青海省交通规划设计研究院有限公司
- 作品数：173 被引量：184H指数：5
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- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项青海省科技厅基金河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 一种公路桥梁排水结构
- 本发明公开了一种公路桥梁排水结构，属于建筑排水技术领域。该排水结构的井盖应急打开机构包括设置在排水通道外侧的容纳腔，容纳腔内设有井盖卡设槽，井盖上的卡接件卡设在卡设槽内，容纳腔底部的输水通道的进水口与排水通道连通，输水通...
- 程军勤油川洲刘娟奇于昕然武康森
- 一种用于降低寒区隧道冻胀力的防排水板
- 本实用新型公开了一种用于降低寒区隧道冻胀力的防排水板及其施工方法，其中防水结构包括若干防水部，防水部上间隔设置有排水部，防水部上位于排水部间的位置处间隔设置有承力部；所述排水部为相互平行的沟槽状结构，排水部的底面与二次衬...
- 刘建正钟小春于铭钊孙克国杨坤许炜萍熊杰超郑余朝胡海平侯宗豪
- 文献传递
- 探究公路涵洞设计内容及注意事项被引量：3
- 2020年
- 针对我国的公路工程实际建设工作,公路涵洞设计和施工是十分重要的工作,为确保公路建设能更好地跨越沟谷、河流和人工河道等,清除路基两侧障碍,就必须要通过建立不同的横向排水构造物,以保证交通通畅,而涵洞就是常见的小型排水构造物。公路修建时,在跨越其他路线以及障碍的情况下,要修建涵洞来确保公路建设工作的有效开展。因此本文主要针对公路涵洞设计内容进行分析,并对其施工中注意事项进行探究,为该工作的有效开展提供有利依据。
- 王夏青
- 关键词：公路涵洞
- 一种用于降低寒区隧道冻胀力的防排水板及其施工方法
- 本发明公开了一种用于降低寒区隧道冻胀力的防排水板及其施工方法，其中防水结构包括若干防水部，防水部上间隔设置有排水部，防水部上位于排水部间的位置处间隔设置有承力部；所述排水部为相互平行的沟槽状结构，排水部的底面与二次衬砌相...
- 刘建正孙克国钟小春于铭钊杨坤许炜萍熊杰超郑余朝胡海平侯宗豪
- 文献传递
- 一种路基施工打夯压实装置
- 本实用新型涉及路基施工技术领域，且公开了一种路基施工打夯压实装置，包括车架，所述车架下表面设有车轮，所述车架上表面一端设有配重块，所述车架靠近配重块一端设有收线桥，所述收线桥一端设有电机，所述车架上表面中间设有伸缩柱，所...
- 张海平夏鹏赵春青王瑞鹏尕藏卓玛
- 多场耦合作用下聚丙稀纤维不同掺量对混凝土耐久性影响分析被引量：2
- 2023年
- 为研究碳化环境、冻融循环和碳化-冻融耦合作用下的混凝土耐久性性能变化规律,在混凝土中配制了不同质量分数的聚丙烯纤维进行测试分析。试验结果显示:在单一碳化环境下,随着聚丙烯纤维掺量的增加,混凝土的碳化深度呈现先减小而后增加的变化规律,其最佳掺量为2%;在单一冻融环境下,随着聚丙烯纤维掺量的增加,混凝土的抗压强度呈现先增大而后减小的变化规律,其最佳掺量也为2%;在耦合环境作用下,混凝土的抗碳化性能和抗冻融性能相较于单一循环作用都要小。在相同的碳化循环下,冻融循环次数对混凝土的抗碳化性能影响很大;在相同的冻融循环下,碳化循环次数对混凝土的抗冻融性能影响较小。耦合环境作用会对混凝土的耐久性性能影响更大,在配制高性能混凝土中需要着重关注耦合作用对混凝土耐久性能的影响。
- 刘建新王恩恺
- 关键词：冻融循环聚丙烯纤维混凝土耐久性
- 水泥搅拌桩在公路软弱地基桩板墙加固中的应用被引量：4
- 2020年
- 水泥搅拌桩作为提高软弱地基竖向承载力的有效措施,针对在软弱地基设置桩板墙通过水泥搅拌桩提高地基横向承载力的相关研究则相对较少.论文以某城市在建的过境公路下沉隧道敞开段下伏深厚层流塑状软黏土地基的处治为例,分析水泥搅拌桩在设置桩板墙的公路软弱地基加固中的应用.
- 张为
- 关键词：水泥搅拌桩桩板墙软弱地基
- 隧道工程浅埋暗挖法施工要点
- 2020年
- 在科技和经济高速发展的推动下我国隧道工程建设得到了有效的发展,我国隧道工程项目数量在不断增多,隧道工程项目建设内容备受国家和社会高度关注。在隧道工程项目建设的过程中常常会应用浅埋暗挖施工方式,为了能够有效实现对隧道工程项目建设质量的控制,那么作为建设单位应熟练掌握浅埋暗挖施工要点,加强对各个施工环节的有效管理,从而保证隧道工程项目建设稳定进行。
- 赵春波
- 关键词：隧道工程浅埋暗挖法施工要点
- 一种公路用安全防撞护栏
- 本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体为一种公路用安全防撞护栏，包括第一功能板、第二功能板、第三功能板、第一合页、第二合页、第三合页、蓄电池、太阳能盖、导电顶板。导电底板和底座，底座包括锥形座、转轴、支撑杆和塞杆，底座的底...
- 潘世平
- 文献传递
- 基于室内及现场试验的水泥窑粉尘改良路基盐渍土应用研究被引量：3
- 2021年
- 针对青海省某公路路基盐渍土开展了水泥窑粉尘改良试验。制备了不同改良剂掺量的试样,进行了UCS试验和水稳定性试验,同时在现场填筑了3个不同改良配比的试验段,测试了不同养护龄期下的CBR、回弹弯沉及贯入指数,获取了改良土物理力学指标随改良剂掺量及养护龄期的变化规律,探讨了采用CKD改良此地区盐渍土的方案。研究结果表明:采用CKD+水泥联合改良可以明显提高盐渍土的无侧限抗压强度,而且具有较好的水稳定性,3%水泥+20%CKD改良土经历4次干湿循环后的强度损失率低于15%;联合改良土CBR和刚度也有所增加,例如7 d养护后CBR增加10%~45%,14 d养护后CBR增加30%~70%,但联合改良发挥效果所需要的养护龄期相对水泥改良更长;从兼顾效果和成本的角度考虑,建议采用3%水泥+20%CKD改良土填筑下路堤,采用3%水泥+30%CKD改良土填筑上路堤。
- 王来发
- 关键词：盐渍土无侧限抗压强度CBR水稳定性
