曹付齐
- 作品数：15 被引量：95H指数：6
- 供职机构：中国航空工业集团公司中国空空导弹研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国人民解放军总装备部预研基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术理学一般工业技术更多>>
- 空空导弹动力装置点火发动机装药研究被引量：1
- 2001年
- 介绍了点火发动机装药包覆层配方和工艺、推进剂配方和工艺、装药质量控制及试验验证等各项研究技术,并首次成功地应用于某型号空空导弹动力装置上。
- 曹付齐
- 关键词：装药推进剂空对空导弹动力装置
- 多层包覆质量超声图像诊断系统研制被引量：6
- 2007年
- 针对机载固体火箭发动机多层复合结构粘接质量检测问题，利用聚焦探头双模式检测方法，研制开发了一套适合直径Ф90-Ф250mm，最大长度2000mm，且圆柱表面有凸起物的各种空-空导弹火箭发动机多层包覆质量自动超声图像诊断系统。可通过一次C扫描获得多层包覆不同界面粘接质量诊断图像，其脱粘检测分辨力不大于Ф5mm。
- 张吉堂路宏年曹付齐
- 关键词：固体火箭发动机超声图像诊断多层结构
- 某固体发动机推进剂加速老化及自然贮存解剖试验研究被引量：5
- 2021年
- 针对机载战术导弹发动机的长寿命使用要求,开展了固体推进剂高温加速老化试验和发动机自然贮存解剖试验,并分别测试了固体推进剂在不同环境温度下的力学性能,对比了高温加速老化和发动机自然贮存老化之间的差异。结果表明,该固体推进剂在高温加速老化和长期自然贮存后,最大延伸率均明显下降,发动机自然贮存13 a后,推进剂的延伸率略优于高温加速等效老化13 a的试验结果。此外,发现采用常规拉伸速率下测试固体推进剂老化后的性能存在一定的局限性,建议增加固体推进剂围压力学性能测试,有利于推进剂老化后性能的评判。
- 王虎干职世君职世君李秋菊
- 关键词：固体发动机固体推进剂力学性能
- 复合固体推进剂双折线脱湿损伤模型参数影响分析被引量：9
- 2017年
- 为分析双折线损伤模型参数对复合固体推进剂细观损伤及宏观非线性力学性能的影响,采用分子动力学方法建立复合固体推进剂颗粒夹杂模型,根据Surface-based cohesive方法,在高氯酸铵(AP)颗粒与基体之间的界面处设置接触损伤。利用有限元方法对具有不同损伤参数的颗粒夹杂模型进行计算,并对比数值仿真结果。结果表明,损伤起始应力对复合固体推进剂抗拉强度、最大延伸率有较大的影响;界面初始刚度在一定程度内的变化,对复合固体推进剂宏观力学性能及细观损伤形貌影响较小;界面失效距离主要影响复合固体推进剂的最大延伸率。
- 职世君曹付齐申志彬韩波李记威
- 关键词：固体推进剂细观力学数值模拟
- 结构试验器固体推进剂装药低温加速老化试验研究被引量：5
- 2015年
- 采用低温加速老化试验的方法,依据GJB770B-2005火药试验方法,测试了6%、9%、12%和15%四种不同应变水平的结构试验器在单轴拉伸条件下的最大拉伸强度σm和最大伸长率εm,考察了四种结构试验器中装药推进剂在低温(-28℃)下贮存性能随老化时间的变化趋势。结果表明:在低温应力应变情况下结构试验器中推进剂老化的主要原因是应力损伤。动态力学分析(DMA)试验(频率1 Hz,振幅20μm,测试温度范围-100~80℃,升温速率为3℃·min-1)证实推进剂确已发生损伤。