国家自然科学基金(50978017)
- 作品数：12 被引量：125H指数：5
- 相关作者：李兴高李兴春王霆刘维宁罗富荣更多>>
- 相关机构：北京交通大学五邑大学北京市轨道交通建设管理有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学自动化与计算机技术交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 既有结构下穿越施工顶升控制技术和监控被引量：9
- 2011年
- 在北京机场线东直门站下穿城铁#13线东直门站折返线施工过程中,采用PLC液压同步控制系统控制既有线结构变形。结合洞桩法施工工序,按"分区、分阶段、分组、分级"原则,制定总体顶升方案。"分区",就是根据既有线不同结构形式分别计算千斤顶顶升力。"分阶段"就是结合下穿施工典型工况,划分为3个顶升阶段,分别制定顶升方案。"分组"就是将千斤顶分为不同的组,对千斤顶实施分组控制。"分级",就是对每组千斤顶顶力实行分级控制,逐级累加达到顶力设计值。根据既有线变形情况,启动了第三阶段顶升方案对上部既有线结构进行了6次顶升。实践证明,PLC液压同步控制顶升技术可以减缓下穿施工过程中既有线结构沉降速度,降低既有线结构下沉量,保证既有线安全运营,是一种主动防御的控制方法。
- 李兴高孙河川张健全
- 基于BP神经网络的盾构掘进参数之间的关系研究（Ⅱ）
- 在已有工作中,应用运用数理统计和回归分析的方法研究了复杂地层条件下盾构掘进参数之间的规律。分析表明,盾构掘进参数之间并不存在明显的规律性,基本呈现无规则分布。想进一步搞清刀盘转速、推进速度、刀盘扭矩、盾构机总推力、贯入度...
- 李兴高杨全亮
- 关键词：BP神经网络网络结构
- 基于统计回归分析的盾构掘进参数之间的关系研究（Ⅰ）
- 结合复杂地层条件下盾构施工的实测数据,运用数理统计和回归分析的方法对掘进参数之间的关系进行了全面的研究。统计分析表明,在刀盘转速和推进速度基本成正态分布的前提下,盾构机扭矩、推力、贯入度也可近似认为服从正态分布。与模型试...
- 李兴高杨全亮
- 双通道、热微分智能传感器系统研究
- 2011年
- 根据温度传感器的工作原理,设计了一种双通道、热微分智能传感器系统。将多传感器数据融合技术应用在该系统中。对温度信号采集部分制备了两个温度敏感器件,分别检测外界不同点的温度。由于各种外界环境都可能产生一定的温度场变化,因此单通道温度传感器难免会受到外界干扰而引入误差。双通道的设计思想:只有两个通道都检测到外界温度出现突然升高并且温升率大于2℃/s时,智能处理器才上报驱动报警信号。克服了单通道温度传感器因被测环境局部温度变化导致误报情况发生的固有弊端,增强了传感器输出的灵敏度和可靠性,使系统达到了实现提前预警的目的。
- 李兴春李兴高
- 关键词：智能传感器双通道数据融合
- 地铁车站洞桩法施工对地层和刚性接头管线的影响被引量：33
- 2011年
- 洞桩法能够较好地控制地层变形和对周边既有建(构)筑物的影响,目前已成为北京地铁暗挖车站施工的主流工法。以北京地铁10号线黄庄站工程为背景,基于地表和管线沉降的实测数据,建立"隧道-管道-土体"的三维有限元计算模型,研究了洞桩法车站施工对地层的影响,并从沉降、变形和管-土相互作用等方面系统研究了施工对邻近刚性接头管道的影响。研究结果表明,洞桩法车站施工中导洞和扣拱施工是关键工序,这两个工序引起的地表沉降占总沉降的90%以上;刚性接头管道的沉降、变形及管道-土体差异沉降与管道和隧道相对位置关系密切相关,主要受其正下方土体开挖影响;管道变形由整个管体共同承担,地层位移使管道产生弯曲和轴向变形,建议采用应变作为管道变形控制标准。
