王学贵
- 作品数：19 被引量：37H指数：4
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：甘肃省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理文化科学更多>>
- 地铁重联列车区间故障救援仿真分析被引量：3
- 2022年
- 针对地铁固定编组列车在客流高峰时期运能不足,客流低峰时期运能浪费等问题,可通过开行重联编组列车较为有效地解决地铁客流与运能的匹配问题。但是,地铁重联编组列车故障的频发对区间列车运营造成很大影响,需尽快制定地铁重联列车区间故障的救援方案。通过分析重联编组列车的故障救援过程及影响要素,以重联大编组列车、小编组列车为例,对地铁线路区间的重联列车进行4种不同场景的故障救援仿真分析,结果表明,除小编组列车救援大编组重联列车场景中需根据线路情况对故障救援方案进行调整,其余救援场景均可实现后续列车故障救援,研究结果对地铁重联编组列车故障救援方案的实施具有一定的参考价值。
- 王宗芳朱昌锋王学贵李团社强士盎周宏昌
- 关键词：轨道交通
- 都市圈交通综合承载力研究被引量：1
- 2023年
- 为测度都市圈交通综合承载力发展水平,从交通潜在出行需求、交通基础设施和交通经济发展三方面构建都市圈交通综合承载力模型,对既有研究进行扩展:由单一城市扩展为都市圈;由单要素下的承载力扩展为多要素下的综合承载力。以成都都市圈为例,对2010-2020年子系统承载力及综合承载力进行测算分析,研究结果表明:1)经济承载力位于[1.1,1.5]时,在考虑与不考虑设施承载力的两种场景下,承载力分别在原有基础上提高59.8%和456%;2)潜在出行需求承载力在2015后处于高水平稳定状态,以0.5为转化阈值,经济对设施的作用向拉动—制约转化,但成都市外围区域仍为发展短板;3)熵值法与CRITIC法所得承载力的趋势基本吻合,经历低水平波动—中水平波动—高水平波动三个发展时期,与承载力理论变化趋势一致。
- 唐兆鑫朱昌锋孙元广王学贵王傑赵良晟
- 关键词：都市圈熵值法
- 兰渝线分流方案的研究及替代性分析
- 2008年
- 兰渝线的建设,有利于区域间资源互补和经济合作,对促进沿线国土资源开发、保护沿线生态环境、促进沿线经济发展和尽快使沿线人民群众实现脱贫致富具有十分重要的作用。本线建设形成了西北西南区际间便捷、快速、大能力通道,提高了区域铁路的运输能力和运输质量,兰渝线的建设是全面建设小康社会、构建和谐社会、促进区域协调发展的重要举措;是完善西部铁路网结构、适应客货运量增长的需要;是建设资源节约型、环境友好型社会及实施可持续发展战略的需要。利用既有通道加强和新建线路分流均不能替代兰渝线的建设,不能有效解决西北西南间的运输能力与运输质量问题,不能适应社会经济发展和西部大开发对铁路运输的需求,不能完全替代本线的建设功能与意义。因此,本项目建设十分必要和迫切。
- 王学贵
- 西安地铁列车运行控制节能技术研究被引量：3
- 2015年
- 通过概述我国城市轨道交通的能源消耗情况,提出研究西安地铁列车运行控制节能技术的思路,分信号系统调通前和调通后比较列车实际运行与牵引计算软件模拟运行的结果,提出西安地铁2号线在高峰时段采用节能模式运营,在非高峰时段采用降速模式运营,节能效果较好。研究列车运行控制节能技术的发展趋势,提出充分利用再生制动能量是行车组织节能的最有效途径,并对再生制动利用进行量化分析。
- 王学贵张佳
- 关键词：地铁节能列车运行控制
- 具备三向互联互通及双向独立折返运营功能的市域郊铁路配线系统
- 本发明公开了具备三向互联互通及双向独立折返运营功能的市域郊铁路配线系统。现有轨道交通网络规模逐步扩大，难以实现最优配置。本发明上、下行站台间设置上、下行正线，上行正线左侧衔接线路1上行正线、右侧衔接线路2上行正线，下行正...
