陈作强
- 作品数：11 被引量：45H指数：3
- 供职机构：四川省交通运输厅更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程理学经济管理更多>>
- 山区河流利用水电站尾水渠通航的初步探讨
- 在以水电为主的河流梯级开发建设中相邻梯级问水位不衔接现象多年来一直没有获得很好的解决。本文以大渡河安谷水电站为依托工程，结合电站下游长达9.5km尾水渠的河工模型试验及船模试验成果，研究其水力条件，船舶航行的可行性。初步...
- 陈作强
- 关键词：河工模型试验船模试验
- 文献传递
- 船闸口门区水流结构与连接段航道范围的探讨被引量：4
- 2008年
- 从水力学角度和航行条件出发,来认识船闸口门区与连接段的水流结构,探讨连接段的范围。收集概化模型与枢纽物理模型的实验资料,采用归纳、总结和分析对比的方法,对概化和枢纽工程船闸引航道出口的水流结构、形态及回流长度等规律进行总结和讨论,对口门区与连接段的水流与航行条件进行分析。结果表明:概化模型的回流长度l1=7.0b比枢纽模型l1=4.6b要长;连接段的同岸与异岸连接,实质是主航道航线与引航道轴线夹角的大小;文中连接段长度是推轮能克服水流作用于船舶(队)漂移时的长度,否则需重新确定。
- 郑宝友周华兴孟祥玮曹玉芬陈作强
- 关键词：船闸口门区连接段水流结构
- 通航建筑物口门区及连接段通航水流条件研究被引量：2
- 2008年
- 在收集国内外技术文献、了解研究背景全貌、总结目前通航水流条件限值在使用中存在问题的基础上,选择不同航道等级、不同地域的依托工程,通过物模、船模和现场水流测验,研究了不同航道等级、不同布置方式通航建筑物引航道口门区和连接段船舶(队)的航行条件,并提出了相应的水流条件限值。
- 卢文蕾陈作强
- 关键词：通航建筑物引航道口门区连接段纵向流速
- 加快岷江黄金水道建设,促进四川经济发展被引量：1
- 2005年
- 从综合运输体系建设、四川工业布局、沿江经济发展以及水资源综合利用等角度,论证加快岷江航运开发的重要性,结合国外航运开发以及嘉陵江航运建设经验,针对岷江航道存在的问题,提出开发意见。
- 贺晓春陈作强卢文蕾
- 关键词：经济发展
- 基于神经网络的船闸输水系统类型选择方法研究
- 2008年
- 船闸输水系统类型的选择标准是通航研究领域的一个重要问题,本文在已有的船闸输水系统类型选择公式的基础上,以闸室水域面积C、H/E、m作为判别指标。
- 丁易峰顾正华陈作强
- 关键词：船闸输水系统神经网络选型
- 闸底长廊道短支孔(管)分散输水系统布置被引量：2
- 2007年
- 通过嘉陵江新政船闸闸底长廊道侧支孔出水输水系统模型试验,研究出水支孔的型式、管径与排列,消能沟设置盖板等对改善闸室水流条件的影响。
- 卢文蕾陈作强
- 山区河流船闸衬砌式闸墙结构计算研究被引量：2
- 2005年
- 借助于对研究水工建筑物和复杂地基联合作用方面具有突出优点的有限元法,建立适宜衬砌墙结构特点的数学模型,研究墙体与基岩间的接触状态和接触应力,掌握其应力分布的基本规律,探讨接触面粘结力对墙体应力的影响,并将数学模型分析的结果与物理模型的试验结果和材料力学的分析结果相比较,找出它们之间的差异,分析造成这类差异的主要因素及其对墙体强度与稳定的影响,以进一步提高对船闸衬砌墙结构安全性和经济性的认识。
- 陈作强卢文蕾陈艳梅陈和东
- 关键词：衬砌墙有限元物理模型试验
- 通航建筑物口门区及连接段通航水流条件研究
- 本论文研究在收集国内外技术文献，了解研究背景全貌，总结目前通航水流条件限值在使用中存在问题的基础上，选择不同航道等级、不同地域的依托工程，通过物模、船模和现场水流测验，研究了不同航道等级、不同布置方式通航建筑物引航道口门...
- 陈作强
- 关键词：通航建筑物船闸引航道口门区水流条件
- 文献传递
- 混合式闸墙与基岩间的非线性接触分析被引量：2
- 2004年
- 针对广西西津船闸闸墙的结构布置,采用连续介质非线性理论和有限元法,建立数学模型,分析了衬砌墙墙体与基岩之间的接触状态和接触应力,揭示了墙体与基岩应力分布的基本规律,对基岩上闸墙体型的优化设计提供了参考。
- 许有飞何江达梁照江王开云李莉陈作强
- 关键词：船闸闸墙基岩三维非线性有限元优化设计
- 船闸口门区泄水波风浪波高与船舶横摇被引量：3
- 2007年
- 在有关标准规范中对船闸引航道口门区的通航水流条件提出了限值,但有的仅提出了设计原则。为此,收集枢纽泄洪中泄水波对船舶(队)缆绳安全系数的原型观测资料,提出了泄水波波高的建议值;在《内河航区分级规范》提出的不同航区风浪波高范围的基础上,对波高引起船舶摇摆的安全进行初步分析,以供讨论。
- 周华兴郑宝友陈作强
- 关键词：船闸引航道口门区比降限值
