潘永方
- 作品数：7 被引量：21H指数：2
- 供职机构：河南科技大学车辆与动力工程学院更多>>
- 发文基金：洛阳市科技发展计划项目河南省科技攻关计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 供油提前角对柴油/乙醇发动机经济性和排放特性的影响被引量：2
- 2010年
- 在YTR3105试验机上,在最大扭矩转速1 500 r/min(扭矩192 N.m)和标定转速2 400 r/min(扭矩164N.m)两个工况下进行了不同供油提前角和不同配比柴油/乙醇混合燃料发动机的经济性与排放特性试验。结果表明:柴油/乙醇发动机的有效燃油消耗率较柴油机的有所升高,但能量消耗率有所下降;随着供油提前角增大,碳烟排放明显降低,但NOx排放明显升高,CO和THC排放均降低;随着乙醇含量的加大,在转速1 500 r/min时,CO排放增大,在转速2 400 r/min时,CO排放降低,而THC排放在两个工况下均有所增大。
- 肖阳徐斌吴健马志豪王站成鲍学锋潘永方王鑫
- 关键词：供油提前角排放特性
- 供油提前角对黄连木籽生物柴油-柴油混合燃料机性能的影响
- 目在一台YTR3105直喷式柴油机上进行了不同供油提前角下燃用黄连木籽生物柴油-柴油混合燃料时的经济性及排放特性研究.结果表明:在最大扭矩和标定工况下,3种燃料的最经济供油提前角几乎一样,即最大扭矩工况为上止点前15&#...
- 王鑫马志豪张小玉潘永方徐斌吴健
- 关键词：供油提前角发动机
- 甲醇-柴油混合燃料对发动机燃烧及排放特性的影响被引量：2
- 2012年
- 在一台YTR3105直喷式柴油机上进行了小比例甲醇-柴油混合燃料发动机的燃烧及排放特性试验研究。结果表明:在相同的平均有效压力和转速下,随着甲醇含量的增加,燃料着火延迟相应增大,使得燃烧过程向上止点后移动。混合燃料的滞燃期比柴油长,预混燃烧放热率峰值增大,燃烧持续期缩短,缸内最大爆发压力和压力升高率增加。与纯柴油相比,甲醇-柴油混合燃料HC排放有所升高,但NOx和碳烟排放降低。大负荷时,CO排放显著下降。
- 徐斌潘永方吴健马志豪范晨阳
- 关键词：甲醇柴油机燃烧
- 直喷式柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料的性能研究
- 随着石油资源的日益匮乏和全球环境的不断恶化,寻找及开发一种资源丰富、经济可行的发动机代用燃料意义重大。甲醇是一种清洁的、可再生的含氧燃料,具有十分广阔的应用前景。采用甲醇柴油直接混合技术方案，通过添加助溶剂混合物的方法，...
- 潘永方
- 关键词：直喷式柴油机混合燃料启动性能
- 文献传递
- 甲醇-柴油混合燃料的燃烧特性研究被引量：3
- 2012年
- 通过试验研究,分析了小比例甲醇-柴油混合燃料对直喷式柴油机燃烧特性的影响。结果表明:在相同的平均有效压力和转速下,相比于纯柴油,甲醇-柴油混合燃料滞燃期延长,燃烧持续期缩短,缸内最大爆发压力、最大压力升高率及最高平均燃烧温度上升;甲醇-柴油混合燃料与纯柴油放热规律相似,最大瞬时放热率比纯柴油大,且峰值所对应的时刻滞后;混合燃料预混燃烧部分比柴油略大,燃烧放热重心向上止点后偏移。
- 徐斌潘永方吴健马志豪范晨阳
- 关键词：甲醇柴油混合燃料燃烧特性
- 柴油机燃用黄连木籽生物柴油的燃烧及排放特性被引量：14
- 2010年
- 在一台YTR3105直喷式柴油机上进行了黄连木籽生物柴油-柴油混合燃料试验,分析了不同负荷下的经济性、燃烧和排放特性。结果表明,发动机燃用掺混生物柴油的混合燃料,在中小负荷下,其燃油消耗率比柴油高,大负荷时燃油消耗率基本相当。生物柴油的滞燃期比柴油短,压力升高率峰值和瞬时燃烧放热率峰值低于柴油,且预混燃烧峰值所在曲轴转角较柴油有所提前。混合燃料的燃烧持续期比柴油延长,最高平均燃烧温度与柴油差别不大。与柴油相比,生物柴油的CO、HC排放均有不同程度的降低;B10与B20的NOx排放比柴油低,而B30的NOx排放与柴油相当。
- 马志豪王鑫张小玉潘永方徐斌吴健
- 关键词：柴油机燃烧
- 黄连木籽生物柴油/柴油混合燃料对发动机性能和排放的影响
- 目在一台自然吸气柴油机上进行了燃用不同比例的生物柴油/柴油混合燃料时发动机的性能和排放的实验研究.结果表明:在负荷特性曲线上,相同转速时,有效燃油消耗率的变化趋势相同,且随黄连木籽生物柴油掺混比例的增加而升高；CO和TH...
- 张小玉马志豪王鑫潘永方徐斌吴健
- 关键词：发动机排放特性
