张自伟
- 作品数：11 被引量：22H指数：3
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置
- 本发明公开了一种基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置，采用周向阻尼通道和径向阻尼通道结合的模式，在有限的结构尺寸内增加阻尼通道的长度，阻尼通道越长，输出的阻尼力就越大，由于发动机振幅较小，增加阻尼通道的长度可以增加最...
- 郑玲张自伟邓召学郭敏敏
- 文献传递
- 发动机磁流变半主动悬置变论域模糊控制的研究
- 利用遗传算法（GA）BP神经网络的模型辨识方法建立了磁流变悬置的正、逆模型;并设计了变论域模糊控制器,对发动机磁流变悬置系统进行半主动控制的仿真。结果表明:变论域模糊控制比传统模糊控制具有更好的宽频隔振效果,发动机转速对...
- 邓召学郑玲李以农张自伟
- 关键词：BP神经网络遗传算法变论域模糊控制
- 文献传递
- 基于磁流变悬置的整车建模与振动控制的研究被引量：9
- 2014年
- 以磁流变悬置动态性能试验结果为数据样本,利用广义回归神经网络(GRNN)辨识方法建立了磁流变悬置的正、逆模型,并将辨识模型用于悬置系统的控制;建立了基于磁流变悬置的整车10自由度动力学模型,以发动机转速和悬置点处的加速度信号为输入,设计了模糊控制器,对磁流变悬置进行半主动控制的仿真。结果表明:该模糊控制器具有较好的宽频隔振效果,悬置点处的振动加速度峰值明显减小,验证了GRNN模型和模糊控制器算法的正确性和有效性。
- 张自伟郑玲邓召学付江华郭敏敏
- 关键词：广义回归神经网络模糊控制
- 基于混合模式的发动机磁流变液压悬置
- 本发明公开了一种基于混合模式的发动机磁流变液压悬置，在挤压极板和挤压线圈座之间形成挤压阻尼通道，在外磁芯和流动线圈座之间形成流动阻尼通道，采用流动模式和挤压模式的混合模式结构，不仅能增加阻尼力的可调范围、提高悬置的隔振能...
- 郑玲邓召学张自伟郭敏敏
- 文献传递
- 发动机磁流变半主动悬置变论域模糊控制的研究
- 利用遗传算法(GA)BP神经网络的模型辨识方法建立了磁流变悬置的正、逆模型；并设计了变论域模糊控制器，对发动机磁流变悬置系统进行半主动控制的仿真。结果表明：变论域模糊控制比传统模糊控制具有更好的宽频隔振效果，发动机转速对...
- 邓召学郑玲李以农张自伟
- 关键词：BP神经网络遗传算法变论域模糊控制
- 基于混合模式的发动机磁流变液压悬置
- 本发明公开了一种基于混合模式的发动机磁流变液压悬置，在挤压极板和挤压线圈座之间形成挤压阻尼通道，在外磁芯和流动线圈座之间形成流动阻尼通道，采用流动模式和挤压模式的混合模式结构，不仅能增加阻尼力的可调范围、提高悬置的隔振能...
- 郑玲邓召学张自伟郭敏敏
- 文献传递
- 汽车磁流变悬置结构设计及控制策略研究
- 随着汽车轻量化的发展及大功率发动机的利用，汽车发动机越来越成为影响整车N VH性能的重要因素。为有效提高汽车乘坐舒适性，必须要有效的抑制发动机的振动往汽车车身方向的传递，同时为了保护发动机，需要隔离路面激励等引起的振动往...
- 张自伟
- 关键词：汽车悬架PID控制
- 文献传递
- 基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置
- 本发明公开了一种基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置，采用周向阻尼通道和径向阻尼通道结合的模式，在有限的结构尺寸内增加阻尼通道的长度，阻尼通道越长，输出的阻尼力就越大，由于发动机振幅较小，增加阻尼通道的长度可以增加最...
- 郑玲张自伟邓召学郭敏敏
- 文献传递
- 基于遗传BP神经网络的磁流变悬置模型辨识被引量：14
- 2014年
- 为克服误差逆向传播算法的多层前馈型BP神经网络收敛速度慢、局部极小化问题,提出用遗传算法(GA)的全局搜索能力寻求最优的BP神经网络权值和阀值,以提高神经网络的收敛速度和克服局部最优。以磁流变液压悬置动态特性试验结果为数据样本,分别用未优化的BP神经网络和优化后的GA-BP神经网络对磁流变液压悬置正、逆模型进行辨识。结果表明,相对于BP神经网络,GA-BP神经网络具有更高的辨识精度、更快的收敛速度,在磁流变液压悬置数学模型辨识方面具备更优的性能。
- 邓召学郑玲郭敏敏张自伟
- 关键词：BP神经网络遗传算法模型辨识
- 基于FxLMS的汽车磁流变悬置自适应控制研究
- 以磁流变悬置动态性能试验结果为数据样本，建立磁流变悬置力学模型，并将力学模型用于磁流变悬置系统的控制；考虑路面输入激励，建立了基于磁流变悬置的整车10自由度动力学模型，以发动机垂向激励力为参考信号，设计了基于FxLMS的...
- 郑玲犹左龙张自伟邓召学詹振飞王科
- 关键词：自适应控制FXLMS算法
