孙双篪
- 作品数：5 被引量：2H指数：1
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- 大直径泥水平衡盾构穿越建筑物群的施工力学研究
- 随着城市地下道路规模的与日俱增，以盾构法隧道为代表的暗挖施工结构的选线条件越发苛刻，不可避免会出现穿越障碍物的情况。大直径或超大直径公路隧道盾构推进施工时对土体造成扰动，导致地表产生沉降或隆起，继而对上部建筑物的安全形成...
- 孙双篪
- 关键词：建筑物群大直径泥水平衡盾构
- 浅析某站基坑施工对周边风险源的影响
- 2013年
- 以郑州1号线某站为例,通过定量及定性划分原则确定了基坑两侧密集建筑物群及地下管线的风险等级,分析了这些风险源由于基坑开挖而产生的变形。分析表明:防范与降低风险的对策主要是回避、控制和转移风险,通过风险识别、风险分析和风险评估认知工程风险,配合设计、施工、管理等措施将工程风险降到最低。
- 孙双篪
- 关键词：风险源
- 郑州东明路站站位调整设计难点与施工对策
- 2012年
- 以郑州1号线东明路站为例,分析了由于站位调整,车站在设计阶段以及在施工中可能会遇到的问题,并提出了解决方案。其中重点介绍了基坑周边雕塑"和谐之林"对基坑开挖的影响,通过监测点沉降计算与有限元分析,对建筑物的保护提出了要求;同时对基坑降水方案以及西侧端头井地墙接缝的处理方案作了较为详细的分析。分析表明:车站在调整站位以后遇到的设计难点和所采用的施工对策,需要综合考虑周围地质环境,既有或规划建(构)筑物的功能要求等,通过设计和施工紧密配合,采取安全、经济、方便施工的有效措施,以确保车站基坑顺利开挖。
- 孙双篪刘锟
- 关键词：基坑开挖基坑降水地质环境
- 武汉地铁盾构穿越有害气体层防范措施被引量：2
- 2014年
- 通过分析武汉地区二级阶地淤泥土层中有害气体的成因,及现场探测有害气体涌出量,提出了地铁盾构区间在低瓦斯工区中设计防范措施及施工注意事项。文章指出:加强通风、监测是盾构穿越低瓦斯地层的关键所在,并根据地铁隧道的特点,提出了运营阶段的对有害气体的防护方案,确保地铁安全运营[1]。
- 孙双篪
- 关键词：有害气体
- 浅析深基坑开挖对邻近盾构隧道的影响
- 2015年
- 以上海某隧道在运营期间受到邻近车站基坑开挖的影响为例,运用连续介质模型分析了基坑开挖前、后盾构隧道内力变化和变形趋势,分析中通过选取合理的本构模型,控制隧道的变形增量在20～30mm之间[1],观察内力增加量,并给出相应的设计施工措施加以控制.分析指出基坑开挖一般会引起隧道向基坑方向侧移并使隧道断面呈横椭圆形状变形[3].本文研究成果对认识基坑开挖导致邻近隧道影响的规律和制定隧道保护标准具有指导意义.
- 孙双篪
- 关键词：连续介质本构模型
