陈超
- 作品数:11 被引量:88H指数:5
- 供职机构:吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金:汽车安全与节能国家重点实验室开放基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域:机械工程交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 发动机前端附件驱动系统-曲轴扭振系统耦合建模与曲轴扭振分析被引量:13
- 2011年
- 为了综合研究曲轴扭振与发动机前端附件驱动的系统(FEAD)的旋转振动,建立了发动机FEAD-曲轴扭振系统的耦合模型。两系统之间的连接是通过曲轴前端的扭转减振器。扭转减振器的惯量环可为驱动FEAD的皮带轮,或独立。利用建立的模型,计算系统的固有特性,研究曲轴前端安装不同形式的扭转减振器时,FEAD对曲轴扭振的影响和FEAD的动态负载波动对曲轴扭振的影响。研究结果表明:FEAD与曲轴扭振系统之间存在振动耦合;发动机的低频激励不会激起曲轴扭振,但易激起FEAD的旋转振动;高频激励易同时激起FEAD和曲轴系统的共振;FEAD对曲轴扭振有一定的衰减作用;考虑FEAD、扭转减振器具有独立的惯量环时,曲轴系统的扭振较皮带轮兼做惯量环时曲轴的扭振要小。只有当FEAD的动态负载波动等于或大于发动机单缸激振力矩的最大值时,FEAD动态负载波动的增大将增大曲轴的扭振。
- 王小莉上官文斌张少飞陈超
- 关键词:曲轴扭振
- 发动机曲轴系统扭转振动计算方法及优化控制被引量:5
- 2012年
- 以某一发动机曲轴系统为研究对象,建立了曲轴系统扭转振动的集总参数模型,并利用集总参数模型计算了曲轴前端在气缸压力作用下的扭转角位移;分析了减振器惯性质量绕曲轴中心线的转动惯量和扭转刚度对曲轴系统扭转振动的影响;最后,对扭转减振器进行了参数优化设计,并给出了优化结果。
- 陈超
- 关键词:曲轴系统扭转振动扭转减振器
- 引入TBL教学法的机械精度设计基础双语课程教学的探索与实践被引量:1
- 2018年
- 本文以双语教学班的学生为教学对象,将TBL教学法首次应用于机械精度设计基础双语课程中,在教学中强化实践教学、工程意识,结合网络应用,并改革考核方式,目标就是要建立一个以学生为主体的,适合机械精度设计基础双语课程的新的教学模式。
- 罗彦茹闫振华陈炳锟张起勋陈超
- 关键词:TBL教学法双语教学
- 基于SPH和FEM耦合方法分析高速列车前档玻璃冲击破坏现象
- 针对传统有限元(FEA)描述玻璃破坏时碎片飞散现象所存在的困难,提出建立前档玻璃及相关部件的SPH和FEM耦合模型,应用LS-DYNA对铝弹撞击前档玻璃的过程进行了数值模拟.在本文中,用SPH粒子对冲击侧玻璃板直接受冲击...
- 谢金红陈超臧孟炎辛崇飞
- 文献传递网络资源链接
- 串联式扭转减振器各级固有频率的测试计算
- 2012年
- 采用实验测试的方法获得各级扭转减振器的传递函数等信息,对于各种不同的测试方法分别推导了不同模型下各级减振器固有频率的计算公式;比较了不同测试方法各级扭转减振器固有频率的计算值和精确值.结果表明,对于不同的模型,各级减振器固有频率的计算值和精确值是一致的,或存在较小的误差.
- 陈超
- 关键词:固有频率实验测试
- 工程车辆乘坐舒适性研究现状与关键技术被引量:5
- 2012年
- 阐述了目前国内外在工程车辆乘坐舒适性领域研究的现状,结合ISO2631及GB/T8419,简述了乘坐舒适性中关于振动的评价指标和评价方法。介绍了影响乘坐舒适性的关键因素,并指出悬架技术和座椅的设计是提高工程车辆乘坐舒适性的关键,最后讨论了工程车辆乘坐舒适性的发展方向。
- 陈超张玉新邓继业安亮
- 关键词:工程车辆乘座舒适性
- 机械精度课程混合式教学模式设计被引量:3
- 2018年
- 为了解决机械精度课程传统课堂教学手段单一、教学效果受限等问题,本课程基于慕课平台,进行了混合式教学模式的设计。利用网络平台进行知识的传授,利用实体课堂与学生加强沟通促进知识内化及工程应用能力的培养,从而建立适合机械精度课程的混合式教学模式。
- 陈炳锟闫振华张起勋罗彦茹陈超
- 关键词:机械精度混合式教学
- 发动机曲轴系统扭转振动建模与实测分析被引量:34
- 2012年
- 建立了发动机曲轴系统扭转振动的集总参数模型,讨论集总参数模型中各个自由度转动惯量、刚度和阻尼系数的确定方法。利用集总参数模型计算分析曲轴系统的固有频率和在气缸压力的作用下曲轴前端的扭振。实验测试了一发动机曲轴系统的扭振,并与计算结果进行了对比分析。结果表明,曲轴系统的固有频率和曲轴前端扭振的计算结果与实测结果较为一致,证明了建立的模型和模型参数确定方法的正确性。曲轴扭振的建模方法和模型参数的确定方法可用于曲轴前端扭转减振器的设计。
- 上官文斌陈超段小成谌宝军
- 关键词:曲轴系统扭转振动扭转减振器
- 夹层玻璃的冲击破坏仿真分析研究被引量:10
- 2008年
- 在一特种夹层玻璃铝弹撞击实验的基础上,建立了夹层玻璃及其相关部件的有限元模型,应用非线性有限元软件LS-DYNA,对整个铝弹撞击过程进行了数值模拟。使用相邻单元节点固结和破坏评价方法,再现了冲击破坏过程中玻璃碎片的飞散现象;从夹层玻璃破坏过程和PET材料的变形状况来看,获得了与实验基本一致的仿真结果。
- 臧孟炎陈超辛崇飞
- 关键词:夹层玻璃数值模拟