交通部公路科学研究院
- 作品数：8,962 被引量：29,237H指数：55
- 相关作者：王旭东田波傅智张劲泉曹东伟更多>>
- 相关机构：长安大学东南大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程经济管理更多>>
- 荒漠区超高速公路路侧和中央分隔带净区宽度研究
- 2022年
- 借鉴欧盟的路侧净区宽度基础理论研究,基于我国荒漠区超高速公路的道路交通环境条件特征,结合车辆驶向路侧运行状态理论分析,确定了不设护栏的路侧和中央分隔带净区宽度取值。结果表明:当车辆安全速度为60 km/h时,路侧边坡为平坡或挖方边坡时,设计速度140 km/h和160 km/h的路侧计算净区宽度值分别为19 m和22 m;当路侧边坡坡度为1∶4时,设计速度140 km/h和160 km/h的路侧计算净区宽度值分别为36 m和43 m;当路侧边坡坡度1∶6时,设计速度140 km/h和160 km/h的路侧计算净区宽度值分别为28 m和32 m;荒漠区超高速公路不设护栏的中央分隔带计算净区宽度为:设计速度140 km/h时为12 m,设计速度160 km/h时为13 m。研究成果将为我国荒漠区超高速公路路侧安全设计提供理论支撑。
- 郭刚贾宁高阳江幺瑶
- 关键词：交通工程路侧中央分隔带
- 不同设计参数下曲线矮塔斜拉桥地震响应分析
- 针对矮塔斜拉桥所具有的低塔及索少的特点,结合龙井河大桥实际工程,建立了计算仿真模型,对不同设计参数下结构的动力特性进行了研究。文中选择桥梁设计半径和墩梁连接形式为参数,着重讨论了两种参数对曲线矮塔斜拉桥的动力特性的影响;...
- 刘昊苏董军杨昀
- 关键词：反应谱法动力特性抗震设计
- 文献传递
- 基于AHP的高速公路服务满意度模糊评价研究
- 本文采用层次分析法(AHP)建立高速公路服务满意度指标体系，通过服务影响因素两两比较形成不同层次判断矩阵。以判断矩阵的最大特征根对应的归一化特征向量作为模糊评价的各元素权重向量，应用于两级模糊综合评价。通过实例运算，分别...
- 石志刚张昊邢燕颖
- 关键词：高速公路服务服务满意度判断矩阵
- 文献传递
- 冷补沥青混合料组成设计研究
- 针对国内冷补沥青混合料配方不合理、使用效果不理想的问题，分析了冷补料的强度形成机理和性能要求，据此提出了冷补液的配方和矿料级配范围，制定了基于纸迹试验的配合比设计方法，提供了4种性能评价方法分别用于评价冷补料的粘附性能、...
- 李峰黄颂昌徐剑秦永春
- 关键词：冷补沥青混合料矿料级配配合比设计
- 文献传递
- 之江大桥东侧非通航孔桥预应力管道摩阻损失参数分析被引量：3
- 2012年
- 本文结合杭州之江大桥东侧非通航孔桥工程实例,介绍了通过有限元仿真分析计算,针对预应力管道参数μ、k的变化对线形的影响进行参数敏感性分析,并且介绍了预应力管道摩阻损失参数的确定方法,对于类似的工程有一定的应用价值。
- 刘殿元向学建欧珍华祝梅良章伟
- 关键词：预应力
- 排水性沥青混合料配合比设计及调整被引量：4
- 2015年
- 排水性沥青路面可以提高路面的使用品质,提供更安全、更舒适、更快捷的公路交通,成为我国功能性沥青路面发展的重要方向。本文以盐靖高速公路排水性沥青路面大修工程为依托,重点从目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比调整等三个方面详细阐述了排水性沥青混合料的配合比设计的方法和流程,为排水性沥青混合料的大规模应用提供指标。
- 贺强卜小娟杨晓强寇含强
- 关键词：沥青路面排水性沥青混合料配合比设计
- 道路混凝土掺引气剂的研究被引量：31
- 1998年
- 介绍“八五”国家重点科技攻关项目《滑模摊铺水泥混凝土路面修筑成套技术研究》课题中进行的在混凝土中掺用引气剂的研究工作。从引气剂改造混凝土的工作性、力学性质、变形性能、耐久性的实验研究结果得出，建议道路水泥混凝土应规定采用引气剂。
- 傅智
- 关键词：水泥混凝土引气剂耐久性
- 动荷载下路桥过渡段双线路基动力响应特性被引量：4
- 2009年
- 采用有限元方法,建立了重载铁路路桥过渡段双线路基整体三维模型,分析了动荷载作用下双线路基动力响应规律。研究发现:相向移动荷载作用下路基横向上各点的位移曲线呈"W"形状,路基左右两侧荷载作用面积中心下的位移最大;路基左侧最大位移要大于右侧最大位移,点离荷载中心越近,该点位移波动变化越剧烈。结果表明:荷载除对其作用一侧的路基位移有影响外,又加剧了路基另一侧位移;沿深度方向,荷载对路基位移的影响逐渐减弱。
- 刘升传吴立坚宋二祥
- 关键词：重载铁路路桥过渡段路基动力响应
- 一级公路路侧冲突强度与运行速度的相关性被引量：1
- 2011年
- 一级公路是我国公路网中承担干线功能和集散功能的多车道普通公路形式。混行交通在我国公路交通中普遍存在,路侧冲突对交通流运行速度产生影响,定量分析路侧冲突对交通流的影响是公路设计的重要工作。通过调查驾驶员对不同路侧冲突类型的直观印象,为路侧冲突定义了4个强度等级,选择国内7个具有代表性的典型一级公路路段进行交通流数据观测,采用方差分析技术对试验数据进行分析。结果表明:当采用自由流速度的85%位车速作为运行速度的评价指标时,路侧冲突强度的影响是显著的。通过建立起路侧冲突强度等级与85%位自由流速度之间的关系,量化了路侧冲突强度对一级公路运行速度的影响。
- 常成利荣建任福田
- 关键词：交通工程运行速度一级公路混合交通
- 贯彻执行相关的国家标准促进汽车检测技术规范化
- 2001年
- 周天佑
- 关键词：汽车检测技术《营运车辆综合性能要求和检验方法》
