中航沈飞民用飞机有限责任公司
- 作品数：951 被引量：610H指数：9
- 相关作者：马岩王环贾大炜刘旭吕国成更多>>
- 相关机构：沈阳航空航天大学北京航空航天大学沈阳飞机工业（集团）有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理金属学及工艺更多>>
- 一种辅助动力装置排气管支撑配套装置
- 本发明涉及一种辅助动力装置排气管支撑配套装置，排气管前部通过密封组件支撑在防火墙上；排气管尾部外圆周面对称、同轴设有左侧接头和右侧接头，左侧接头通过左侧连接结构与左侧支座连接，右侧接头通过右侧连接结构与右侧支座连接，左侧...
- 牛福春赵艳秦刘旭魏士礼刘金晶马爽
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- 一种翻转式客机舱门提升打开联动结构
- 本发明涉及客机舱门机构联动领域，具体地来讲为一种安装在半堵塞式翻转客机舱门上，用于控制舱门提升和打开运动的提升打开联动机构。具体结构为采用两根对称上部连杆的一端分别与支座铰接，悬挂臂的两臂臂端分别连接两根底部连杆，两根底...
- 陶金库柳作宇王志宇马岩孙帆
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- 一种民机舱门垂直轴传动机构
- 一种民机舱门垂直轴传动机构，属于民机舱门机构领域，在传统舱门已有的四杆机构中，增设一个驱动曲柄和一个滚轮，可以实现舱门两根相互垂直轴之间联动的机构。上连接轴与舱门结构铰接连接，上连接轴上固定连接有上曲柄，上曲柄与连杆的上...
- 马岩孟凡力李忠霖张智浩张秀丽栾鹏
- 冷轧变形率对超纯铁素体不锈钢439板材退火组织与性能的影响被引量：2
- 2018年
- 将超纯铁素体不锈钢439板材在不同冷轧变形率下冷轧变形,然后将轧制态冷板在950~1050℃下进行退火,研究冷轧变形率对该材料退火组织及性能的影响。结果表明：随着变形率的增加,晶粒尺寸变小;50%变形率条件下冷板最高伸长率为36%,80%变形率条件下最高伸长率可达40%;基于金相试验数据,利用回归分析的方法计算了不同变形率条件下的晶粒长大激活能,得出50%和80%冷轧变形率条件下再结晶晶粒长大激活能分别为60.19 kJ/mol和65.68 kJ/mol;采用晶粒尺寸与晶界迁移激活能间的定量关系来描述晶粒长大过程,最终建立了该合金在试验温度范围内再结晶晶粒长大的动力学模型。
- 杨玉芳杨正山王珺刘家骅崔君军
- 关键词：再结晶激活能
- 一种轻型飞机仿生尾翼
- 本发明涉及一种轻型飞机仿生尾翼，在驾驶室内设有操纵杆，操纵杆下方分别通过转轴活动连接的摆动杆和滚动杆，摆动杆和滚动杆的另一端穿过机身分别与尾翼处的尾翼联动装置连接；尾翼底部的尾翼操纵连杆分别与滚动杆的尾部连接，在尾翼联动...
- 秦超张宝柱赵婷杜春水严飞王萌萌
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- 基于增材制造的民用飞机吊挂金字塔梁设计初探
- 2019年
- 介绍了某新型先进民用飞机吊挂金字塔梁的结构,分析了传力路径。采用变密度法建立结构拓扑优化数学模型,研究梁承受极限载荷时最大应力与变形发生的数值和位置。结合先进增材制造工艺,对金字塔梁进行了结构优化。
- 张广鑫毛磊凯杜洪雨
- 关键词：增材制造吊挂拓扑优化
- 一种民用飞机半堵塞式机翼上部应急舱门
- 本发明涉及民用飞机应急舱门的技术领域，涉及一种民用飞机半堵塞式机翼上部应急舱门；其舱门结构包括挡块、密封带、横梁、纵框、外蒙皮、观察窗结构和关门操作带；舱门结构内侧上部区域设置有提升打开联动机构和打开驱动机构。在舱门结构...
- 陶金库马岩张秀丽赵小龙郭晓庆吕冬兰
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- 民用飞机耐撞损性研究发展动态
- 随着航空事业的不断发展,飞机安全可靠性的问题越来越突出.近年来复合材料在飞机机体中的含量不断增加,所以各航空公司都非常重视民用飞机的耐撞损性分析.本文系统的介绍了耐撞损性的定义、耐撞损性的由来、耐撞损性相关的适航要求、耐...
- 王伟俊张伟
- 关键词：民用飞机适航条例数值仿真
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- 一种多蜂窝夹层碳纤维C型梁成型工装及工艺方法
- 本发明涉及一种多蜂窝夹层碳纤维C型梁成型工装及工艺方法，属于复合材料零件成型加工领域。包括工装主体、型胎组件、蜂窝定位板组件、真空管路系统。工装主体上制导气槽，与真空管路系统连通，型胎组件焊接在工装主体上，其型面与C型梁...
- 刘佳焦玉坤于竹杨波杨五兵李营贾晓亮
- 客改货主货舱门口框结构设计浅析被引量：3
- 2015年
- 客改货以较低的购机成本与改装费用赢得了货运航空公司的青睐,主货舱门口框结构设计是改装包中的难点之一,口框结构涉及客机机身结构的拆卸、机身开口加强、货舱门口框与客机机身的连接、货舱门口框与客机机身的装配协调等问题,需满足口框结构的刚度及疲劳设计要求。通过对多种机型的研究,对口框货舱门的布置数量、口框构型等方面进行分析,提出了相应的建议和措施。
- 杨先将
- 关键词：构型材料体系
