张辉
- 作品数：9 被引量：6H指数：1
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 相关领域：医药卫生天文地球文化科学交通运输工程更多>>
- 潜水队伍体系化建设与思考
- 2021年
- 潜水队伍是航海安全保障和海洋经济发展的重要力量。笔者回顾潜水从业人员管理体系的建设过程及主要成果,介绍我国潜水人员培训与考证标准体系建设和实施情况,追溯我国潜水人员管理方式的变化历程,并分析管理体系中存在的问题。结合我国潜水打捞行业现状和发展趋势,提出我国潜水队伍的体系化建设思路。
- 陈水开田野张辉荆岩林陈锐勇
- 关键词：体系化
- 关于潜水医学技士与潜水医生、潜水医士和潜水医师名词的解读
- 医生是一种泛称，那么“潜水医生”也就是泛指从事潜水医学工作的医务工作者。医师一般认为具有高等学校医学专业本科以上学历，取得执业医师资格，在医疗、预防、保健机构中工作的医务工作者为医师，那么潜水医师即受过高等医学教育，具备...
- 张辉姜正林
- 潜水员潜水后安全飞行研究概述被引量：1
- 2016年
- 随着航空交通的日益发达,潜水员在潜水后飞行的情况越来越多.潜水结束后一定时间内,潜水员体内惰性气体仍处于一定程度的过饱和状态,乘坐飞行器,气压下降,惰性气体的过饱和程度会加大,一旦超过安全范围,惰性气体就会逸出,形成气泡,导致减压病,或使原有减压病病情加重,甚至威胁生命.
- 张辉姜正林徐伟刚
- 关键词：安全飞行潜水员惰性气体减压病
- 国内外潜水标准化研究概述被引量：4
- 2012年
- 笔者结合承担交通运输部软科学研究项目《潜水及水下作业安全规程研究》，通过收集国内外有关潜水的法规、标准、手册、程序等360份，以了解国内外潜水标准化研究现状、发展趋势和行业需求，并进行比较分析和研究，找出国内外潜水标准化建设的差距，结合我国潜水实践，建立我国潜水规范与标准体系，列出今后我国需要建立的潜水规范与标准。
- 张辉
- 关键词：交通运输
- 高压氧治疗伴有门静脉气栓减压病一例被引量：1
- 2020年
- 减压病(decompression sickness,DCS)是机体因所处环境气压的降低(即减压)速度过快和幅度过大(减压不当)以致减压前已溶解于体内的气体超过了过饱和极限,从溶解状态"原地"逸出,形成气泡而引起的症状和体征[1]。体内气泡形成是减压病的直接原因,减压病的气泡好发于脂肪较多而血液循环较少、脱饱和困难的组织,如脂肪、肌腱、韧带、关节囊、脊髓等部位;在脂肪少而血流通畅的组织中,气泡可在血管内形成栓塞,阻碍血液循环[2]。
- 卢瑜马晓利凌人男洪俊辉涂超群吴嘉诚龙颖张辉
- 关键词：减压病关节囊血液循环高压氧治疗气泡形成脱饱和
- 以眼部症状表现为主的减压病一例治疗体会
- 2019年
- 随着中国城市地铁及跨海、跨江隧道的大量规划建设,高气压作业已广泛地应用于隧道盾构内检查、维修、换刀、焊接等工作.隧道盾构内作业温度高、湿度大、作业时间长、噪音大,目前作业压力最高达0.7 MPa,作业环境常常还存在有毒有害气体(如NH3、H2 S、CH4、CO等),减压病病例也时有发生,这对高气压作业医学保障提出了新要求.交通运输部上海打捞局从事隧道盾构内高气压作业已5年以上,在现场减压过程中遇到了不少减压病例,积累了一定的经验,笔者就以眼部症状表现为主的1例减压病治疗情况报告如下.
- 吉宏伟黄知果邵天宇张辉李家颂陈维吉汤逸辉
- 关键词：隧道盾构城市地铁有毒有害气体减压病眼部症状
- 医用氧舱治疗隧道高气压作业减压病7例分析
- 2010年
- 在潜水、隧道、沉箱作业或高压氧治疗中,如果减压不当可发生减压病（decompression sickness,DCS）.近年来,我国各大城市普遍修建地铁,在地铁施工中隧道高气压作业引发DCS常有报道.隧道处于地下或水下,在施工过程中为防止渗水,须向在建的隧道内充入一定气压的压缩空气,施.工人员有时需在这一压缩空气环境中工作.一般的隧道处于地下10～20m深处,在建时隧道内须增压1～2个大气压,海底隧道可达水底以下20～30m或更多,气压也必须相应增加.
- 龙颖张辉谭杰文郭小平涂超群梅秀芳常江沂谢小梅
- 关键词：高气压作业减压病隧道医用氧舱空气环境
- 潜水作业中防止潜水员失温措施探讨
- 2021年
- 本文结合国内外关于潜水作业中的潜水员体温过低的原因和潜水员体温防护的措施,以及作者多年从事潜水装备的管理和氦氧潜水作业实践进行了研究,提出了具体的潜水作业中防止潜水员体温过低的措施解决方案。
- 倪鹏姚传惠张辉
