陈炜
- 作品数：4 被引量：22H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 环氧改性沥青粘结层试验研究被引量：5
- 2007年
- 以环氧树脂为改性剂,进行了水泥稳定碎石基层和沥青下面层之间环氧改性沥青抗裂防水粘结层的配比和洒布量研究。首先通过沥青性能试验确定了环氧改性沥青中环氧树脂的合理掺量,然后通过室内组合试件的拉伸试验进行了环氧改性沥青抗裂防水粘结层用量的研究。结果表明,环氧树脂掺量为5%时,改性沥青的各项性能指标较好;环氧改性沥青抗裂防水粘结层用量为1.2 kg/m2时,粘结效果最佳。
- 左秋英查旭东陈炜戴许明
- 关键词：公路粘结层层间结合粘结强度
- 沥青路面粘结层品种与洒布量的试验研究被引量：7
- 2007年
- 针对高等级公路半刚性基层沥青路面易产生反射开裂、水损害和车辙等早期损坏的问题,通过室内组合试件的大型直剪试验和渗水试验,以及现场试验路铺筑和拉拔试验,以改性沥青粘结层的品种和洒布量为试验指标,进行了稀浆封层、SBS改性沥青、胶粉改性沥青和环氧改性沥青4种方案的试验路对比验证.结果表明,胶粉改性沥青和环氧改性沥青粘结层的抗剪强度与洒布量呈单峰抛物线关系,确定了最佳洒布量;同时,改性沥青粘结层具有优良的抗裂、防水和粘结性能,其使用效果优于稀浆封层等常规处理措施;相比而言,胶粉改性沥青效果最佳,且属于环保材料.因此,采用改性沥青作为高等级公路沥青路面的粘结层或沥青桥面铺装的防水粘结层将会显著地提高路面的使用性能.
- 查旭东陈炜
- 关键词：粘结层改性沥青抗剪强度拉拔强度
- 树脂改性水泥砂浆物理力学性能试验研究被引量：3
- 2006年
- 灌注式半刚性面层的树脂改性水泥砂浆的物理力学性能试验研究结果表明,树脂改性水泥砂浆不仅具有良好的流动性、较小的干缩率,而且具有较高的抗折强度、抗压强度和劈裂强度,其物理力学性能比改性前的普通水泥砂浆得到明显提高,从而大大改善了半刚性面层的抗裂、抗车辙和抗水损害等路用性能。
- 钟浩邦陈炜
- 关键词：公路半刚性面层物理力学性能
- TLA改性沥青混合料AC-13C配合比优化研究被引量：7
- 2009年
- 结合佛山市一环城际快速干线沥青路面工程,采用正交试验法对表面层TLA改性沥青混合料AC-13C的配合比进行了优化研究,分析了关键筛孔通过率和油石比对马歇尔指标的影响规律,从而依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的技术要求,提出了合理的优化级配和油石比范围,据此进行了配合比设计和检验及工程验证。结果表明,优化配合比具有优良的路用性能,可应用于南方湿热地区重交通道路。
- 查旭东冯新军陈炜陈定
- 关键词：特立尼达湖沥青配合比正交试验路用性能
