河北交通职业技术学院
- 作品数：3,704 被引量：6,870H指数：23
- 相关作者：王道远袁金秀赵海宾李杰纪建海更多>>
- 相关机构：石家庄铁道大学河北师范大学北方工业大学更多>>
- 发文基金：河北省社会科学发展研究课题国家自然科学基金河北省人力资源和社会保障研究课题更多>>
- 相关领域：文化科学交通运输工程经济管理建筑科学更多>>
- 船用造水机实物模拟系统
- 一种船用造水机实物模拟系统：相互并联连接且均连接0～10V直流电源的海水泵启动单元，在海水泵启动单元的控制下运行的海水泵压力流量显示单元，在海水泵启动单元的控制下运行的给海水加温及压力显示单元，海水给水显示控制单元，在海...
- 刘连和卢凤武刘宗铺周欣花甄宏杰朱佳然陶海燕陈晓静付雅丽
- 一种隧道裂隙岩体注浆堵水装置及方法
- 本发明提供一种隧道裂隙岩体注浆堵水装置及方法，解决了现有的注浆设备存在一定弊端的问题。包括注浆管，注浆管的外表面上同轴滑动安装有两个定位环，两个定位环相互靠近的一端的外表面上固定安装有多个定位筒，每个定位筒的内部滑动安装...
- 袁金秀惠云杰吴佳晔李文广黄启艳曹玉斌闫新勇樊伟刚刘秀娟王伟胡伟
- 文献传递
- 基于倾角仪的铁路桥梁挠度检测系统的开发与应用
- 传统挠度测试方法存在适用性问题，倾角仪法为铁路桥梁挠度测试提供了一种新手段。通过比选倾角仪、数据采集设备的参数，基于LabVIEW编程软件开发了桥梁挠度检测系统，并结合斜拉桥、悬索桥的静动载试验对检测系统进行验证。结果 ...
- 王巍陈晓静石梦笛王鹏姚京川杨宜谦董振升孟鑫
- 关键词：铁路桥梁挠度
- 果蝇算法融合SVM的开采沉陷预测模型被引量：9
- 2014年
- 针对目前开采沉陷预计方法的种种缺陷,提出了一种新的预计方法。将果蝇优化算法(FOA)与支持向量机(SVM)相结合,建立FOA-SVM预测模型。选取煤层倾角、采厚、平均采深等参数作为模型的输入参数,最大下沉量作为模型的输出参数。选取训练集样本,应用FOA对SVM的参数进行寻优,确定最佳的SVM参数。采用预测集样本对该预测模型进行检验,同时将该模型预测性能与其他预测模型进行对比分析。结果表明:与GA-SVM模型、PSO-SVM模型和神经网络预测模型相比,该模型具有更高的预测能力和泛化能力,可以较好地实现对开采沉陷的预测。
- 王素英张喆赵悦品
- 关键词：支持向量机开采沉陷
- 企业筹资风险防范初探被引量：3
- 2007年
- 当前,企业普遍面临资金短缺的问题,因此,筹资对于一个企业是至关重要的。筹资会面临各种各样的风险。本文通过对筹资风险的主要成因分析,研究了企业防范筹资风险的有效方法。
- 毛爱武李玉梅
- 关键词：企业筹资筹资风险
- 遗传算法优化多MPEG-7特征的检索算法
- 2007年
- 针对基于内容的图像检索难于通用化的问题,使用MPEG-7的颜色布局描述符和平行纹理描述符建立联合特征空间,并采用遗传算法对其内部特征权重以及描述符之间的权重进行优化。实验结果表明,使用上述方法大大降低了系统检索时间,明显提高检索效率。
- 李建华程嫣刘明生
- 关键词：CBIRMPEG-7遗传算法
- 浅论新会计准则遏制国有资产合法化流失
- 2008年
- 当前,国有资产流失渠道呈现多样化,流失的手段也越来越高明,包括了利用会计制度的缺陷,导致国有资产合法化流失。新会计准则将在一定程度上有效遏制国有资产的合法化流失现象。
- 刘金山
- 关键词：国有资产新会计准则
- 建立适应河北省现代产业体系的高职技术教育初探
- 2010年
- 建立适应河北省现代产业体系的高职教育,高职教育就要不断改革,为培养创新型高技能人才进行有效的教学改革,人才培养模式改革。持续竞争优势和核心竞争力,是现代产业体系的突出特征,也是对高职教育培养的人才具备创新能力的要求。
- 杜文丽马巧英杨旺
- 关键词：现代产业体系校企合作高技能人才
- 河北省推进京津冀交通一体化成就及发展思考
- 2022年
- 自京津冀协同发展上升为国家战略以来,河北省交通运输系统把推进京津冀交通一体化作为重大政治任务,紧紧围绕保障国家战略、国家大事推进实施,深入落实省委“3689”基本思路,服务“三区一基地”功能定位,聚焦京津冀协同发展、雄安新区规划建设、北京冬奥会筹办“三件大事”,坚持“协同优先、合作优先、对接优先”原则,突出“一盘棋”思维、“一张图”规划、“一股绳”合力,着力补齐设施短板、完善服务功能、提升质量效益、增加有效供给,持续推动京津冀交通一体化率先突破和纵深拓展。
- 高亮杨海兰
- 关键词：京津冀交通一体化互联互通
- 混合动力汽车发动机启停振动研究
- 2023年
- 本文针对某试制混合动力汽车发动机在启停过程中存在的振动问题展开研究,提出了发动机启停振动的度量评估方法,阐述了振动产生的机理,基于振动传递路径分析方法,通过调整优化发动机控制策略、优化悬置刚度等措施,提出了切实可行的解决方案。试验结果表明,优化后发动机启停过程中瞬态冲击引起的振动计量VDV值较原状态普遍减小,尤其是方向盘Z向VDV值变化最为明显,由原来的0.31 m/s1.75减小到了0.19 m/s1.75,有效减小了发动机启停引起的瞬态冲击振动,对于改善整车的NVH(Noise Vibration Harshness)水平、提升车辆的驾驶性和乘坐舒适性具有借鉴意义。
- 李民刘玉龙许增满张玉泉耿铁军刘国新
- 关键词：混合动力汽车发动机振动
