陈铁冰
- 作品数：23 被引量：106H指数：5
- 供职机构：深圳职业技术学院更多>>
- 发文基金：广东省自然科学基金建设部科学技术计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 考虑不确定因素影响时桁架桥力学行为研究
- 2000年
- 本文应用响应面法并考虑各种不确定因素对桁架桥力学行为进行了研究。研究表明 ,当考虑不确定因素影响时 。
- 陈铁冰王书庆李伟坚
- 关键词：响应面法
- 基于最小二乘支持向量机的公路软基沉降预测被引量：1
- 2009年
- 通过影响因素分析,确定了软土层厚度、软土层压缩模量、地表硬层厚度、地表压缩模量、路堤高度、路堤顶宽、路基填筑时间和填筑竣工时沉降量等参数对公路软基沉降有影响。对公路软基的观测数据进行分析和取样,输入样本为各参数,输出样本为路堤中线下地表沉降值,利用最小二乘支持向量机的非线性映射和泛化能力,通过训练,建立了公路软基沉降预测模型。研究表明,所建立的模型对公路软基沉降进行预测具有较高的精度,同时具有很好的泛化性能。
- 陈铁冰
- 关键词：公路软基沉降最小二乘支持向量机
- 广东省交通运输业碳排放驱动因素及归因分析被引量：4
- 2021年
- 运用2008-2017年地区能源平衡表中交通运输业终端消费量和其他部门、私人车辆用于交通运输的石油制品消费量测算了广东省交通运输业碳排放量.基于扩展的Kaya恒等式,采用LMDI方法对碳排放变化进行多因素分解,考察能源结构、能源强度、规模效应、经济效应和人口效应等对广东省交通运输业碳排放的影响.应用LMDI-Attribution方法进行归因分析,量化公路、铁路、水路、民航等运输方式对碳排放影响因素变化的贡献.研究表明:(1)广东省交通运输业能源消耗主要为汽油和柴油;碳排放以公路运输为主;水路运输是碳排放增加的主要原因.(2)碳排放变化的主要影响因素为人口效应和能源强度;规模效应、经济效应、人口效应对碳排放变化起到促进作用,而能源结构和能源强度起到抑制作用.(3)公路运输对人口效应和能源强度变化的贡献最大;水路运输为人口效应增加的主要原因.所提出的政策建议将有助于广东省交通运输业节能减排工作.
- 邓蓉晖武延坤王群陈铁冰
- 关键词：交通运输业碳排放归因分析
- 高层钢框架弹塑性稳定研究被引量：1
- 2005年
- 考虑几何非线性,应用弹性-塑性铰分析模型进行材料非线性分析,研究了高层钢框架结构弹塑性稳定问题。研究表明,所采用的方法可以追踪个别杆件进入塑性到结构整体失稳的全过程,确定出钢框架极限承载力。
- 陈铁冰
- 关键词：高层钢框架极限承载力
- 大跨度斜拉桥可靠度评估方法研究被引量：1
- 2014年
- 针对大型复杂桥梁结构极限状态方程一般难以显式表达的特点,提出了基于神经网络的大跨度斜拉桥可靠度评估方法.通过Latin hypercube抽样技术对随机参数进行抽样,应用大跨度斜拉桥非线性有限元进行分析.通过对随机抽样的样本数据进行训练,应用神经网络的非线性映射和泛化技术,对大跨度斜拉桥的极限状态方程进行数值模拟.通过极限状态方程对随机变量的偏导数,求解结构可靠指标的优化问题,计算大跨度斜拉桥的可靠指标.结果表明:对于隐式极限状态方程的大跨度斜拉桥可靠度评估问题,本文方法具有较高的计算精度和较好的计算效率;荷载布置方式、作用位置等对斜拉桥可靠指标有很大影响;计入3种几何非线性效应后斜拉桥偏于不安全,其中斜拉索垂度非线性效应的影响最为显著.
- 陈铁冰
- 关键词：大跨度斜拉桥可靠度LATIN隐式极限状态方程
- 新西兰奥蒂拉高架桥的设计与施工
- 2003年
- 近来修建于新西兰南阿尔卑斯山地区的奥蒂拉高架桥为一座长 4 4 5m的预应力混凝土箱梁桥 ,桥址位于阿瑟山口国家公园雄伟的群山中。该地区的地质、岩土、环境条件及地形、河水状况 ,使得奥蒂拉高架桥工程面临前所未有的挑战和要求。介绍这座主跨 134m、桥墩基础深深地修建于岩崩中 ,岩石抗压强度达 2 5 0MPa的平衡悬臂梁高架桥的设计和施工。
- 张振武陈铁冰
- 关键词：桥梁设计混凝土箱梁桥地震分析几何线形桥台引道
- 基于神经网络的混凝土预制桩单桩竖向极限承载力参数分析被引量：3
- 2007年
- 应用BP神经网络,对混凝土预制桩单桩竖向极限承载力进行预测,并分析了各种参数对单桩竖向极限承载力的影响。通过影响因素分析,确定了桩径、桩长、入土深度、桩侧摩阻力加权平均值、桩端阻力平均值等参数对单桩竖向极限承载力有影响。对混凝土预制桩单桩静载试验资料进行分析和取样,将包含上述参数的样本与单桩竖向极限承载力形成数据对,采用三层神经网络进行训练,输入层为各参数,输出层为单桩竖向极限承载力,建立了混凝土预制桩单桩竖向极限承载力预测模型。研究表明,所建立的模型能够有效地预测混凝土预制桩单桩竖向极限承载力,通过参数分析,能够得出各参数对单桩竖向极限承载力的影响规律,从而确定比较合理的单桩设计参数。
- 陈铁冰
- 关键词：桥梁工程单桩竖向极限承载力神经网络预制混凝土桩
- 基于神经网络重要抽样法的结构可靠度评估被引量：2
- 2009年
- 文章提出基于神经网络重要抽样法的结构可靠度评估方法,该方法通过训练神经网络,建立随机变量与结构响应之间的非线性映射关系,模拟结构极限状态方程,采用优化算法计算设计点.在重要抽样法中利用训练好的神经网络代替有限元求解器进行数值计算.结果表明,所训练的神经网络能够有效地模拟真实的结构极限状态方程,结构失效概率计算结果具有很高的精度,调用有限元分析的次数显著减少,有效地提高了计算效率.
- 陈铁冰
- 关键词：可靠度神经网络重要抽样法
- 基于支持向量机的桁架桥可靠度评估被引量：2
- 2014年
- 针对桁架桥结构极限状态方程一般难以显式表达的特点,提出基于支持向量机的桁架桥可靠度评估方法。通过抽样,采用桁架桥有限元计算,利用支持向量机的非线性映射和泛化能力,建立随机变量与结构响应之间的函数关系,模拟结构极限状态方程,采用优化算法计算桁架桥可靠指标。研究表明:该方法对于评估桁架桥可靠度具有较高的计算精度,但随车辆荷载随机变量的离散性增加,桁架桥的失效概率显著增大。
- 陈铁冰
- 关键词：支持向量机可靠度隐式极限状态方程
- 大跨度斜拉桥极限承载力的参数研究被引量：3
- 2005年
- 通过以一座大跨度斜拉桥作为计算模型,研究各种结构参数对斜拉桥极限承载力的影响,其研究表明,初始内力对斜拉桥极限承载力影响较大;在自重荷载作用下,斜拉桥极限承载力与结构的失效路径有关;几何非线性效应对斜拉桥极限承载力影响不大,斜拉桥达到极限承载力主要由材料非线性引起。
- 陈铁冰谭也平
- 关键词：大跨度斜拉桥极限承载力
