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张曙

作品数：2 被引量：38H指数：2
供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇列车
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路客车
  • 1篇铁路空调
  • 1篇铁路空调客车
  • 1篇铁路旅客
  • 1篇铁路旅客列车
  • 1篇气动
  • 1篇气流组织
  • 1篇列车风
  • 1篇旅客
  • 1篇旅客列车
  • 1篇内流场
  • 1篇空调
  • 1篇空调客车
  • 1篇高速列车
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆工程

机构

  • 2篇西南交通大学

作者

  • 2篇张曙
  • 1篇赵晶
  • 1篇彭宇明
  • 1篇李人宪

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
高速列车风对附近人体的气动作用影响被引量：36
2007年
采用计算流体力学的数值方法和移动网格模拟计算方法,研究3种车头形状、从200 km.h-1到350 km.h-1的4种车速、从1.0 m到3.5 m的5种人车距离条件下列车风对人体气动作用力和人体附近列车风速度大小的影响,提出列车风对人体最大水平作用力计算关系式和人体附近最大列车风速计算关系式、以及高速列车附近人体安全距离的建议值。计算结果表明:列车风对附近人体产生的作用力因车头(尾)形状不同而差别很大,车头形状越钝,列车风对附近人体产生的作用力越大,完全钝型与充分流线型车头相比,在车速350km.h-1、人车距离1 m时列车风产生的作用力可相差7倍以上;不同车头形状产生的列车风对附近人体的作用力,其差别随人车距离的增大而减小,大致呈二次方函数规律变化;不同条件下车头(尾)通过时列车风对附近人体的水平作用力方向的变化趋势基本相同,作用力方向角变化约300°。
李人宪赵晶张曙彭宇明
关键词：高速列车列车风
铁路空调客车内流场数值分析
随着我国铁路建设的发展以及人们对物质生活要求的日益提高，高速、舒适的现代化列车将成为铁路客车发展的方向和主流，车内环境舒适性将成为客车设计所追求的重要指标。空调客车因其可以随气候变化调节车内环境而得到越来越多的应用。传统...
张曙
关键词：铁路旅客列车气流组织内流场车辆工程铁路客车
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