您的位置: 专家智库 > >

张宇

作品数:14 被引量:52H指数:4
供职机构:装甲兵工程学院机械工程系更多>>
发文基金:军队科研计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 6篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 4篇兵器科学与技...
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信
  • 1篇军事
  • 1篇理学

主题

  • 7篇履带
  • 3篇三维模型
  • 3篇牵引力
  • 3篇维模型
  • 3篇挂钩牵引力
  • 3篇车辆
  • 2篇液压
  • 2篇液压转向
  • 2篇履带车
  • 2篇履带车辆
  • 2篇光电
  • 2篇光栅
  • 2篇沉陷
  • 1篇电路
  • 1篇电路设计
  • 1篇调速
  • 1篇调速系统
  • 1篇动态特性
  • 1篇油门
  • 1篇载荷

机构

  • 14篇装甲兵工程学...
  • 1篇北京跟踪与通...
  • 1篇武警总医院
  • 1篇中国兵器科学...
  • 1篇中国北方车辆...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 14篇张宇
  • 11篇李军
  • 8篇周靖凯
  • 4篇巩承原
  • 3篇曹勇
  • 2篇李强
  • 1篇于魁龙
  • 1篇沈斌
  • 1篇熊伟
  • 1篇付静
  • 1篇陈丽
  • 1篇朱英斌
  • 1篇巩乘原
  • 1篇谢朝阳

