国家自然科学基金(50705037)
- 作品数：11 被引量：124H指数：8
- 相关作者：王庆年曾小华于永涛宋大凤王鹏宇更多>>
- 相关机构：吉林大学上海汽车集团股份有限公司中国人民解放军装甲兵技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于工况车辆燃油消耗的直观统计分析被引量：3
- 2010年
- 针对传统汽车油耗高而难以有效分析其燃油消耗的详细特征,采用基于循环工况的发动机工作时间与燃油消耗率统计方法,分析了传统汽车发动机燃油消耗的详细三维分布特征.应用上述方法针对某传统客车在不同城市工况下进行仿真,统计其转速、转矩及其燃油消耗率时间历程,分析结果表明:发动机绝大多数工作点均落入低转速及低负荷区,并在这些工作区域内消耗太多的燃油.进一步指明了发动机节能设计的方向——发动机MAP的高效区域应向与实际工况相匹配的低速低负荷区移动以及通过混合动力技术减小发动机装机容量等措施,可为企业的产品更新和节能化设计提供实际指导.
- 曾小华王庆年宋大凤
- 关键词：燃油消耗统计分析节能设计
- 汽车功率需求的简单求解方法被引量：24
- 2011年
- 通过推导车辆加速性理论方程,给出了一种由加速性指标直接求解整车动力系统总功率需求的方法。通过与理论计算、仿真和试验结果对比,验证了此方法的直观性和有效性,为车辆动力系统总功率的参数设计起了指导作用。
- 曾小华王庆年宋大凤
- 关键词：车辆工程加速性参数设计
- 基于工况识别的HEV自适应能量管理算法被引量：10
- 2009年
- 提出了自适应能量管理算法,通过简化的神经网络对实时车速进行采集、分析和比较,在运行一段时间后,自动寻找出与之相近的标准循环工况,控制参数也相应转换为标准工况的已优化参数.基于CRUISE软件进行建模实现,选取城市客车循环工况进行仿真,分析结果表明,多工况自适应整车管理算法能够较好地根据车速对工况进行分类识别,并达到在保证混合动力汽车(HEV)电量平衡基础上节约燃油的目的.
- 周楠王庆年曾小华
- 关键词：能量管理神经网络混合动力汽车
- 混合动力汽车性能仿真软件的可用性仿真验证被引量：9
- 2009年
- 混合动力汽车性能仿真软件ADVISOR是国内应用最为广泛的一种反向仿真软件,而CRUISE是国内应用最为广泛的一种正向式性能仿真软件之一,它们之间的可用性及其精度如何,通过对某车型在两平台下的动力计算与燃油消耗仿真进行深入对比研究,仿真结果经模型的充分验证表明,其可信性与可用性满足工程实际要求。
- 于永涛曾小华王庆年李骏王伟华
- 关键词：混合动力汽车仿真ADVISORCRUISE
- 基于CRUISE软件的混合动力汽车正向仿真平台的开发被引量：31
- 2009年
- 为了开发混合动力汽车研发阶段正向的、模块化的仿真平台,以某型混合动力客车为例,基于正向建模的思想在正向式仿真软件CRUISE平台上搭建整车模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下完成了整车的并联式控制策略的建模。仿真结果证明,所开发的混合动力汽车正向仿真平台的正确性、多功能性及可靠性,对实现研发工具的平台性及提高初期研发效率,降低混合动力汽车的研发成本具有实际意义。
- 王庆年于永涛曾小华于远彬
- 关键词：车辆工程混合动力汽车CRUISEMATLAB/SIMULINK仿真平台
- 混合动力汽车电机最优工作曲线确定与应用被引量：11
- 2008年
- 在并联混合动力汽车最优工作曲线控制策略的研究中,都是以发动机为主控对象,令其工作在最优曲线上以提高整车的燃油经济性,但电机在工作中的效率并不一定是最佳的。以混合动力汽车另一个动力提供源——电机为主控对象,通过找寻电机最佳效率工作曲线,制定相应的电机最优工作曲线控制策略。与逻辑门限值控制策略的仿真进行对比,结果表明电机最优工作曲线控制策略可以使整车百公里燃油消耗量降低9.5%,电机平均工作效率提高23%。
- 王庆年孙树韬冀尔聪刘成华
- 关键词：混合动力汽车控制策略
- 并联式混合动力汽车混合度对整车成本的影响被引量：8
- 2008年
- 混合动力汽车的混合度关系到动力总成发动机、电机、蓄电池的功率匹配,将直接影响整车最终的设计成本及市场化目标。结合解放牌并联式混合动力客车,对混合度的选取与整车的设计成本进行了研究,并得到了混合度的选取与整车最终经济收益、成本回报期限的关系。
- 曾小华张旭鲜王伟华王庆年
- 关键词：混合动力汽车
- 基于CRUISE软件的混合动力客车主动同步换档的建模与仿真被引量：9
- 2008年
- 在正向仿真软件CRUISE平台上搭建了某型混合动力客车的整车模型,在MAT-LAB/SIMULINK环境下开发了主动同步换档控制策略。在换档的瞬态过程中对主要动力部件进行了仿真与分析,并通过实车实验对主动同步换档控制的合理性加以验证,真正实现了整车在换档过程中的主动同步换档控制,进而提高了多能源控制器的控制功能。
- 曾小华于永涛王加雪王庆年王鹏宇
- 关键词：车辆工程混合动力客车瞬态过程
- 基于V模式的混合动力汽车多能源动力总成控制器开发平台被引量：17
- 2007年
- 介绍了V模式现代开发方法的主要流程,并基于V模式开发思想,利用CHEV2004仿真软件和混合动力汽车试验台架构建了汽车电控系统开发平台,利用该平台进行了解放牌混合动力城市公交车HCU的实际开发。结果表明,利用基于V模式的开发平台进行HCU的开发是高效而可靠的。
- 朱庆林王庆年曾小华于远彬王鹏宇
- 关键词：车辆工程混合动力汽车多能源动力总成控制器快速控制原型代码自动生成硬件在环仿真
- 基于差速耦合的混合动力汽车传递特性分析与控制被引量：4
- 2010年
- 通过分析传统对称式汽车差速器的传递特性,建立了其作为动力耦合器的数学模型,开发了基于差速耦合的整车控制策略,并嵌入到ADVISOR与整车模型进行集成。以某混合动力轿车为例进行性能仿真,结果表明:应用此对称式锥齿轮差速器除具有节能优势外,取消变速器与离合器,并具有电控无级自动变速的功能(ECVT),从而达到了整车混联式传递灵活、多自由度可控制的目的。
- 曾小华于永涛宋大凤王庆年
- 关键词：车辆工程混合动力汽车性能仿真
