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李春

作品数:9 被引量:129H指数:5
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:湖北省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学环境科学与工程化学工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇化学工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇艺术

主题

  • 4篇沥青
  • 4篇钢渣
  • 3篇配合比
  • 3篇沥青混合
  • 3篇沥青混合料
  • 3篇混合料
  • 2篇水泥
  • 2篇矿料
  • 2篇混凝土
  • 1篇动物
  • 1篇动物保护
  • 1篇断面
  • 1篇优化设计
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇配合比设计
  • 1篇配合比优化
  • 1篇配合比优化设...
  • 1篇综合利用
  • 1篇稳定性
  • 1篇理化性能

机构

  • 9篇武汉理工大学
  • 1篇湖北省交通规...

作者

  • 9篇李春
  • 4篇姜从盛
  • 4篇王发洲
  • 4篇丁庆军
  • 4篇胡曙光
  • 1篇陈峰
  • 1篇张存保
  • 1篇任飞
  • 1篇陈建新

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 1篇混凝土
  • 1篇国外建材科技
  • 1篇武汉工业大学...
  • 1篇数码设计
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2019
  • 3篇2003
  • 1篇2002
  • 2篇2001
  • 1篇2000
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
沥青混合料配合比优化设计方法研究
该文围绕优化沥青混合料配合比设计方法这一主线,通过采用三种不同的沥青混合料配合比设计方法和五种矿料级配,在求得级配最佳油石比情况下进行了一系列的物理、力学性能试验.通过系统而又全面地分析沥青混合料的组成材料、组成结构的特...
李春
关键词:沥青混合料配合比矿料
文献传递
钢渣的理化性能及其综合利用技术发展趋势被引量:41
2002年
分析了钢渣的基本物性、化学成份、矿物组成等理化性能及其综合利用技术现状和发展趋势。
姜从盛丁庆军王发洲李春
关键词:钢渣综合利用
骨架密实型沥青混合料配合比设计被引量:10
2003年
根据集料嵌锁理论 ,借鉴 Superpave限制区和控制点的优点以及马歇尔方法在我国丰富的实践运用经验 ,并利用集料的表面构造以及堆积特性 ,提出了骨架密实型沥青混合料配合比设计方法。根据室内性能测试试验 ,采用该方法设计的沥青混合料具有良好的抗高温车辙、抗水损坏以及抗滑耐磨的路用性能。
胡曙光李春任飞丁庆军
关键词:沥青混合料骨架密实路用性能
沥青混合料骨架嵌锁结构设计方法研究
沥青混凝土路面由于其行车舒适性、便于维修等优点而被大规模应用于高等级公路。但随着国民经济的发展,交通量巨增、车辆渠道化以及超重载等接踵而来的问题使得沥青路面出现了各种各样的破坏形态,而Superpave和现行马歇尔沥青混...
李春
关键词:沥青混合料配合比矿料
文献传递
利用钢渣制备高耐磨水泥混凝土的研究被引量:21
2000年
本文研究了钢渣的成分与稳定性、耐磨性的关系 ,以及钢渣的粒径、级配、掺量对混凝土耐磨性、耐久性的影响 ,研究结果表明该钢渣是一种优质路用矿质集料 ,可以用于制备高耐磨水泥混凝土。
丁庆军李春姜从盛王发洲胡曙光
关键词:钢渣水泥混凝土耐磨性稳定性
钢渣作沥青混凝土集料的研究被引量:34
2001年
研究了钢渣的化学成分与稳定性的关系 ,检测了钢渣的物理力学性能 ,并进行钢渣沥青混合料配合比设计及性能检验 ,研究结果表明该钢渣是一种具有优良路用性能的矿质集料 。
丁庆军李春彭波姜从盛王发洲胡曙光
关键词:钢渣沥青混凝土集料
基于城市流浪动物保护的共享窝居设计研究
2019年
着眼于城市流浪动物的发展问题,探究流浪动物的由来和属性,解析流浪动物的特点和面临的现状,说明保护流浪动物的必要性与严峻性。提出针对流浪动物保护的共享窝居设计,阐述共享窝居的重要性和意义,同时,从设计的功能要素、外观研究和智能化探究深入讲解共享窝居的可行性设计方案,志在为流浪动物提供一个安全、健康、舒适像“家”一样的家具产品,为保护流浪动物尽绵薄之力。
李春陈建新
关键词:共享
考虑车道间差异和上下游断面关联的快速路交通流量预测方法
2024年
在现有的交通流量预测研究中,并未充分考虑断面道路内不同车道间的交通流量差异性以及上下游断面交通流量相关性。研究了结合主成分分析法(principal component analysis,PCA)与长短期记忆神经网络(long short-term memory,LSTM)的快速路交通流量预测框架,可以满足智能网联技术实时性和准确性的需求。收集城市快速路的交通流量数据,应用快速傅里叶变换方法(fast fourier transform,FFT)进行数据预处理,以提高原始数据的可预测性能;通过PCA方法对车道间的横向及纵向交通流量进行特征融合,建立车道间交通流量的关联性数据,以降低数据维度;并将关联性数据融入到LSTM模型中,进行车道级交通流量预测并汇总其预测结果,得到断面交通流量的预测值。选取武汉市三环线上的城市快速路卡口检测数据对本文方法进行验证。结果表明:考虑车道间差异和上下游断面关联的模型能够提高断面交通流量的预测精度,相较于仅考虑时间特征的断面交通流量预测结果,平均绝对误差、均方根误差和平均绝对百分比误差分别能降低6.66%,6.23%,17.51%;与单独考虑上下游断面关联性或者车道间差异的断面交通流量预测结果相比均具有更好的预测效果,在平均绝对误差、均方根误差和平均绝对百分比误差上的优化幅度,最低可降低1.53%,最高可降低12.88%;此外,所提的模型相较于支持向量机回归(support vector regression,SVR)和随机森林(random forest,RF)算法具有更高的预测精度;并且在分时段预测中,在晚高峰和平峰时段预测精度表现更佳。
李春张存保陈峰符鼎俊
关键词:城市交通交通流量预测
钢渣作耐磨集料的研究被引量:26
2001年
研究了武钢钢渣的化学成分与稳定性、耐磨性的关系,以及三炼的尾渣代替部分河沙作细集料对混凝土耐磨性能的影响,研究结果表明该存放期为半年的三炼钢尾渣是一种优质耐磨矿质集料。
姜从盛彭波李春王发洲胡曙光
关键词:钢渣可行性混凝土水泥
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