- 王霆罗富荣刘维宁李兴高
- 关键词：洞桩法
- 地铁车站洞桩法施工引起的邻近管线沉降规律研究被引量：10
- 2011年
- 为了解地层变形引起的管线沉降规律,依托北京地铁10号线黄庄站工程,基于地表和管线沉降的实测数据,利用时程曲线分析车站洞桩法施工引起的邻近典型管线变形规律。洞桩法车站施工引起的管线沉降主要分为3个变化阶段:初期缓慢变化期,掌子面通过测点时的急剧变化期和掌子面通过后的稳定期。管道与土体在车站施工过程中产生一定的沉降差,在管道正下方土体开挖时差异沉降迅速增大,掌子面通过测点一定距离后,差异沉降趋于稳定。
- 王霆罗富荣刘维宁李兴高
- 关键词：地铁车站洞桩法地下管线
- 自动化监测数据与人工监测数据的对比分析
- 随着隧道施工穿越既有地铁线路工程问题的增多,自动化监测系统得到了广泛的应用,但随之也暴露出一些问题。结合北京地铁机场线东直门站穿越既有城铁13号线东直门站折返线工程,进行了自动化监测数据与人工监测数据的对比分析。总体看来...
- 李兴高孙河川张健全
- 关键词：自动化监测
- 文献传递
- 城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变机理及其控制
- 基于我国城市隧道施工过程中地面塌陷事故频发的现状,结合地面塌陷事故案例,对城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变机理及其控制技术进行了研究。通过对北京地铁隧道施工诱发的44起安全事故统计发现:地面塌陷事故共16起,占全部事故的3...
- 张成平张顶立王梦恕刘胜春
- 关键词：城市隧道施工地面塌陷安全事故数值模拟
- 文献传递
- 地铁车站洞桩法施工引起的地表沉降和邻近柔性接头管道变形研究被引量：44
- 2012年
- 在城市复杂建设环境下,地铁车站施工对地层和邻近管道的影响问题备受关注。依托北京地铁10号线黄庄站工程,基于地表和管道沉降的实测数据,建立"车站结构-地层-管道"三维耦合有限元模型,研究车站洞桩法施工对地层和管道的影响。采用主从接触面有限滑移方法模拟管道与土体相互作用,并利用两节点连接单元约束模型模拟柔性接头管道的接头变形,获得车站洞桩法施工对地表沉降和邻近柔性接头管道沉降、变形、应变、接头转角和脱开的影响规律。结果表明,"导洞开挖支护"和"中跨扣拱及拱部土体开挖支护"两个施工阶段是车站洞桩法施工中引起地表沉降的重要工序;管道变形与其相对于隧道的位置关系密切,管道正下方土体开挖过程对管道的影响最为显著;柔性接头管道的变形主要由管道接头承担,可采用接头转角和脱开作为管道变形的控制指标;管道接头转角的变化经历初始变化、凸曲率、凹曲率和稳定等四个阶段,而管道接头脱开经历初始变化、快速增长和稳定等三个阶段。
- 王霆罗富荣刘维宁李兴高
- 关键词：洞桩法地铁车站地表沉降地下管道柔性接头
- 有效传递函数在多变量耦合系统中的应用被引量：2
- 2012年
- 针对多变量系统具有多时滞、强铰链耦合的特点,提出了有效开环传递函数解耦策略。由于有效开环传递函数所描述的动力学行为的复杂性,首先采用模型降阶技术,将系统逼近一阶环节+延时(FOPDT)形式;然后运用IMC控制策略实现单位反馈控制。为得到传统PID控制器的典型表达形式,将IMC控制器进行麦克劳林级数展开,通过对相应项系数的比对得到了传统PID控制器。仿真分析表明了该方法能够提高系统动态响应速度、减小稳态误差,实现了多变量耦合系统的理想控制。
- 李兴春李兴高
- 关键词：多变量时滞系统PID控制器控制回路
