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2025年2月23日星期日

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新型TX-1型高效吸油剂在全低变中的工业应用: 全低变工艺中Co-Mo耐硫宽温变换催化剂的入口操作温度一般在200℃左右,虽然从压缩机、造气炉带来的焦油、润滑油、粉尘经过洗涤、冷却、分离大部分已排出系统,但对于没有设置预变炉的流程,油污将逐渐沉积在全低温变换催化剂表层...; 张新凤张岭宋宪稳吕洪浩李长阁; 关键词：全低变工艺氮肥厂; 文献传递

TXl型高效吸油剂在气体净化中的工业应用: 2006年; 介绍了TX1型高效吸油剂在脱硫剂中的埋包实验情况,并与工业焦炭和催化剂载体(氧化铝球)的吸油效果进行了比较。结果表明,TX1型高效吸油剂具有吸油率高、强度高、孔隙率大、价格适中、吸油不吸硫等优点。在全低变流程的过滤器中装入TX1型高效吸油剂,过滤后的气体含油量几乎为零,使变换炉的阻力不因机械杂质和油污而上升。; 张新凤张岭宋宪稳吕洪浩李长阁; 关键词：气体净化吸油剂催化剂

新型TX-1型高效吸油剂在全低变中的工业应用: 2006年; 全低变工艺中Co-Mo耐硫宽温变换催化剂的人口操作温度一般在200℃左右，虽然从压缩机、造气炉带来的焦油、润滑油、粉尘经过洗涤、冷却、分离大部分已排出系统，但对于没有设置预变炉的流程，油污将逐渐沉积在全低温变换催化剂表层，与气体中夹带的机械杂质一起形成一层油垢，造成变换炉阻力上升，能耗增加从而影响产量。Co-Mo催化剂不象铁铬系催化剂在催化剂表层就能处理油污。再者，由于Co-Mo催化剂适应的空速高，活性好，催化剂装填量一般较少，因此对变换炉人口的气体质量要求相对较高。为此，氮肥厂普遍采用焦炭过滤器过滤气体中夹带的油污，然后定期进行清洗或更换。但由于焦炭空隙大，油容低，气体净化度低，出口气体中仍含有少量油污，时间一长变换炉的阻力仍会上升。新型高效TX-l型高效吸油剂（TX系列）的成功开发使这一问题得到彻底解决。本文针对高效TX-l型高效吸油剂在兖矿鲁南化肥厂的工业侧线试验及在本厂5年多的生产应用情况加以介绍。; 张新凤张岭宋宪稳吕洪浩李长阁; 关键词：全低变工艺吸油剂低温变换催化剂工业侧线试验

新型TX-1型高效吸油剂在全低变中的工业应用: 2006年; 全低变工艺中Co—Mo耐硫宽温变换催化剂的人口操作温度一般在200℃左右，虽然从压缩机、造气炉带来的焦油、润滑油、粉尘经过洗涤、冷却、分离大部分已排出系统，但对于没有设置预变炉的流程，油污将逐渐沉积在全低温变换催化剂表层，与气体中夹带的机械杂质一起形成一层油垢，造成变换炉阻力上升，能耗增加从而影响产量。Co—Mo催化剂不象铁铬系催化剂在催化剂表层就能处理油污。再者，由于Co—Mo催化剂适应的空速高，活性好，催化剂装填量一般较少，因此对变换炉入口的气体质量要求相对较高。; 张新凤张岭宋宪稳吕洪浩李长阁; 关键词：全低变工艺低温变换催化剂吸油剂操作温度

傅里叶变换红外光谱仪在脱脂分析中的应用: 2001年; 介绍了用傅里叶变换红外光谱仪分析氧气管及设备上油脂含量的方法。该方法快速、灵敏 ,适于批量分析。; 吴章李长阁; 关键词：氧气脱脂

新型除油剂的工业实验报告: 2001年; 介绍一种国内新开发的适合保护Co-Mo耐硫宽温变换催化剂的除油产品。详细介绍该产品的性能及在兖矿鲁南化肥厂的工业试验情况。; 张新凤李长阁; 关键词：除油剂合成氨原料气

新型除油剂的工业实验报告: 本文介绍一种国内新开发的适合保护Co—Mo耐硫宽温变换催化剂的除油产品。详细介绍该产品的性能及在兖矿鲁南化肥厂的工业试验情况。; 张新凤李长阁; 关键词：除油剂耐硫变换变换催化剂; 文献传递

李长阁