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湖南省自然科学基金(06JJ20018)

作品数:12 被引量:87H指数:6
相关作者:龚金科蔡皓王曙辉刘云卿伏军更多>>
相关机构:湖南大学济南柴油机股份有限公司上海内燃机研究所更多>>
发文基金:湖南省自然科学基金国家教育部“985工程”长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 8篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 8篇柴油
  • 8篇柴油机
  • 6篇微粒捕集器
  • 6篇捕集器
  • 6篇柴油机微粒
  • 6篇柴油机微粒捕...
  • 4篇数值模拟
  • 4篇值模拟
  • 3篇过滤体
  • 2篇燃机
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
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  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇信号
  • 1篇信号采集
  • 1篇信号采集系统
  • 1篇性能仿真
  • 1篇压降特性

机构

  • 12篇湖南大学
  • 2篇济南柴油机股...
  • 1篇南京理工大学
  • 1篇上海内燃机研...
  • 1篇湖南生物机电...

作者

  • 12篇龚金科
  • 7篇蔡皓
  • 7篇刘云卿
  • 7篇王曙辉
  • 6篇伏军
  • 4篇鄂加强
  • 3篇龙罡
  • 2篇谭理刚
  • 2篇郭华
  • 2篇邓元望
  • 2篇李林科
  • 1篇张邦基
  • 1篇刘琼
  • 1篇彭克立
  • 1篇蒋瑞斌
  • 1篇崔东晓
  • 1篇余剑武
  • 1篇王耀南
  • 1篇蔡隆玉
  • 1篇肖彭

