郭凤香
- 作品数：110 被引量：283H指数：10
- 供职机构：昆明理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金云南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 一种基于图谱分析的老年驾驶人驾驶能力评估方法
- 本申请是关于一种基于图谱分析的老年驾驶人驾驶能力评估方法，包括：获取五类冲突情境下老年驾驶人的各个行为类别的原始数据，平滑处理原始数据得到指标数据；基于指标数据确定驾驶行为的动态阈值，根据动态阈值和指标数据之间的大小关系...
- 李京阳郭凤香 周怡雯 周凯伦 罗旭 马传戬 艾雨昕 罗凤雄 黄桃红
- 一种驾驶人可靠度计算方法
- 一种驾驶人可靠度计算方法，属于驾驶安全领域，所述的计算方法包括以下步骤，步骤1：获取某时段内驾驶人驾驶行为各指标数据；步骤2：计算各阶段的人因差错概率及可靠度；步骤3：计算驾驶人驾驶行为总体可靠度。本发明基于广义人因可靠...
- 曲思柔郭凤香李光晟
- 虚实结合的驾驶人风险感知能力评测教学实验设计与实践被引量：1
- 2024年
- 驾驶人风险感知能力评测教学实验立足于我国高质量人才培养课程这一核心要素,充分考虑不同道路交通因素对驾驶人安全驾驶的影响,致力于打造虚实结合的线上线下混合式一流教学实验课程。该教学实验基于交通仿真技术,通过线上实验与线下仿真模拟实验相结合的方式,在任课教师的指导下,由学生自主完成课程学习、场景设计、线上或线下实验和实验报告等实验流程。培养学生在课程学习与实验中的创新性与主观能动性,提升学生综合素质与团队协作能力,综合考量学生对道路交通多项学科专业课的掌握情况,并基于现阶段的教学情况对未来提出展望。
- 郭凤香和文耀万华森蔡晶贾现广熊坚
- 关键词：交通仿真风险感知驾驶模拟
- 城市交通指路标志的认知性心理学实验评价研究被引量：7
- 2011年
- 提出了一种通过驾驶动态模拟心理学实验评价城市指路标志认知性的方法.针对3种不同形式的指路标志,建立了用于驾驶模拟实验的路网及相关的指路标志系统,设计了驾驶模拟对比心理学实验方案;选取42名受试者进行分组实验并统计分析结果.研究表明,驾驶模拟实验能够有效地反映出驾驶员在道路交通环境及动态驾驶条件下对指路标志的认知性.通过对给定路线及目标的"完整到达"、"非完整到达"和"未能到达"3种实验结果及相关行驶路段的统计分析,得出了3种方案认知有效性的排序;最后对3种方案的设计及应用进行了说明.
- 熊坚郭凤香石玲秦雅琴万华森
- 关键词：指路标志视认性心理学实验驾驶模拟
- KMRTS视景仿真系统的设计及应用
- 2007年
- 介绍了昆明道路交通驾驶模拟系统(KMRTS)视景仿真的建模和实现,内容包括:道路视景的三维建模及其模块化,道路视景数据的快速生成以及参数化设计。给出了边坡建模、地形建模、隧道和桥梁建模方式和图例。通过设计实例和具体应用,说明该系统是切实可行的。
- 廖英熊坚万华森郭凤香李国华
- 关键词：驾驶模拟系统视景仿真三维建模
- 基于灰色BP神经网络的道路交通事故车型分担率预测及其预防策略研究被引量：8
- 2018年
- 为探讨道路交通事故中不同车型的事故分担率,基于云南省2010—2015年7 954条道路交通事故数据,分析云南省道路交通事故车型特点及其影响因素,运用BP神经网络、基于平均弱化缓冲算子的改进GM(1,1)模型及并联型、串联型、嵌入型三种灰色BP神经网络组合模型对云南省道路交通事故车型分担率进行预测,并验证对比选取最优模型,预测出云南省2017—2020年道路交通事故车型分担率,结果表明,灰色BP神经网络组合模型比单纯的BP神经网络、GM(1,1)模型预测精度更高,从预测结果可知,云南省小汽车、客车、货车的交通事故分担率均呈上升趋势,摩托车的交通事故分担率大幅下降,其他车型事故分担率基本持平.最后,结合预测结果提出了相应的预防策略.
