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夏晓雯

作品数：15 被引量：0H指数：0
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合作作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 10篇经济管理
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 7篇造船
  • 6篇造船业
  • 4篇订单
  • 4篇日本造船业
  • 3篇订单量
  • 3篇船舶
  • 2篇造船市场
  • 2篇日韩
  • 2篇日元升值
  • 2篇升值
  • 2篇新船订单
  • 2篇新船市场
  • 2篇金融
  • 2篇航运
  • 2篇船舶工业
  • 1篇大型集装箱
  • 1篇大型集装箱船
  • 1篇低迷
  • 1篇地震
  • 1篇地震对

机构

  • 12篇中国船舶工业...
  • 1篇陕西法士特汽...

作者

  • 12篇夏晓雯
  • 1篇阴晴
  • 1篇成程

传媒

  • 9篇船舶经济贸易
  • 3篇船舶与配套

年份

  • 1篇2013
  • 7篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
日韩政策性金融机构对船企“雪中送炭”
2012年
金融危机过后，全球经济低迷，航运市场陷入低谷．造船市场价量齐跌．各国船舶工业均处于较为困难的时期。在世界贸易环境公平的大背景下．本轮危机中政府大多是通过宏观政策进行调控指引。而在实际市场操作中．政府更多的是通过政策性金融机构．以金融手段直接对本国船舶工业给予政策支持．引导本国船舶工业应对危机．转型升级。特别是在目前全球船舶融资市场极度萎缩的大背景下．政策性金融机构的作用进一步彰显．成为帮助本国船舶工业应对本轮危机的重要力量，
夏晓雯
关键词：政策性金融机构船舶工业日韩经济低迷航运市场
2011年日本造船业——低谷蓄力 寻求出路
2012年
屋漏偏逢连夜雨，新接订单量再创新低 日本造船业自2008年金融危机过后．可以说发展一直处于“点背”的状态．2010年上半年．日本造船业在当时船价较低．手持订单较为富裕的情况下．对新船市场保持了观望态度。2010年下半年．船价有所回升．日本造船业想承接订单时又逢日元大幅升值．日本接单竞争力大幅削弱并出现日本本土船东订单流失的现象。
夏晓雯
关键词：日本造船业订单量观望态度新船市场金融危机日本本土
日本地震对日本造船业影响
2011年
2011年3月11日13时46分．日本发生9级地震。目前．地震已发生两个月．经过与国土交通省、日本造船工业协会、日本骨干船企和相关机构人员的沟通交流以及通过搜集相关媒体的公开报道．将本次地震对日本造船业的影响情况进行整理分析．
夏晓雯
关键词：日本造船业地震沟通交流
韩国海洋工程产业新时期发展战略
2012年
当前全球船市低迷已经成为业内共识，为了应对造船市场的周期性低谷，推进船舶工业结构调整，中日韩等主要造船国家已经将发展海洋工程业务列为船舶工业转型升级的关键之路。作为全球领先的造船国家，韩国近几年来在全球海工装备市场的份额逐年提高，并提出了将海洋工程装备产业打造为第二个船舶工业的口号。在此背景下，韩国知识经济部今年上半年两次公布海洋工程装备产业相关发展指导规划，从海工配套及海工装备建造两个层面给予发展指导。本文将《海洋工程配套产业活力化对策》和《海洋工程产业发展规划》两份韩国海工最新规划的原文整理如下。供相关部门和企业领导参阅。
夏晓雯
关键词：海洋工程造船市场船舶工业知识经济
2011年世界造船业发展回顾与展望
2012年
2011年，受欧美债务危机越演越烈的影响，全球经济二次探底的风险增加，航运市场疲软．造船市场总体呈下滑态势，造船企业再次陷入接单难、融资难的困境．生产经营工作遇到极大挑战。另一方面在新船订单量总体下滑的基础上，市场需求结构发生明显变化，散货船需求走低，大型集装箱船、海洋工程用船等高技术船舶需求明显增加。在这种大背景下，
夏晓雯
关键词：世界造船业大型集装箱船造船市场新船订单量海洋工程用
策略灵活 保守发展--2010年日本造船业回顾
2011年
尽管2010年世界新船市场有所回升．但日本造船业外受中、韩造船企业竞争夹击．内有日元升值带来竞争力下滑．日本造船业新船订单有所恢复但依然在低位运作。整体来说．日本造船业依然采取保守发展的态度．但是经营策略变得更加灵活．并加大了对绿色环保等新船型技术研发力度。
夏晓雯
关键词：日本造船业保守新船市场新船订单日元升值
船用齿轮箱制造产业现状及发展趋势
2012年
船用齿轮箱（或称船用齿轮减速器、船舶主动力齿轮传动装置）是一种船舶专用的齿轮传动装置．主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力，广泛用于各类船舶。
成程夏晓雯
关键词：船用齿轮箱传动装置减速器船舶螺旋桨
日本造船业积极谋求海外拓展
2012年
接单现尴尬海外拓展忙 自金融危机爆发以来．Et本造船业一直处于衰退的态势。受人力、钢材成本较高等历史因素的影响．加上危机后日元的强劲升值．使得13本船企在接单方面处于比较尴尬的态势。一方面．日本造船业尽管在技术方面依然存在优势．但是受日元升值等因素影响在承接高技术船订单不敌韩国造船业。另一方面．在散货船等普通商船领域．日本造船业尽管产品性能较佳．但是在成本方面又着实不敌中国造船业。在这种情况下．13本造船业新接订单量呈现下滑态势．2011年日本造船业新接订单量仅为290万载重吨．甚至低于2009年船市低谷时期。2011年年末日本造船业手持订单量为5315万载重吨．按2011年造船完工量推算．仅可维持一年半左右。
夏晓雯
关键词：日本造船业日元升值韩国造船业造船完工量订单量
一方谋划再腾飞一方改革求破局——上半年日韩造船企业竞争态势分析
2012年
在船市极端不好的情况下．接单一下滑、利润下降已经成为全球船企的共同问题。为平稳度过后危机时代．确保提升产业竞争力．上半年日韩造船业加快了转型升级的步伐并取得了阶段性进展。
夏晓雯
关键词：日韩谋划产业竞争力后危机时代利润下降
断臂求生STX（大连）许认“干娘”
2013年
集团财务状况恶化须减负STX集团成立于2001年，经过10余年的快速发展，目前已经成为韩国第十一大财团，拥有6家上市公司，15家国内关联公司和70多个海外分公司，总资产规模达到37万亿韩元，年销售收入达到30万亿韩元，STX集团业务板块主要分为4块，分别为造船与机械、海运与贸易、能源、成套设备与工程建设。其中造船与机械、海运与贸易为集团主要业务，合计销售占比超过80％。
夏晓雯阴晴
关键词：年销售收入上市公司财务状况资产规模
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