传媒

  • 3篇湖南大学学报...
  • 3篇内燃机学报
  • 2篇内燃机工程
  • 1篇汽车工程
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 5篇2008
  • 3篇2007
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轻度混合控制策略下混合动力电动汽车能量优化与仿真被引量:2
2008年
为了优化轻度混合控制策略下的CFA6470混合动力电动汽车能量总成控制系统,设计了能量总成控制器,并将其分成5个模块;分析了节气门开启角与车辆行驶挡位的优化方法,轻度混合时的能量分配策略;提出了基于能量守恒原理的电池组荷电状态估计方法,并根据ECE-EUDC工况,在2种不同的期望车速下对设计的控制系统进行了仿真。仿真结果表明:在发动机的期望工况下,所设计的能量总成控制系统能够实现能量在发动机、驱动电机以及电池组之间的合理分配,电池组的荷电状态变化规律与车辆行驶状态相符合。
邓元望龚金科王耀南
关键词:汽车工程混合动力电动汽车仿真
柴油机微粒捕集器加热再生过程的数值模拟被引量:18
2007年
基于车用柴油机微粒捕集器过滤体孔道内的加热再生模型,采用数值模拟的方法对加热再生过程中过滤体孔道内微粒燃烧与壁面温度沿轴向的分布规律以及不同再生条件下柴油机微粒捕集器再生过程的规律进行了研究.结果表明:过滤体的壁面温度从过滤体前端向后端逐渐升高,且整个过滤体的峰值温度出现在过滤体后端;提高过滤体初始温度,适当地增大再生气流质量流量、气流含氧量以及微粒沉积量都可加快再生过程,但过大的含氧量和微粒沉积量会造成壁面峰值温度过高,过大的气流质量流量会减慢再生过程.
龚金科刘云卿鄂加强蔡皓王曙辉伏军
关键词:柴油机微粒捕集器数值模拟
CFA6470HEV发动机燃油经济性的BP神经网络建模及优化被引量:2
2009年
对MATLAB软件中的BP神经网络及数值分析方法进行了研究,并将其应用于CFA6470HEV发动机特性的建模,在对模型的结构参数优化的基础上,获得了合适的发动机特性模型。应用数值分析方法确定了发动机的最优经济性运行区间以及与之对应的发动机节气门开启角与转矩和转速之间的关系,利用此关系,可通过对发动机节气门的调节实现对发动机最佳燃油经济性的控制。
邓元望张邦基龚金科谭理刚
关键词:BP神经网络燃油经济性
柴油机微粒捕集器通流式过滤体非线性流动研究
2009年
为研究柴油机微粒捕集通流式过滤体多孔介质中的非线性流动特性,通过将多孔过滤材料复杂结构简化成规则布置的球形通道,直接以过滤材料的孔隙率和孔隙直径等为基本参数,从流体的动量方程出发,经过推证,提出了一种计算通流式过滤体非线性流动特征的理论模型。模型既考虑了流体流过过滤介质时骨架表面的摩擦阻力作用,也考虑了过滤介质骨架的形状阻力,得到了适用于通流式过滤体非线性流动关系式及式中有关系数的确定方法。另外,针对4种不同结构的陶瓷泡沫过滤体进行了试验验证,结果表明理论计算与试验结果有良好的一致性,从而证实了F-W公式对通流式PDF过滤体的适用性,可以作为通流式DPF的设计和优化提供理论依据和参考。
龚金科王曙辉伏军鄂加强余剑武刘云卿李林科
关键词:柴油机微粒捕集器微粒排放
三效催化转化器快速老化过程性能仿真被引量:8
2010年
基于三效催化转化器详细化学反应机理以及老化机理,建立了包含老化过程的三效催化转化器表面动力学模型,并与CFD软件相耦合,根据100 h快速老化试验条件,建立了三效催化转化器快速老化过程的二维单孔道老化特性模型。对该模型进行数值仿真,得到了特征转化效率随快速老化时间的变化规律以及老化前后三效催化转化器的起燃特性、空燃比特性曲线。结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,这为三效催化转化器的老化过程性能分析提供了有效的理论方法。
龚金科郭华蔡皓龙罡
关键词:内燃机三效催化转化器反应机理性能仿真
气流特征对柴油机微粒捕集器微波再生的影响研究被引量:11
2008年
柴油机微粒捕集器过滤体再生时,流过过滤体的气流特征对再生过程有重要影响。根据泡沫陶瓷过滤体微波再生的特点,建立了一个适用于圆柱形过滤体的二维微波再生数学模型。模型中考虑了过滤体微波再生时气流与过滤体、碳烟微粒之间的对流换热、微波能量在过滤体空间的再分布和衰减变化、碳烟颗粒在过滤体空间的分布不均匀性等主要因素。使用该数学模型研究了尾气中含氧量、流速、温度等物性参数对过滤体再生时间和再生效率等再生特性的影响,计算结果与试验结果吻合良好,说明所建立的数学模型合理,能满足工程应用要求。研究结果揭示了泡沫陶瓷过滤体微波再生过程中的一些重要特征和规律,为微粒捕集器的设计和优化提供了依据。
龚金科王曙辉李林科彭克立蔡皓
关键词:数值模拟
柴油机微粒捕集器泡沫型滤芯上气流压降特性研究被引量:3
2008年
研究了柴油机微粒捕集器泡沫型多孔介质滤芯上的气流压降特性,提出了一种预测泡沫型多孔介质滤芯气流压降的理论模型.模型将泡沫型滤芯材料复杂的内部孔隙结构简化成规则布置的球形通道,直接以滤芯材料的孔隙率和平均孔隙直径为基本参数,同时考虑了流体流过滤芯时介质骨架表面对其的摩擦阻力作用以及介质骨架在流体中的形状阻力,并给出了描述多孔介质滤芯的压降特性关系式及式中渗透率和惯性项系数的计算方法.研究结果显示,对于壁流式滤芯来说,使用达西公式来描述气流通过过滤介质时的压降具有足够的精度,而通流式滤芯必须考虑气流惯性项的影响,公式对其具有良好的适用性.该文的研究结果可以作为DPF的设计和优化提供理论依据和参考.
王曙辉龚金科蔡皓肖彭伏军刘云卿
关键词:柴油机微粒捕集器壁流式过滤体
柴油机微粒捕集器背压信号采集系统动态响应特性的研究被引量:14
2008年
针对柴油机微粒捕集器(DPF)工作过程中排气背压的动态变化,对影响背压信号采集系统动态响应性能的因素进行了讨论,建立了壁流式蜂窝陶瓷DPF的排气背压数学模型,在此基础上得到了DPF测压系统的理论动态响应特性方程。通过实测背压与理论模型输出背压的比较,简单而又合理地描述了DPF测压系统实际动态响应过程的特性,为确定DPF再生时机提供了一定的理论参考。
龚金科伏军王曙辉龙罡鄂加强刘云卿蔡皓
关键词:内燃机微粒捕集器排气背压
柴油机壁流式过滤体非稳态捕集过程的计算模型被引量:4
2009年
基于排气在柴油机壁流式过滤体内的流动特点,并在综合分析壁流式过滤体深床捕集阶段捕集特点和滤饼捕集阶段捕集特点的基础上,建立了壁流式过滤体非稳态捕集过程的计算模型。该模型通过提出容纳度的概念,有效地区分了深床捕集阶段和滤饼捕集阶段;通过提出微粒在过滤壁表面沉积效率的概念,定量地描述了沉积在过滤壁表面的微粒量。基于该模型,介绍了计算算法,并编制了相应的计算程序。使用该模型研究了过滤体的捕集效率、流动阻力以及沉积在过滤体内微粒质量的非稳态变化规律。计算结果与试验结果吻合得较好,表明该模型在工程实际应用中具有可行性。
刘云卿龚金科蔡隆玉伏军蔡皓王曙辉龙罡
关键词:壁流式过滤体非稳态
转子式机油泵内流场CFD分析及实验研究被引量:21
2007年
采用CAE软件对转子式机油泵内流场进行了几何建模.对模型应用非结构化网格生成技术划分网格并进行了有限元前处理.在采用k-ω湍流模型的基础上,考虑了卸荷槽的影响,应用计算流体力学软件模拟稳定工况下机油泵出口部分的三维湍流流动.得到了详尽的分析结果,包括压力等高线云图、速度矢量等高线云图等.分析并证明了卸荷槽具有缓解压力负荷的作用.完成了对机油泵的台架实验,将数值模拟得到的机油泵性能特性曲线与实验特性曲线进行比较,发现仿真结果与实验结果基本吻合.证明仿真模拟结果能够反映机油泵的流动性能和特殊流动现象;利用数值仿真可以得到具有参考意义的机油泵流量特性曲线,为机油泵开发提供了新的研究方法和技术支持.
龚金科蔡皓刘云卿伏军王曙辉刘琼
关键词:转子式机油泵内流场湍流模型卸荷槽数值模拟
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