段争涛
- 作品数：51 被引量：54H指数：4
- 供职机构：上海梅山钢铁股份有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 低成本热轧带钢分段冷却控制方法
- 本发明提供一种低成本热轧带钢分段冷却控制方法。本发明的方法包括如下步骤：（1）将生产过程中满足的控制参数输入热轧计算机控制系统；（2）以终轧目标温度+30℃为设定目标温度，利用模型虚拟计算功能，计算各规格组距带钢可以达到...
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- 一种抗拉强度600MPa级汽车大梁用热轧钢板
- 本发明公开了一种抗拉强度600MPa级汽车大梁用热轧钢板，解决现有汽车大梁用热轧钢板的抗拉强度低、制造成本高、冲压加工成型性能差的技术问题。技术方案为，一种抗拉强度600MPa级汽车大梁用热轧钢板，其化学成分重量百分比为...
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- 屈服强度400MPa级精密焊管用钢板及其制造方法
- 本发明涉及屈服强度400MPa级精密焊管用钢板及其制造方法，主要解决屈服强度400MPa级精密焊管用热轧钢板工业化生产的技术问题。本发明提供的屈服强度400MPa级精密焊管用热轧钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.20...
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- 淬火温度对Q690D高强钢组织和力学性能的影响被引量：22
- 2012年
- 研究了一种Q690D高强钢在不同温度淬火后的组织和力学性能。结果表明,淬火温度在890～970℃之间,随着淬火温度的升高,试验钢的强度先增大而后逐渐减小,并在930℃时达到最大;冲击韧性和断后伸长率随淬火温度的升高与强度呈现相反的变化规律。在试验淬火温度区间,试验钢的各项力学性能指标均能满足Q690D钢要求。随着淬火温度的升高,Q690D钢奥氏体平均晶粒尺寸由13.2μm长大到35.3μm,粗大的奥氏体晶粒淬火后得到粗大的板条束组织。
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- 关键词：淬火温度力学性能
- 一种汽车稳定杆焊管用热轧钢板及其制造方法
- 本发明公开了一种汽车稳定杆焊管用热轧钢板及其制造方法，主要解决汽车稳定杆焊管用热轧钢板成本高的技术问题。技术方案为，一种汽车稳定杆焊管用热轧钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.20％～0.30％，Si：0.20％～0....
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- 一种屈服强度450MPa级热轧钢板及其制造方法
- 本发明涉及一种屈服强度450MPa级热轧钢板及其制造方法，解决现有屈服强度450MPa级热轧钢板生产成本高的技术问题。一种屈服强度450MPa级热轧钢板，其化学成分质量百分比为：C:0.04~0.08%，Si:0.10~...
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- 超快冷工艺开发及在700MPa级高强钢生产中的应用
- 通过现场对层流加强冷却集管设置和不同厚度高强钢的超快冷工艺试验,研究了产线超快冷工艺冷却集管投用情况,进一步分析了加强冷却能力.结果表明,4.0mm和8.0mm试验带钢冷却速度分别在86～100℃/s和50～70℃/s之...
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- 关键词：高强钢力学性能显微组织
- 一种屈服强度450MPa级纵剖焊管用热轧钢板
- 本发明公开了一种屈服强度450MPa级纵剖焊管用热轧钢板，主要解决现有屈服强度450MPa级纵剖焊管用热轧钢板的中心偏析严重、冲击韧性差、夹杂物含量高的技术问题。技术方案为，一种屈服强度450MPa级纵剖焊管用热轧钢板，...
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- 一种解决深冲冷轧用钢二次冲压开裂的方法
- 本发明涉及一种解决深冲冷轧用钢二次冲压开裂的方法，该方法中采用的成份按照质量配比：C：0～0.003％、Si≤0.034％、Mn：0.10％～0.30％、P：≤0.020％、S：≤0.020％、B：0.0004％～0.0...
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- 一种抗拉强度440MPa级低屈强比高扩孔性热轧钢板
- 本发明公开了一种抗拉强度440MPa级低屈强比高扩孔性热轧钢板，主要解决现有抗拉强度440MPa级热轧汽车结构钢板制作汽车脚踏板时冲压成型性能差，翻边扩颈后颈缩、开裂的技术问题。本发明提供的抗拉强度440MPa级低屈强比...
- 孙明军申庆波裴新华段争涛