- 周宏昌强士盎杨学金李谈王学贵沈增涛姜磊李瑞杰赵阳吕昌明王辰宇安珂
- 基于超效率DEA的地铁初近远期编组方案比选研究
- 2024年
- 编组方案是实现不同时期地铁运营模式与客流特征相匹配的基础,也是直接影响地铁规划建设成本和低碳运营的关键问题。在综合分析影响地铁编组方案关键要素的基础上,构建了地铁初近远期编组方案比选的综合评价指标体系,以及编组方案比选的两步筛选法;通过分析各指标对地铁编组方案影响的差异性,提出基于超效率DEA的地铁初近远期编组方案评价比选模型,并在对指标体系进行约简合并的基础上,从投入和产出两个角度对指标体系进行划分;最后,以实例验证和分析了地铁初近远期编组方案评价比选模型的可行性和合理性。算例分析结果表明:(1)固定编组方案属于成本赋能型方案,需较高的设备设施成本和运营投入;而更改编组方案属于技术赋能型方案,通过提高管理和技术水平,实现了运能匹配和乘客时间满意度等方面的有效产出;(2)更改编组方案和固定编组方案之间的优劣具有一定的动态性,需结合具体的线路条件、城市或企业财政情况、运营管理和技术水平等条件进行综合判断。本文提出的地铁初近远期编组方案比选理论方法适用于多种实践场景,具有一定的实用性,可为地铁初近远期编组方案比选的规范化提供一定的理论参考。
- 朱昌锋王学贵刘康儒安轲周宏昌
- 关键词：地铁编组方案超效率DEA指标体系
- 基于熵权-TOPSIS的轨道交通互联互通模式比选方法
- 本发明涉及基于熵权‑TOPSIS的轨道交通互联互通模式比选方法。确定轨道交通互联互通模式目前缺少科学的量化比选方法。本方法假定两条线路之间为换乘模式或跨线模式；以乘客出行总时间、投资成本和运营管理难度作为一级指标构建评价...
- 逯红兵陈军团王晓栋冉江亮李谈张明张鹏康彦波秦鉴柳鑫杨浩郭方伟李晨林王学贵强士盎安轲姜磊
- 具备双向折返及直通运营功能的城市轨道交通配线系统
- 本实用新型涉及具备双向折返及直通运营功能的城市轨道交通配线系统，在上行站台和中间站台之间并排设置上行正线和上行站前折返线，在下行站台和中间站台之间并排设置下行正线和下行站前折返线；上行站前折返线接入下行正线，下行站前折返...
- 王学贵蔡文文高志宏安珂吴明超王洪波李登科张新广强士盎曾海兵
- 文献传递
- 考虑乘客有限理性的城轨列车组合式停站方案优化研究被引量：1
- 2022年
- 为提高城市轨道交通的乘客服务质量及运输能力,通过引入前景理论,剖析了乘客出行选择的有限理性特征,提出了有限理性条件下基于出行时间和拥挤费用双参考点的乘客出行选择决策理论.在此基础上,以出行时间前景值和拥挤费用前景值最大化为目标,构建了考虑乘客有限理性的城市轨道交通组合式停站方案优化模型,设计了带精英策略的非支配排序改进遗传求解算法.以广州地铁14号线为例,验证了模型和算法的科学性,并对关键参数的灵敏度进行了分析.研究结果及对比分析表明,得出的三种组合式停站方案将乘客出行时间指标平均减少了18.6 min,拥挤费用指标平均减少了8.1%;随着行为参数的变化,出行时间前景值和拥挤费用前景值均出现不同程度的波动,对停站方案优化结果产生一定影响.
- 成琳娜朱昌锋朱昌锋王学贵方劲皓王傑
- 关键词：城市轨道交通
- 不同编组运营模式下地铁运力与客流匹配度对比分析被引量：7
- 2023年
- 基于客运组织模式由高密度向高灵活度转变的发展前景以及灵活编组运营模式的兴起,有必要对不同编组运营模式下地铁运力供给与客流需求的匹配度进行分析研究。在既有研究的基础上,首先,分析影响匹配度的要素,并采用粗糙集策略进行指标筛选,在此基础上提出基于CRITIC-TOPSIS法的地铁运力供给与客流需求匹配度评价模型;然后,将此模型应用于北京地铁2号线,对固定编组与灵活编组模式下各时段的匹配度进行对比分析,并分别基于平峰期和高峰期的数据分析灵活编组对匹配度的影响。研究结果表明:北京地铁2号线采用固定编组模式全日各时段匹配度均低于60%,且存在客流高峰时段运力不足,低峰时段运力虚糜的问题;采用灵活编组模式所有时段匹配度评价值均优于固定编组;除早高峰和运营开始结束时段外,其余时段匹配度均高于60%,匹配度良好,可有效提高列车能力利用率及乘客服务水平。
- 马雪娇朱昌锋王学贵李团社李团社周宏昌
- 关键词：匹配度粗糙集
