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国家自然科学基金(51205023)

作品数:2 被引量:59H指数:2
相关作者:王文伟刘志山高丰岭更多>>
相关机构:北京理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇汽车
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇拓扑优化
  • 1篇各向同性
  • 1篇概念设计
  • 1篇车身
  • 1篇车身结构
  • 1篇惩罚函数法

机构

  • 2篇北京理工大学

作者

  • 2篇王文伟
  • 1篇高丰岭
  • 1篇刘志山

传媒

  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 2篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
电动汽车电池箱结构随机振动疲劳分析被引量:51
2016年
电动汽车电池箱的结构设计应该满足多变运行环境和工况下的疲劳寿命要求。通过有限元软件对某款电动汽车电池箱结构进行建模,基于频域法分析其在随机振动环境下的响应,根据Miner提出的线性疲劳累计损伤理论和材料S-N曲线,对随机振动条件下的电池箱结构进行疲劳分析。结果表明,原结构可以满足随机振动试验要求。为随机振动环境下电池箱结构的疲劳分析提供了一种有效的计算方法。
王文伟程雨婷姜卫远刘志山
关键词:有限元分析电动汽车
基于拓扑优化的电动汽车车身结构概念设计被引量:8
2016年
为了探索适用于电动汽车特点且满足性能要求的车身结构,该文在白车身概念设计阶段,建立新的底盘三维拓扑优化设计空间。基于变密度拓扑优化方法中的各向同性固体材料惩罚函数法(SIMP),考虑到电动汽车车身结构与传统燃油车相比存在的诸多差异,针对弯曲、扭转、正面碰撞和追尾4个工况,分别制定了优化目标,开展单目标拓扑优化设计,得到电动汽车底盘结构中最优的载荷传递路径以及各支架之间的空间连接方式。结果表明:该优化设计满足电动汽车设计要求,可为车身结构下一步详细设计和其它车型的车身开发提供参考依据。
王文伟姜卫远高丰岭程雨婷
关键词:电动汽车车身结构概念设计拓扑优化
共1页<1>
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