广东交通职业技术学院城市轨道交通学院土木系
- 作品数：17 被引量：108H指数：5
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- 相关机构：中南大学信息物理工程学院山东科技大学土木建筑学院浙江大学机械工程系更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程经济管理更多>>
- 公路高填路堤强夯填筑夯实效果的模糊分析被引量：5
- 2003年
- 介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴,结合山区公路建设中常遇到高填方路堤,采用强夯法施工后,进行夯实效果检测,由于检测指标多,难以综合评定。通过从单因素评定入手,合理量化各因素的权重,建立多层次模糊综合评判模型,对公路高填路堤强夯填筑夯实效果进行判断分析,得出了一个比较科学合理的评定结果,具有经济易行、效果显著、施工周期短的优点,适用于工业与民用建筑、仓库、油罐、贮仓、公路和铁路路基和路堤、飞机跑道及码头等的设计和场地评估提供参考。
- 曾庆军
- 关键词：公路施工高填路堤模糊综合评判
- 强夯置换深度的估算被引量：31
- 2002年
- 强夯置换加固效果指标中 ,置换深度是一个关键性课题 ,难以预测 ,也难以控制。本文首次以波能传播理论为基础 ,考虑土对波的吸收系数和实际施工情况 ,对强夯置换加固效果中的最终置换深度和随夯击击数变化的置换深度增量进行了预测 ,8个工程实例表明此方法简便实用 ,理论基础可靠 ,可直接为工程实践服务。
- 曾庆军李茂英李大勇
- 关键词：强夯置换
- 线路中桩、边桩的坐标计算模型被引量：15
- 2004年
- 通过坐标转换公式 ,将中桩在各个独立局部坐标系的坐标统一到线路控制坐标系中 ;该计算模型还同时推导出边桩的坐标 ,便于全站仪、GPS的RTK坐标放样。
- 王劲松沈凌
- 关键词：全站仪GPS中桩边桩
- 纠偏加固工程的实践探索
- 2002年
- 本文通过对东莞新丰精仪厂三层宿舍楼纠偏加固工程的施工叙述,说明纠偏加固虽然属高风险工程,但只要有合理的施工措施,纠偏施工是安全的。
- 兰红吴如军曾庆军
- 关键词：宿舍楼桩尖倾斜建筑物断桩施工控制承台
- 强夯法处理公路软弱地基的加固效果研究被引量：7
- 2004年
- 基于对强夯法处理公路软弱地基加固效果评价的简要阐述,探讨了强夯夯坑深度、拟静力的求解方法,给出了土性指标与检测指标的相关关系成果,进而推算出无粘性土地基的夯后标贯击数N63 5,静力触探锥尖阻力qc,内摩擦角φ等,对照夯前可对加固效果定量化。
- 李茂英曾庆军
- 关键词：强夯公路软弱地基加固效果
- 坐标法面积计算的实施方法及精度分析被引量：2
- 2003年
- 对坐标法计算区域面积的计算公式及精度分析公式进行了推导,通过算例证明此方法精度高,能满足一般工程建设的需要。
- 王劲松梁光华谢国军刘新亮
- 关键词：坐标法计算方法全站仪GPS全球定位系统
- 冲击荷载下饱和软粘土孔压增长与消散规律的一维模型试验被引量：4
- 2002年
- 一般认为 ,饱和软粘土地基不宜或应慎重采用强夯法加固 .冲击荷载作用下 ,孔压的增长与消散规律是研究强夯法加固饱和软粘土地基的基础与理论支持 ,本文就此问题进行了冲击荷载作用下饱和软粘土孔压增长与消散规律的一维模型试验 ,从试验和初步机理分析的角度来获得一些看法 .试验中考虑了不同击数 N和不同冲击能 WH的影响 。
- 曾庆军周波龚晓南
- 关键词：消散规律冲击荷载饱和软粘土孔隙水压力模型试验强夯法
- 冲击荷载下地基下沉量预测被引量：8
- 2003年
- 冲击荷载加固地基 ,场地地基下沉量的计算可用于估计其它地基加固效果指标。本文采用三种方法对地基下沉量进行计算 ,工程实例表明极限孔隙比法预测结果最好。
- 曾庆军李加林李大勇
- 关键词：冲击荷载强夯
- 高速公路软基固结度分析及应用被引量：4
- 2006年
- 在原有固结度计算理论基础上,对广珠西线高速公路试验段实测资料进行分析,提出一种可计算超载或欠载路段在设计荷载下的固结度,为加载设计和卸载时机判断提供依据,理论计算与实测结果符合程度较好。
- 吴堂林张功新刘吉福
- 关键词：高速公路软基固结度
- 冲击荷载下饱和粘土孔压特性初探被引量：21
- 2001年
- 冲击荷载作用下,孔压的增长与消散规律是研究动力固结法加固饱和粘土地基的基础与理论支持,就此问题进行了冲击荷载作用下饱和粘土孔压增长与消散规律的一维模型试验。试验中考虑了不同击数N和不同冲击能WH的影响,试验的结论新颖,对其进行了初步探讨。
- 曾庆军周波龚晓南
- 关键词：冲击荷载饱和粘土孔隙水压力消散规律动力固结法