传媒

  • 3篇装甲兵工程学...
  • 3篇农业装备与车...
  • 2篇湖北理工学院...
  • 1篇兵工学报
  • 1篇激光与红外
  • 1篇四川兵工学报
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 4篇2013
  • 1篇2012
  • 4篇2011
  • 1篇2010
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于模糊聚类的保障装备模块化设计被引量:9
2015年
针对陆军各兵种配备的专用保障装备过多、互用性差、型号规格杂、利用率低等问题,基于模块化设计理念,采用模糊聚类方法,在功能分析的基础上将保障装备划分为基本模块、通用保障功能模块和专用保障功能模块。基本模块通过与各种通用保障功能模块和专用保障功能模块组合,可形成系列保障装备族,满足保障装备型谱要求和不同保障需求,很好地解决了保障装备型号规格杂,不同兵种的保障装备间关联少、互用性差的难题,实现了保障资源的优化组合。最后,以某型履带式装甲抢修车的模块化设计为例,验证了研究思路和方法的可行性。
于魁龙李军张宇周靖凯
关键词:模块化设计功能模块模糊聚类
大履刺履带载荷——沉陷关系研究
通过总结学者多年对履带-地面相互作用的研究与试验,发现履带车辆在湿软土壤上行驶时,应该采用大履刺履带行走机构。应用力学平衡方法探讨大履刺履带在湿软地行驶的载荷-沉陷关系,在确定载荷和土壤参数情况下通过关系式可预测土壤的沉...
李军李强周靖凯张宇
关键词:沉陷
文献传递
光电坐标传感器在光幕靶中的应用被引量:2
2011年
针对光电报靶系统的标校问题,以及可见光光幕靶光电接收器检测灵敏度的一致性和与海量数据的高速采集问题,采用大发射角的LED发光管,设计了光电开关电路和高速采样保持电路,实现了基于光电开关和取样电阻网络的光电坐标传感器,提高了系统的检测灵敏度和一致性,降低了系统设计的难度和成本。试验证明:该方法精度较高,具有良好的应用前景。
曹勇张宇熊伟朱英斌
关键词:光幕靶
基于激光编码调制的光电检测电路设计被引量:8
2010年
针对光敏三极管检测电路存在易受太阳光干扰、响应慢的问题,提出了一种基于红外遥控芯片SC9148A的激光编码调制光电检测电路。通过分析激光编码调制技术原理,设计了激光编码发射电路和调制接收电路。实验结果表明,设计的检测电路抗干扰能力强、响应快,满足设计要求。
曹勇张宇陈丽熊伟沈斌
基于突变理论的主战坦克机动性评价研究
2014年
为解决多数传统机动性评价方法需要确定指标体系权重,使得评价结果带有较强主观性的问题,将突变理论应用于主战坦克机动性评价中。在对影响主战坦克机动性的因素进行分析的基础上,对底层评价指标进行标准化,运用突变理论的归一公式进行计算,得到主战坦克机动性突变评价值。为了改进突变评价值偏高的缺点,采用乘幂法对评价值进行转换计算。实例计算验证了该方法可行、有效。
李军巩承原张宇金嗣淳
关键词:突变理论主战坦克机动性
大履刺履带沉陷性能预测方法研究被引量:5
2013年
地面力学是研究车辆与地面相互作用的边缘学科,履带-地面相互作用是其中较为重要的一个分支。经过对地面力学的研究与总结,发现履带车辆在松软土壤上行驶时,应该采用大履刺履带行走机构,但目前学者们往往忽视了履刺的作用,对履带沉陷性能的研究工作较少。据此提出两种方法:基于贝克理论,应用力学平衡方法,提出松软土壤条件下大履刺履带压力-沉陷的关系式,采用赋值法解决变形系数为非整数时沉陷量的预测问题;基于PFC2D软件,探讨利用离散元法分析大履刺履带沉陷性能的可行性。可为大履刺履带车辆沉陷性能和履带结构参数优化提供理论依据及仿真手段。
李军张宇周靖凯巩乘原
关键词:赋值法离散元法
基于三维模型湿软土壤条件下履带结构匹配研究被引量:2
2013年
根据McKyes分析挡板受力提出的McKyes-Ali三维模型,结合贝克方法和WANG等人的研究方法,将三维模型应用到履带-地面作用分析中。利用三维模型预测湿软土壤下履带板牵引力,基于挂钩牵引力选择最佳履刺厚度比,为典型土壤条件下履带结构优化提供技术支持。
李军张宇李强周靖凯
关键词:三维模型挂钩牵引力
履带车辆液压转向调速系统典型故障分析研究
2015年
分析了某履带车辆综合传动液压转向调速系统的典型易发故障,基于Matlab/Simulink对转向泵和转向马达故障表现进行了仿真。结果表明:当转向泵流量不够时,车辆将会出现转向速度减慢及小半径转向不足的现象;当转向马达油液发生变质致使油液粘度降低时,车辆转向角速度及相对转向半径将变大,并且进入稳定期所需的时间将延长。该研究可为装备的故障诊断提供参考。
李军金嗣淳张宇巩承原
关键词:履带车辆故障诊断
颗粒流法在车辆地面力学研究中的应用与探索被引量:2
2013年
研究车辆地面力学的主要方法和理论大致分为:纯经验法、模型试验法、半经验法和数值模拟法。数值模拟法中,可分为两类:连续机理方法和离散单元法。连续机理方法以弹塑性力学理论为基础,将离散物质近似地作为一个连续体介质进行处理,这种方法侧重整个物体的力学行为,而忽略了物体中单元个体性质,难以准确模拟土壤类离散物质复杂的动态行为。颗粒流法是通过离散单元法建立圆形颗粒物质数值模型的方法,在分析车辆地面力学时表现出了极大的优越性,将颗粒流法和地面力学相结合的前景十分宽广。
李军张宇周靖凯巩承原
关键词:数值模拟
软土条件下履带-地面相互作用分析被引量:21
2012年
在履带行走机构的作用下,土壤压实通常会伴随着横向扰动并产生位移,所以履带与土壤相互作用时的影响区域是三维的,为了更加全面地剖析履带-地面相互作用,预测牵引力,应该从三维的角度分析履带-地面相互作用。首先应用Mckyes-Ali三维模型对挡板与土壤之间的相互作用进行分析,并讨论了挡板-地面相互作用与履带-地面相互作用的相似性。将三维模型应用到履带-地面作用分析中,引用相关试验数据,以挂钩牵引力为评价标准,验证了三维模型的实效性——与贝克模型进行对比,由三维模型得到的预测值更加接近实测值。三维模型的研究为履带-地面力学的进一步研究提供了借鉴,为从三维空间分析履带与地面之间的相互作用提供了理论基础和依据。
李军李强周靖凯张宇谢朝阳
关键词:三维模型挂钩牵引力软土
共2页<12>
聚类工具0