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黄旭

作品数:4 被引量:22H指数:3
供职机构:上海工程技术大学城市轨道交通学院更多>>
发文基金:上海市研究生教育创新计划上海市自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇转向架
  • 2篇地铁
  • 2篇转向架构架
  • 2篇刚柔耦合
  • 1篇地铁车辆
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁站
  • 1篇地铁站台
  • 1篇动应力
  • 1篇多体动力学
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇运行数据
  • 1篇站台
  • 1篇关键部位
  • 1篇惯性释放
  • 1篇轨道车
  • 1篇轨道车辆
  • 1篇车站

机构

  • 4篇上海工程技术...
  • 1篇上海地铁维护...

作者

  • 4篇黄旭
  • 4篇廖爱华
  • 3篇方宇

传媒

  • 2篇城市轨道交通...
  • 1篇振动.测试与...
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 1篇2014
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
地铁站台屏蔽门门体结构的有限元分析被引量:2
2014年
建立了地铁站台屏蔽门门体结构的分析模型,分析了屏蔽门的设计荷载和工况组成。利用有限元法进行了屏蔽门系统的结构计算,得到屏蔽门门体关键部件的变形及应力分布,从而为屏蔽门机械系统的优化和可靠性设计提供基础数据。
廖爱华黄旭周祺
关键词:地铁车站有限元分析
基于运行数据的转向架故障模式危害度分析被引量:3
2015年
基于可靠性分析理论,对某型转向架进行故障模式、影响和危害性分析(FMECA),得到了该型转向架的主要故障模式及转向架故障模式危害度矩阵。针对该型转向架的主要故障模式,提出了相应的改进措施。
廖爱华黄旭方宇
关键词:地铁车辆转向架
基于刚柔耦合的轨道车辆转向架构架疲劳分析被引量:13
2017年
对某型地铁车辆转向架构架在运行使用过程中局部区域出现裂纹的问题,首先,基于固定界面模态综合法,通过构架主自由度缩减得到了该型构架柔性体模型,从而建立该型地铁车辆刚柔耦合多体动力学模型;然后,结合一种基于柔性体计算结构动应力的方法,探讨该型构架的动应力响应,得到该型构架的振动特性;最后,采用准静态应力叠加法对构架电机吊座结构进行了疲劳寿命预测。仿真结果与该型构架实际出现疲劳破坏的位置吻合,从而验证了基于刚柔耦合模型对构架进行疲劳分析方法的正确性。结果表明,利用这种方法可以在构架前期开发阶段为其疲劳寿命预测提供理论依据。
廖爱华黄旭方宇
关键词:转向架构架多体动力学刚柔耦合
基于刚柔耦合的转向架构架关键部位疲劳分析被引量:4
2015年
以某型地铁车辆转向架构架为研究对象,根据结构模态综合法基本原理,通过有限元模态分析对构架进行主自由度缩减,得到构架模态中性文件。建立地铁车辆刚柔耦合多体动力学模型,利用多体动力学仿真,得到不同工况下构架关键部位的应力时间历程变化趋势。最后采用惯性释放法对构架关键部位进行准静态应力分析,依据车辆刚柔耦合多体动力学模型得到转向架构架关键部位的边界载荷,结合材料的S-N曲线,最后通过虚拟疲劳仿真的方法预测构架关键部位的疲劳寿命。
黄旭廖爱华方宇
关键词:刚柔耦合动应力惯性释放
共1页<1>
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