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万晶晶
作品数:
10
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供职机构:
东南大学
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相关领域:
交通运输工程
自动化与计算机技术
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合作作者
刘攀
东南大学
王炜
东南大学
李志斌
东南大学
张序
东南大学
黄佳
东南大学
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机构
10篇
东南大学
作者
10篇
万晶晶
9篇
王炜
9篇
刘攀
5篇
李志斌
4篇
黄飞
4篇
黄佳
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张序
2篇
俞灏
2篇
徐铖铖
年份
1篇
2015
2篇
2014
2篇
2013
5篇
2012
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一种基于不良天气条件的快速道路可变限速控制方法
基于不良天气条件的快速道路可变限速控制方法,根据天气状态的实时变化,自动调整各类天气条件下的限速值,通过可变情报板将限速信息发布给驾驶员,从而减少交通事故概率,提高道路交通安全。本发明利用气象环境检测设备获取实时天气特征...
刘攀
李志斌
徐铖铖
王炜
万晶晶
文献传递
一种基于实际减速效果的道路减速标线设置方法
一种基于实际减速效果的道路减速标线设置方法,首先对已设置在道路上的减速标线附近车速进行采集,利用高斯二次曲线拟合建立减速标线实际减速效果模型。基于减速标线实际减速效果模型,找出车辆通过减速标线时速度最低点位置,根据最低点...
刘攀
黄佳
王炜
俞灏
万晶晶
张序
黄飞
一种基于交通流运行状态的快速道路可变限速控制方法
基于交通流运行状态的快速道路可变限速控制方法,根据道路交通流状态的实时变化,自动调整快速道路的限速值,通过可变情报板将限速信息发布给驾驶员,从而减少交通事故概率,提高道路交通安全。本发明利用交通流检测设备获取实时交通流运...
刘攀
李志斌
王炜
万晶晶
高速公路可变限速控制系统控制策略研究
超速行驶、车速离散性高是我国高速公路交通事故的主要诱发原因。合理的路段限速值能够提高驾驶员对于限速值的遵从度,从而减少车速离散值,提高高速公路行车安全。高速公路可变限速控制技术可以根据变化中的道路交通环境对限速值进行动态...
万晶晶
关键词:
高速公路
软件结构
交通安全
文献传递
交通冲突仿真两阶段参数标定方法
一种交通冲突仿真的两阶段参数标定方法,步骤包括第一阶段对交通仿真软件(VISSIM)中影响交通运行的参数标定和第二阶段对冲突分析软件(SSAM)中仿真冲突判定阈值的标定。本发明在现有交通仿真模型参数标定方法的基础上,提出...
刘攀
黄飞
王炜
黄佳
张序
万晶晶
一种基于不良天气条件的快速道路可变限速控制方法
一种基于不良天气条件的快速道路可变限速控制方法,根据天气状态的实时变化,自动调整各类天气条件下的限速值,通过可变情报板将限速信息发布给驾驶员,从而减少交通事故概率,提高道路交通安全。本发明利用气象环境检测设备获取实时天气...
刘攀
李志斌
徐铖铖
王炜
万晶晶
文献传递
一种基于交通流运行状态的快速道路可变限速控制方法
基于交通流运行状态的快速道路可变限速控制方法,根据道路交通流状态的实时变化,自动调整快速道路的限速值,通过可变情报板将限速信息发布给驾驶员,从而减少交通事故概率,提高道路交通安全。本发明利用交通流检测设备获取实时交通流运...
刘攀
李志斌
王炜
万晶晶
文献传递
一种基于实际减速效果的道路减速标线设置方法
一种基于实际减速效果的道路减速标线设置方法,首先对已设置在道路上的减速标线附近车速进行采集,利用高斯二次曲线拟合建立减速标线实际减速效果模型。基于减速标线实际减速效果模型,找出车辆通过减速标线时速度最低点位置,根据最低点...
刘攀
黄佳
王炜
俞灏
万晶晶
张序
黄飞
文献传递
一种基于实时交通流和天气信息的快速道路可变限速控制方法
基于实时交通流和天气信息的快速道路可变限速控制方法,根据道路交通流的实时变化与天气状态的实时变化,自动调整各类交通流与天气条件下的限速值,通过可变情报板将限速信息发布给驾驶员,从而减少交通事故风险,提高道路交通安全。本发...
刘攀
李志斌
王炜
万晶晶
文献传递
交通冲突仿真两阶段参数标定方法
一种交通冲突仿真的两阶段参数标定方法,步骤包括第一阶段对交通仿真软件(VISSIM)中影响交通运行的参数标定和第二阶段对冲突分析软件(SSAM)中仿真冲突判定阈值的标定。本发明在现有交通仿真模型参数标定方法的基础上,提出...
刘攀
黄飞
王炜
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