广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任基金(11-031-12008)
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 相关作者：刘夫云张骥尹帅孙永厚刘海潮更多>>
- 相关机构：桂林电子科技大学更多>>
- 发文基金：广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 刚柔耦合非线性主动悬架系统的FUZZY-PID控制被引量：2
- 2016年
- 针对商用车前悬架主动控制问题,运用有限元和多体动力学方法,对车架进行柔性化处理,建立了某型商用车刚柔耦合整车模型;基于变论域理论设计了主动悬架模糊控制器并通过Matlab编写了控制算法,利用ADAMS与Matlab/Simulink对主动悬架系统进行联合仿真。在随机路面输入下,对多种控制策略进行了仿真分析与性能对比,结果表明该控制方法明显优于其他控制策略,能有效提高汽车的平顺性能。
- 刘海潮刘夫云张骥张骥王珂
- 关键词：主动悬架刚柔耦合模糊控制联合仿真
- 某载货汽车振动控制与平顺性提升方法被引量：3
- 2014年
- 针对某型号载货汽车存在平顺性超标问题,对各个环节的振动传递率及其稳定性进行分析发现,该车型前桥悬架的振动传递率偏大且不稳定,驾驶室座椅的振动传递率明显偏大。通过仿真分析,提出提高前桥悬架低相对运动速度段阻尼、使驾驶室座椅固有频率偏离前桥悬架偏频并合理设置座椅阻尼等平顺性提升措施,有效改善了该车型的平顺性。
- 邓聚才冯哲刘夫云
- 关键词：载货汽车振动传递率阻尼平顺性
- 基于扭矩轴坐标系的动力总成悬置系统解耦优化被引量：3
- 2016年
- 汽车发动机振动会直接影响到乘坐的舒适性,针对YC4E型发动机振动过大问题,在扭矩轴坐标系内,进行了动力总成悬置系统能量解耦优化。首先建立汽车动力总成悬置系统分析模型,再把车辆常用的曲轴坐标系转换为扭矩轴坐标系,建立动力总成悬置系统微分方程,最后基于MATLAB平台开发了悬置解耦优化软件。利用该软件和ADAMS进行仿真计算,其固有频率基本一致,证明此软件性能可靠;同时各方向的解耦率都达到90%以上,有效降低了发动机振动向车身的传递。
- 孙永厚张骥刘夫云尹帅
- 关键词：悬置系统扭矩轴解耦
- 基于ADAMS与MATLAB联合的载货汽车平顺性仿真方法研究被引量：1
- 2015年
- 对载货汽车虚拟仿真模型建模方法进行了分析,基于ADAMS建立了某型号载货汽车刚柔耦合的平顺性仿真虚拟样机模型;基于MATLAB Simulink工具箱建立了载货汽车平顺性仿真的路面激励和阻尼力模型;基于ADAMS Control模块与MATLAB Simulink接口建立了ADAMS/MATLAB联合仿真模型,开发了仿真优化程序。以某型号载货汽车为例,对提出的方法进行了应用验证。结果表明,提出的方法比以往刚体动力学模型具有更高的仿真精度,仿真效率和操作便利性符合企业需求。
- 陈志宁刘夫云邓聚才
- 关键词：载货汽车平顺性仿真刚柔耦合
