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陈华荣

作品数:6 被引量:6H指数:1
供职机构:北京航空航天大学更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇专利

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇鲁棒
  • 3篇鲁棒控制
  • 2篇喷气
  • 2篇喷气发动机
  • 2篇燃油调节器
  • 2篇转速
  • 2篇转速传感器
  • 2篇转速信号
  • 2篇涡轮
  • 2篇涡轮喷气
  • 2篇涡轮喷气发动...
  • 2篇供油
  • 2篇航空发动机
  • 2篇发动机
  • 2篇感器
  • 2篇传感
  • 2篇传感器
  • 1篇多变量
  • 1篇多变量解耦
  • 1篇多变量解耦控...

机构

  • 6篇北京航空航天...

作者

  • 6篇陈华荣
  • 6篇王曦
  • 2篇王海龙
  • 2篇杨杰
  • 2篇田凤欣
  • 2篇邢志强
  • 2篇孙永侠
  • 2篇王磊

传媒

  • 2篇中国航空学会...
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇航空发动机

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2005
  • 4篇2002
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
不确定性系统鲁棒H_∞/H_2混合控制在航空发动机中的应用被引量:6
2002年
将结构参数不确定性问题引入到参数化的一般 H∞ 控制器中 ,并考虑 H2 性能指标 ,提出了 1种被控系统中存在结构参数不确定性的混合 H∞ /H2 控制器的设计方法 ,给出了相应问题求解的充分必要条件 ,问题的解归结为求解 3个 Riccati方程。
王曦陈华荣
关键词:结构参数航空发动机鲁棒控制
涡喷发动机多变量解耦控制系统的设计
针对双转子涡喷发动机多变量系统的控制问题,采用了输入变换和状态反馈的控制规律,实现了双通道变量之间的积分型解耦,将比例控制器和比例微分控制器分别应用于解耦后的单通道中,从而简化了多变量控制器的设计.SIMULINK仿真验...
王曦陈华荣
关键词:涡喷发动机多变量系统解耦控制航空发动机
文献传递
矢量推力飞行控制不确定性系统中鲁棒控制器的设计
2002年
采用加权灵敏度函数环路成形的H∞准则,给出了矢量推力喷管飞行控制系统的一种鲁棒控制器设计方法。飞行条件变化时,该对象模型P不稳定,且模型存在动态不确定性,P^(-1)含虚轴极点。在摄动的模型上进行了鲁棒性能的仿真验证。
陈华荣王曦邢志强
关键词:飞机鲁棒控制
涡轮喷气发动机的燃油调节器
本发明公开了一种涡轮喷气发动机的燃油调节器,该燃油调节器接收温度、压力传感器采集的温度、压力信号,以及转速传感器采集的发动机转速信号,经燃油调节器的CPU处理后输出PWM信号至细分驱动器驱动步进电机,由步进电机驱动供油装...
王曦杨杰田凤欣陈华荣王海龙孙永侠王磊
文献传递
涡轮喷气发动机的燃油调节器
本发明公开了一种涡轮喷气发动机的燃油调节器,该燃油调节器接收温度、压力传感器采集的温度、压力信号,以及转速传感器采集的发动机转速信号,经燃油调节器的CPU处理后输出PWM信号至细分驱动器驱动步进电机,由步进电机驱动供油装...
王曦杨杰田凤欣陈华荣王海龙孙永侠王磊
文献传递
矢量推力飞控不确定性系统中鲁棒控制器的设计
采用加权灵敏度函数成形的H<,∞>准则,给出了矢量推力喷管飞控系统的一种鲁棒控制器设计方法.该对象模型P不稳定,P<'-1>含虚轴极点,且模型存在动态不确定性.在摄动的模型上进行了鲁棒性能的验证.
陈华荣王曦邢志强
关键词:鲁棒控制器
文献传递
共1页<1>
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