兰凤崇
- 作品数：396 被引量：1,778H指数：22
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 闭孔泡沫铝力学特性及其在汽车碰撞吸能中的应用研究进展被引量：34
- 2014年
- 汽车低能耗、安全和轻量化已经成为汽车领域研究的热点问题,闭孔泡沫铝作为一种轻质吸能金属材料,在低密度下具有良好的比刚度和比强度,同时具有良好的抗冲击性和能量吸收性,已逐渐引起汽车产业界地重视。简述泡沫铝单轴压缩试验中弹性模量、抗压强度、屈服强度、平台应力、致密化应变等参数的定义和试验标准;综述闭孔泡沫铝的本构方程的研究现状,重点讨论屈服面模型;总结泡沫铝的微观结构有限元建模方法,比较商业软件中集成的宏观材料模型。归纳吸能材料的特点,分析闭孔泡沫铝的吸能能力和抗冲击能力;综述应变率和冲击速度对泡沫铝吸能特性有无影响的研究进展,并对可能存在的影响进行解释。总结闭孔泡沫铝在汽车轻量化和碰撞安全性领域的应用,具体分析典型的案例。指出当前闭孔泡沫铝的力学特性及其在汽车结构中应用存在的问题与难点,总结并提出本研究领域可以借鉴的研究方向。
- 兰凤崇曾繁波周云郊陈吉清
- 关键词：泡沫铝本构模型应变率吸能碰撞汽车轻量化
- 车用动力电池的挤压载荷变形响应及内部短路失效分析被引量：22
- 2018年
- 机械载荷作用对车用动力电池的安全性具有重要影响,其中挤压变形是导致车用动力电池发生短路失效的重要因素之一.从方形磷酸铁锂电池的详细结构和内部短路失效机理出发,分别对电池整体和局部受压两种典型的挤压载荷进行试验,并结合其力-变形响应、电压和温度的变化关系分析电池的失效特征.建立方形磷酸铁锂电池内芯的新型本构方程和电池的有限元模型,对平面挤压和局部压痕载荷下电池的变形响应进行数值分析.结果表明,所建立的模型合理地表征了磷酸铁锂电池在挤压条件下的基本力学特性,并且能够预测局部受压形式下电池内部短路的发生时刻和失效位置.研究为方形磷酸铁锂电池在机械载荷条件下的变形响应特性和电池内部短路失效分析提供了参考,对提高电动汽车动力电池的机械安全性具有实际的工程意义.
- 兰凤崇郑文杰李志杰陈吉清
- 关键词：车用动力电池本构方程
- 电车（铰接式）
- 1．本外观设计产品的名称：电车（铰接式）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于铰接式的电车或者公交车。;3．本外观设计产品的设计要点：本产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。;5．省...
- 陈吉清李新贤兰凤崇
- 一种汽车侧碰吸能高刚度全铝轻质门槛梁结构
- 本发明公开了一种汽车侧碰吸能高刚度全铝轻质门槛梁结构，包括门槛梁框架、以及包覆在门槛梁框架内的工字型复合梁；所述工字型复合梁的上下两个型槽内分别设置有泡沫铝条柱；门槛梁框架包括一外板壳组件和一内板壳组件，通过外板壳组件与...
- 陈吉清郭威兰凤崇
- 文献传递
- 电动汽车电池包底部锥状物冲击下的力学响应分析被引量：3
- 2021年
- 为研究地面碰撞事故对电动汽车电池包的损伤,以某款电动汽车的电池包为研究对象。通过建立电池包的CAD模型,在Hypermesh中建立电池包的精细化有限元模型,随后通过模态实验与仿真证明了模型的准确性。动态速度下的侵入是地面碰撞过程中的主要故障模式。采用速度为1~5m/s的锥形冲头对电池包进行动态冲击,得到冲击载荷作用下电池包结构的应力和应变分布情况及最大值,将结果与准静态作用下的结果进行比较,结果显示:不同速度作用下的电池包失效位移小于准静态下失效位移,且随着速度的增大,失效位移越来越小,但是失效的临界力却更大。进一步对不同锥形冲击物的顶角和顶端半径进行参数化研究,全面揭示电池包在地面冲击下的响应。研究结果对于动力电池包的地面碰撞分析及电池包的安全性能研究有参考意义。
- 黄芦兰凤崇陈吉清
- 一种集成式汽车电子制动助力器的传动装置
- 本实用新型公开了一种集成式汽车电子制动助力器的传动装置，包括制动踏板推杆、导向套筒、固定件、推杆机构、助力电机、减速机构以及制动主缸。推杆机构包括主缸推杆、推杆回位弹簧；减速机构包括主动小齿轮和从动大齿轮；制动主缸内设有...
- 陈吉清程仁杰周云郊兰凤崇
- 文献传递
- 一种避免客车侧翻事故中乘员伤害的安全座椅
- 本实用新型公开了一种避免客车侧翻事故中乘员伤害的安全座椅，包括框架、第一伸缩杆、弹簧、曲柄，脚架、第二伸缩杆和锁止装置；第二伸缩杆的上杆与框架的另一端活动连接，下杆与车厢底板固接，上杆活动插接在下杆中；下杆上设有锁止装置...
- 陈吉清黄成杰兰凤崇马聪承
- 文献传递
- 基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化被引量：29
- 2010年
- 结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题。通过对前纵梁等主要吸能部件的板厚进行优化,提高了车身的正面抗撞性,为汽车产品开发提供了有价值的参考。
- 兰凤崇钟阳庄良飘陈吉清方舟
- 关键词：汽车车身碰撞吸能
- 一种有利于行人保护的发动机罩弹起装置
- 本发明公开了一种有利于行人保护的发动机罩弹起装置，包括传感器、电子控制单元和双摇杆式发动机罩弹起机构，所述双摇杆式发动机罩弹起机构包括基座、储能套筒、摇杆、连杆、上铰链、扭力弹簧和触发机构；正常情况时，摇杆绕基座的旋转中...
- 陈吉清刘庭志兰凤崇何洋志
- 文献传递
- 考虑材料变形路径及应变率的车身前端吸能结构优化被引量：8
- 2013年
- 为了研究不同厚度及强度的高强度钢板对车辆正面碰撞性能的影响,以车身前端主要吸能结构的比吸能最大化为目标,构件的材料和厚度为设计变量,并考虑材料的变形路径和应变率效应,通过试验设计、近似模型与自适应响应面法相结合进行优化,得到了高强度钢板最优的匹配方案。优化后降低了车辆加速度和制动踏板侵入量等乘员伤害指标,提高了车体结构的耐撞性。本研究同时验证了基于自适应响应面法进行优化的可行性。
- 王金轮兰凤崇陈吉清
- 关键词：高强度钢板吸能结构