- 胡立伟张婷郭凤香陈政
- 关键词：交通事故灰色预测灰色神经网络
- 面向公路智能预警系统效用评价的驾驶模拟实验设计被引量：2
- 2023年
- 随着智慧交通的发展,高速公路利用智能预警系统提升多因素影响高原山区高速公路互通立交区进出匝道的通行安全性与通畅性。为进一步评价预警系统的有效性,研究设计了驾驶模拟仿真实验,通过搭建典型低能见度天气下的虚拟场景的道路、交通、环境和交通流,通过驾驶模拟器、无线生理仪和眼动仪等设备采集驾驶员的驾驶行为和生理心理数据,通过不同场景的模拟仿真,对不同预警系统应用条件下的驾驶行为的变化进行分析。实验招募了50名驾驶人完成共12个互通立交进出口匝道场景的闭环虚拟仿真实验,利用实验设备采集了速度、加速度、皮电、心率以及注视扫视等数据,通过统计分析驾驶人在不同能见度、进出口匝道以及有/无预警系统的场景中的驾驶行为数据和生理心理数据,为预警系统的有效性分析提供定量化的评价。实验结果表明,预警系统能够有效提高驾驶人的驾驶安全性;此外,对比互通匝道预警系统对不同驾驶经验的驾驶人的影响,发现对驾龄>10年的驾驶人的警示效果更好。
- 罗忠祥李薇施泽王猛郭凤香
- 关键词：公路工程虚拟仿真实验
- 无控平交口实时风险预警系统对驾驶人行为的影响分析被引量：2
- 2023年
- 为检验无控平交口实时风险预警系统(RTCRWS)的警示效果、了解其对驾驶人行为特性的影响;搭建3个道路交叉口虚拟仿真场景进行驾驶模拟实验,获取T_(SDNN)、T_(RMSSD)、N_(LF-norm)、N_(LF/HF)等生理行为数据,采集车速均值、车速标准差和车速变异系数等驾驶操作行为数据。统计分析了被试驾驶人行为特性,研究了RTCRWS对驾驶人行为的影响,应用因子分析方法对不同交通条件下RTCRWS的警示效果进行了综合评价。研究结果表明:RTCRWS对驾驶人群体的警示效果良好,能够提升无控平交口处的安全水平、降低驾驶人通过无控平交口的行驶车速、缓解驾驶人的紧张情绪;不同交通条件下驾驶人对RTCRWS的警示效果存在差异,驾驶人的心理紧张程度按照轻度交通流无预警、轻度交通流有预警和重度交通流有预警的顺序依次减弱。
- 郭凤香熊昌安倪定安苏宇杨文臣
- 关键词：交通运输工程驾驶模拟器
- 新冠肺炎疫情对居民出行行为的影响被引量：2
- 2023年
- 为探究新冠肺炎疫情对居民交通出行的影响,于2020年9月在云南省昆明市开展实地问卷调查,收集了1123名居民在疫情发生前后的出行特征数据,利用MNL模型将出行者的个人特性、家庭特性及偏好作为影响因素,包括性别、年龄、家庭年收入、家庭人口数、家庭是否拥有汽车、所在地区、职业等,揭示了疫情前后居民出行行为的变化,探究了显著影响居民出行次数和出行方式的关键因素。结果表明:疫情发生后,每周出行次数≤3次的居民人数是疫情前的1.89倍,每周出行次数≥7次的居民人数是疫情前的0.46倍;选择步行、自行车、电动车、私家车等私人交通方式出行的居民人数比疫情前增加了10.28%,而选择公交车、地铁、共享单车/汽车、网约车出行的居民人数比疫情前减少了7.9%;疫情发生后,年龄、所在地区、职业、家庭年收入、家庭人口数、家庭是否拥有汽车、是否乘坐公交/地铁、是否乘坐共享单车/汽车、换乘次数是否重要、接触人员数量是否重要这10个因素对居民的出行次数和出行方式有显著地影响;居民的出行行为发生了显著变化,出行次数明显减少,出行方式倾向于选择步行、自行车、电动车、私家车等私人交通方式。
- 黄芳郭凤香周燕宁王晓安
- 关键词：交通工程MNL模型
- 基于微观交通流仿真模型下的驾驶模拟综合仿真方法
- 本发明涉及一种基于微观交通流仿真模型下的驾驶模拟综合仿真方法。其特征在于将微观交通仿真系统的微观交通流仿真结果导入驾驶模拟系统，实现基于微观交通流模型下的驾驶模拟综合仿真。该方法包含以下步骤：(1)提取驾驶模拟系统中的所...
- 熊坚秦雅琴万华森郭凤香高晶贾现广陈亮
- 文献传递
