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湖南省交通科技项目(201217)

作品数:1 被引量:16H指数:1
相关作者:程肖赵炼恒杨峰更多>>
相关机构:中南大学更多>>
发文基金:湖南省交通科技项目贵州省交通运输厅科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇掌子面
  • 1篇上限法
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道掌子面
  • 1篇浅埋
  • 1篇浅埋隧道
  • 1篇截交线
  • 1篇极限分析上限...
  • 1篇非线性破坏准...

机构

  • 1篇中南大学

作者

  • 1篇杨峰
  • 1篇赵炼恒
  • 1篇程肖

传媒

  • 1篇岩石力学与工...

年份

  • 1篇2016
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
非线性破坏准则下浅埋隧道掌子面三维被动稳定性能耗分析改进方法被引量:16
2016年
通过引入圆锥椭圆截交线计算公式,改进浅埋隧道掌子面三维被动破坏多椭圆锥体几何参数的计算方法。基于非线性破坏准则和极限分析上限法,推导浅埋隧道掌子面三维被动支护力的上限表达式,并进一步采用非线性规划程序优化计算获得了极限支护力最优上限解。通过对比分析,验证本文方法的可靠性;同时分析非线性抗剪强度参数对被动破坏极限支护力和破坏模式的影响,并绘制相应的破坏模式图。研究表明:被动破坏极限支护力与地面超载σ_s及地层容重γ大致呈线性变化,而与非线性参数m、量纲一化的参数c_0/σ_t及超负荷比C/D呈非线性变化;非线性参数m、量纲一化的参数c_0/σ_t和超负荷比C/D对破坏模式影响显著,而地面超载σ_s对破坏模式影响则较小。研究成果为隧道掌子面稳定性分析提供一种新思路,进一步完善了隧道掌子面稳定性评价体系。
李得建赵炼恒杨峰程肖
关键词:隧道掌子面非线性破坏准则极限分析上限法
共1页<1>
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