)排放模型被引量:3
2022年
由于混合动力汽车与传统燃油车的能耗排放因子具有差异性,导致机动车交通路网能耗排放的量化评估存在不确定性。本文建立混合动力汽车在实际交通状态中的能耗和CO_(2)排放因子测算模型,基于车辆比功率VSP(Vehicle Specific Power)作为车辆行驶状态与能耗排放之间耦合关系的表征参数。通过引入内燃机转速区分内燃机开启和关闭工作状态,并计算内燃机开启状态下VSP对应的平均能耗率,同时,建立能够解析混合动力汽车能耗排放产生机理的VSP分布。通过收集典型行驶工况下车辆测试油耗数据和北京市车辆实际行驶轨迹数据,验证了模型的准确性,并应用模型测算混合动力汽车不同速度区间下的油耗和CO_(2)排放因子。研究结果表明:在城市行驶工况(UDDS)和高速行驶工况(HWY)中,模型测算能耗排放因子与真实值的平均相对误差分别为3.7%和-1.7%,与不考虑内燃机开启状态相比,测算误差减少5.6%和4.3%;在实际交通状态下,采用传统燃油车的测算方法会导致混合动力汽车行驶平均速度为高速区间时油耗和CO_(2)排放量被低估,当行驶平均速度为低速区间时油耗和CO_(2)排放量会被高估。
彭飞宋国华尹航于雷
关键词:比功率混合动力汽车
城市公共交通常乘客通勤出行提取方法被引量:9
2021年
为挖掘公共交通通勤出行精准化特征,从追踪出行链的角度出发,利用公交与轨道多源数据研究常乘客通勤出行提取方法。通过选取潜在职住地设置高频职住地集合,提出公共交通常乘客职住地识别算法,结合出行链起讫站点与职住地空间信息匹配提取通勤出行链,并将常乘客出行分为home-work通勤、work-home通勤和非通勤出行。以北京市“回天地区”公交与轨道出行链数据为例,提取常乘客通勤出行。结果表明:常乘客职住地识别率达到85.9%,常乘客通勤出行和非通勤出行在出行时空分布和出行方式上存在明显差异,通勤出行提取可为北京市面向常乘客开展“预约出行”并分析其出行需求动态特征变化提供依据。
彭飞宋国华朱珊
关键词:城市交通公共交通通勤出行
公交线路资源配置与客流状况协调性综合评价方法被引量:4
2021年
由于常规公交线路资源配置存在不平衡、不充分等问题,量化评价公交线路资源配置与客流状况协调发展程度成为科学优化城市公交线网布局的重要前提。考虑公交线路资源配置与客流状况协调性特征构建指标体系,针对传统DEA方法中指标及其影响效应的确定存在较为主观、难以区分有效决策单元等劣势,以结构方程模型为依托筛选有效指标并确定其影响效应。在此基础上,应用基于理想点的改进DEA模型获得二者间协调性差异化排序,研究了公交线路资源配置与客流状况协调性综合评价方法,并以北京市海淀区65条公交线路数据进行案例分析。结果表明,平均站点间距指标对二者协调性影响最大,影响效应达0.901。所提出的方法能有效区分应用传统DEA方法难以排序的5条线路,且其评价结果与线路等级及实际运营情况相符,具有良好的应用可行性。
马嘉欣陈旭梅柯靖宇彭飞
关键词:城市交通公交线路结构方程模型数据包络分析法
适用于磁共振能量耦合的柔性多接收集成立体MEMS谐振子
本发明涉及一种适用于磁共振能量耦合的柔性多接收集成立体MEMS谐振子,采用MEMS平面工艺,在柔性聚合物材料衬底上制备多个谐振线圈,形成了金属导线以斜线并排顺次盘绕的形式构成的多个电感,经组装形成三维立体谐振子;各电感具...
李修函李旸张汉儒郭伟彭飞杨天阳朱王强
文献传递
基于纠缠视角的寡头垄断市场策略均衡模型与方法研究
无论是共时性地横向观察,还是历时性地纵向审视,在任意寡头垄断市场激烈的竞争环境下,各寡头公司都容易面临竞争过程中带来的悖论与困境:或恶性竞争,陷入“困境”;或直接冲突,“万劫不复”,这些都不利于任意细分行业的健康发展。随...
彭飞
关键词:寡头垄断市场
城市道路平面交叉口信号配时优化与仿真研究
作为城市道路上不同交通聚集和消散的地方,城市道路交叉口是组织各类交通有序运行的控制点,是城市道路不可或缺的重要组成部分,也是城市道路的“瓶颈”和“咽喉”地带,在道路网中发挥着非常重要的作用。因此,对城市道路交叉口信号配时...
彭飞
关键词:城市道路平面交叉口信号配时仿真模型鲁棒性能
基于实际车重的重型货车比功率分布及排放模型被引量:2
2023年
为量化重型货车车重与比功率分布关系,提高排放测算精度和效率,本文根据有限的本地车辆轨迹数据构建了基于实际车重的重型货车比功率分布及排放模型。首先,基于北京市不同车重的货车轨迹数据构建实际比功率分布。然后,利用高斯函数拟合比功率分布,基于多项式函数量化车重和高斯函数参数的关系,从而构建本文模型。最后,计算NOx排放因子以验证模型排放测算及预测精度,并与既有排放模型MOVES对比阐述车重对货车排放测算的影响。结果表明:本文构建的模型满足一定的排放测算精度,快速路和非快速路的排放测算误差分别为4.7%和7.0%;模型通过输入唯一变量车重即可实现排放预测,降低了不同车重货车轨迹数据采集成本,简化了传统排放计算流程,车重为6.7 t货车的排放预测误差为5.3%;与基于默认固定行驶周期和固定车重的MOVES相比,模型可降低16.7%的排放测算误差。
黄意然宋国华彭飞
关键词:交通工程高斯函数重型货车
基于磁谐振的无线能量传输系统研究
微型植入式医疗仪器目前已经成为植入式医疗的主要手段,为很多患者带来了福音。多数微型植入式医疗器件采用电池供电,由于其存在寿命短、体积大、易泄漏、生物兼容性差等诸多缺陷,限制了此类器件的大面积推广与应用。  磁谐振耦合的无...
彭飞
关键词:漆包线
文献传递
共2页<12>
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