陈震
- 作品数：24 被引量：52H指数：5
- 供职机构：江汉大学更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程文化科学交通运输工程更多>>
- 连续梁内力分析及配筋程序设计
- 2002年
- 以有限元理论为基础编制出一计算连续梁内力并对其配筋的电算程序,对该程序的功能、编制方法加以介绍,并对其合理性、正确性加以验证.
- 陈震赵福林舒阳
- 关键词：连续梁内力分析配筋程序设计
- 一种用于带式传输机的逆止器
- 本发明公开了一种用于带式传输机的逆止器，属于传输机械技术领域。所述逆止器包括：单向齿棘轮、带轮、多个楔紧机构以及多个棘爪机构，带轮上设有中心孔，单向齿棘轮设于中心孔内且与带轮同轴设置，中心孔的侧壁上开设有多个第一凹槽，每...
- 易建钢王雄陈震
- 文献传递
- 某超限高层建筑抗震性能分析
- 2012年
- 通过运用目前土木工程中流行的软件PKPM和ETABS,对一幢超限高层办公楼进行了结构抗震计算分析,并进行了地震作用下的Pushover分析。结果表明,用ETABS进行结构分析对PKPM计算结果具有很好的参考价值。
- 陈震胡钢亮
- 关键词：高层建筑抗震性能超限时程分析ETABSPKPM
- 大学生结构设计竞赛中空间杆系结构力学特性分析
- 2024年
- 针对历年大学生结构设计竞赛中空间杆系结构的赛题,以复压竹皮和竹杆为原材料设计空间杆系结构并进行其结构形式分析。利用有限元软件MIDAS Gen建模和计算,对系列空间杆系结构在多种荷载工况下的应力和位移进行数值模拟仿真,分析其承载能力和变形特征,总结出空间杆系结构在荷载组合工况下的强度、变形等力学特性以及结构优化的有效措施。
- 朱刘豪桂泽宇宋秋杰程娴张广春陈震柴燕
- 关键词：空间杆系结构力学特性有限元分析
- 高速铁路路基结构动力有限元分析被引量：5
- 2007年
- 为预测高速铁路路基在列车荷载下的变形,以用虚功原理建立的路基体系运动方程为理论基础,采用粘弹性人工边界,土体本构采用Drucker-Prager模型,用ANSYS建立一双线路基有限元模型。利用ANSYS的函数加载器导入列车荷载,计算出列车以时速200 km单向行驶和双向行驶两种工况时弹性、塑性状态下路基土内的变形和应力情况,并得到其时程分析结果。弹性状态下的计算结果和实测值相比吻合较好,但塑性状态下的计算结果与实测值相比尚有差距。所建模型及分析结果可为高速铁路路基设计及变形控制提供参考。
- 陈震
- 关键词：高速铁路动力有限元时程分析
- 用模糊多层次综合评判优选深基坑支护体系被引量：9
- 2003年
- 在分析深基坑优选影响因素的基础上,提出了方案评判的指标体系,应用模糊综合评判理 论建立了基坑支护方案的模糊优选模型.最后,应用实例说明模型的可行性及有效性.
- 张海涛陈震陈劲蕾
- 关键词：深基坑支护体系指标体系模糊优选模型基础工程
- 下游坝面式钢衬钢筋混凝土压力管道的受力性态研究被引量：1
- 2005年
- 根据模型实验和非线性有限元计算结果,对下游坝面式钢衬钢筋混凝土压力管道结构在各类荷载及其组合下的受力性态进行了分析和总结,提出了此种结构五阶段受力的概念。
- 朱锦章刘幸陈震
- 关键词：受力应力分析
- 钢衬钢筋混凝土压力管道裂缝宽度计算研究被引量：6
- 2002年
- 基于混凝土结构基本理论 ,结合大比尺结构模型试验 ,采用较合理的平均裂缝宽度计算模式和裂缝截面处钢筋应力计算方法 ,建立了新的钢衬钢筋混凝土压力管道裂缝宽度计算方法。算例表明 ,此方法力学概念明确 ,使用方便 ,计算结果与实测值吻合。
- 刘幸陈震袁志刚余江涛吴凡
- 关键词：钢衬钢筋混凝土压力管道
- 三重塔的结构选型及方案优化
- 2023年
- 通过分析第十五届全国大学生结构设计竞赛的模型要求及比赛加载方式,在总结常见塔结构特点的基础上设计出两种结构型式不同的三重塔模型方案,利用有限元分析软件对模型进行强度、刚度和稳定性分析,从结构构件选型、材料用量、承载能力、变形性能、制作难度等方面对比两种方案的特点。结果表明,该三重塔结构选型在满足赛题尺寸要求的前提下,以结构中最大应力值不超过且接近材料的强度为原则;为制作出轻质高强且变形小的三重塔模型,宜采用箱形、矩形、工字形、T形等截面形式,部分构件可以采用变截面;斜撑、横梁等构件数量的增加能有效增强结构整体刚度。
- 桂泽宇宋秋杰程娴张广春陈震
- 关键词：塔结构结构选型有限元分析大学生竞赛
- 一种用于带式传输机的逆止器
- 本实用新型公开了一种用于带式传输机的逆止器，属于传输机械技术领域。所述逆止器包括：单向齿棘轮、带轮、多个楔紧机构以及多个棘爪机构，带轮上设有中心孔，单向齿棘轮设于中心孔内且与带轮同轴设置，中心孔的侧壁上开设有多个第一凹槽...
- 易建钢王雄陈震
- 文献传递