常温拉伸(拉伸速度100 mm·min-1,测试温度(23±2)℃)情况下,推进剂σm逐渐升高,15%应变的结构试验器经过19周低温老化后,σm(0.96 MPa)与初始值(0.74 MPa)相比增加了近30%,εm基本在初始值附近波动;低温快速拉伸(拉伸速度500 mm·min-1,测试温度(-55±2)℃情况下老化后期推进剂σm升高,εm明显下降,15%应变的结构试验器经过19周低温老化后,σm(4.18 MPa)与初始值(3.77 MPa)相比增加了约11%,εm(26.8%)与初始值(37.6%)相比降低近29%。根据试验现象初步分析推进剂在低温应力情况下的老化机理可能是应力/应变作用下的物理损伤,包括网络内聚损伤和固体颗粒与粘合剂界面"脱湿"。
- 曹付齐李小换刘志成李彦丽韵胜
- 关键词：推进剂力学性能
- 含硼富燃料推进剂燃烧性能的研究进展被引量：13
- 2007年
- 对国内外含硼富燃料推进剂燃烧性能的研究状况进行了综述,总结了提高含硼富燃料推进剂一次喷射效率和二次燃烧性能所采取的技术途径,主要包括硼粒子的表面包覆、推进剂配方的调整、燃气发生器喷管结构的改进、空燃比的变化、合理燃气喷射方式的选择、进气方式、二次进气间距以及进气量的优化等,这些改进可使含硼富燃料推进剂一次喷射效率提高,燃烧残渣减少,二次燃烧效率也大幅度改善。
- 张琼方曹付齐孙振华
- 关键词：固体火箭冲压发动机含硼富燃料推进剂推进剂燃烧燃烧效率
- 某固体火箭发动机装药加速老化试验与贮存寿命预测被引量：5
- 2014年
- 为了研究某固体火箭发动机装药的贮存寿命,采用加速老化试验的方法,分别考核了某固体火箭发动机装药推进剂和壳体/绝热层/衬层/推进剂界面在四个老化温度下性能随老化时间变化的趋势。试验发现,随着老化时间延长,推进剂强度升高,最大伸长率下降,而界面剪切强度老化初期升高,老化后期下降的趋势较为明显。但是,无论在哪种老化温度下,界面剪切强度都高于技术指标要求。由此得出推进剂是影响该发动机装药贮存寿命的关键因素,按照标准规定的方法对试验结果进行了处理,预测该发动机装药在25℃下的贮存寿命为13.7年。
- 曹付齐刘志成李小换
- 关键词：固体火箭发动机装药
- 固体火箭发动机装药界面胶接质量超声波检测被引量：13
- 2006年
- 在钢-橡胶胶接中,胶层缺陷的存在会改变入射声波能量在胶接界面的分配。利用超声板波诱发波检测技术,对固体火箭发动机装药界面胶接质量进行检测。结果表明,采用该检测方法不仅可以直观地检测各界面的胶接质量,同时还可以检测第一层橡胶材料(如绝热层或包覆层)的厚度。
- 郭洪涛曹付齐
- 关键词：超声波检测固体火箭发动机厚度
- 界面粘接结构贮存过程中的脱粘分析被引量：5
- 2013年
- 介绍了固体火箭发动机贮存过程中衬层/推进剂界面脱粘的机理和影响因素,着重分析了老化、组分迁移和贮存环境对衬层/推进剂界面脱粘的影响,并提出了缓解界面脱粘的主要措施,认为在衬层和推进剂间增设阻挡层和改进衬层的抗迁移能力是缓解界面脱粘的有效途径。
- 郭洪涛曹付齐
- 关键词：火箭发动机界面脱粘迁移
- 固体火箭发动机多层粘接结构超声图像诊断被引量：9
- 2008年
- 针对固体火箭发动机的钢壳、绝热层、衬层、推进剂多层粘接结构的粘接质量检测问题,利用聚焦探头采用斜声束液浸反射回波法,选用往返透射率高的板波模式,特别是采用了双模式检测技术以提高检测信号能量,获得有效检测信号,并开发出了检测系统。通过一次C扫描获得了双层包覆三个界面粘接质量诊断图像,其脱粘检测分辨率≤Φ5 mm。采用聚集探头双模式检测技术实现了固体火箭发动机多层粘接结构超声图像诊断。
- 张吉堂路宏年曹付齐
- 关键词：固体推进剂火箭发动机多层结构超声成像
