农多敏
- 作品数：4 被引量：4H指数：1
- 供职机构：西安理工大学土木建筑工程学院工程力学系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 磁流变悬架汽车的非线性振动特性分析被引量：3
- 2013年
- 研究了具有磁流变阻尼器悬架系统汽车的非线性动力学行为.汽车采用七自由度模型,磁流变阻尼器采用Sigmoid模型,路面激励为四轮有不同相位差的正弦激励.根据第二类Lagrange方程建立了汽车振动微分方程,采用四阶Runge-Kutta法进行数值仿真.以激励频率为参数分析汽车振动响应分岔过程,并通过时间历程图、相位图等分析了汽车在不同频率范围的振动特性,结果表明在特定的激励频率区间汽车发生混沌运动.分析结果可为基于磁流变阻尼器的车身振动控制提供理论指导.
- 吴莹农多敏李佳佳刘少宝李蒙萌
- 关键词：磁流变阻尼器分岔混沌
- 减速带激励下汽车的非线性振动特性分析被引量：1
- 2014年
- 研究了在减速带激励下具有磁流变阻尼器悬架系统汽车的非线性动力学行为.汽车采用七自由度模型,磁流变阻尼器采用Sigmoid模型.根据第二类Lagrange方程建立了汽车振动微分方程,并采用四阶Runge-Kutta法进行了数值仿真.首先以减速带高度为参数对汽车运动进行分岔分析,然后通过时间历程图、相位图、Poincaré截面分析了汽车在不同减速带高度时所呈现的不同运动形式,得到了系统发生混沌运动时减速带的高度范围,并分析了系统经拟周期运动通向混沌运动的途径.研究结果为汽车平顺性控制和安全性设计提供了理论指导.
- 吴莹李佳佳农多敏刘少宝
- 关键词：减速带磁流变阻尼器非线性分岔混沌
- 减速带激励下汽车的非线性振动特性分析
- <正>本文研究了在减速带激励下具有磁流变阻尼器悬架系统汽车的非线性动力学行为。汽车采用七自由度模型,磁流变阻尼器采用Sigmoid模型。首先根据第二类Lagrange方程建立了汽车振动微分方程,采用四阶Runge-Kut...
- 吴莹农多敏李佳佳刘少宝
- 关键词：减速带磁流变阻尼器非线性分岔混沌
- 文献传递
- 基于磁流变悬架系统的汽车振动特性分析与控制研究
- 悬架系统是汽车的重要组成部分之一，它在保证汽车的行驶性能和减少零部件损坏方面起着重要的作用。由于磁流变阻尼器的结构简单、响应速度快、阻尼力连续可调等优点，已经广泛应用于汽车悬架系统的设计中。但是汽车磁流变悬架系统是一个具...
- 农多敏
- 关键词：非线性分岔图自适应模糊控制汽车振动
- 文献传递
